Audi A1: immagini ufficiali e dati tecnici

Con orgoglio, Audi continua a rimarcarlo: la A1 è la prima compatta premium del mercato. Alla faccia di tutto e tutti, concorrenti ed inseguitori. Aspettando il salone di Ginevra, dove verrà esposta in anteprima mondiale, la segmento B dei quattro anelli si rivela così nella sua veste definitiva. Lunga 3.95 metri (passo 2.47), larga 1.74 ed alta 1.42, l’Audi A1 sarà in vendita a partire dall’estate con gamma motori composta da quattro unità. Il prezzo di partenza non dovrebbe superare i 16.000 euro.

Con questa cifra sarà disponibile la motorizzazione 1.2 TSI da 86 cavalli (160Nm di coppia) in abbinamento alla trasmissione manuale a cinque rapporti, che garantisce un’accelerazione 0-100 km/h in 12.1 secondi per una velocità massima di 179 km/h. Degno di nota il consumo, pari a 5.1 litri ogni 100 chilometri traducibili in 119 grammi di CO2 al chilometro. Audi offre poi un secondo propulsore TSI, da 1.4 litri e 122 cavalli, più vivace (9.1 nello 0-100 km/h) ma oltremodo parco nel registrare un consumo di di 5.4 l/100 chilometri.

Chi volesse tagliare definitivamente i ponti con il benzinaio, raggiungendo percorrenze non dissimili dall’optimum, può optare per i diesel 1.6 TDI nelle versioni da 90 cavalli (230Nm) e 105 cavalli (250Nm). Prestazioni così così (rispettivamente 12.2 e 10.8 secondi nello 0-100 km/h) ma consumi paragonabili ad un accendino, inferiori ai 4 litri per cento chilometri – 3.8 per il meno potente, 3.9 per il 105 cavalli. L’Audi A1 si rivela tuttavia penalizzata rispetto alla Volkswagen Polo da cui deriva, per via del peso minimo di 1045 chili superiore di 32 chili rispetto alla VW, entrambe equipaggiate con il 1.2 TSI.

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Lamborghini: a Sant’Agata Bolognese si producono supercar ed energia elettrica

orghini si tinge di verde e sul tetto dello stabilimento di Sant’Agata Bolognese, sede dov’è nata l’azienda, ora sono attivi 17mila metri quadrati di pannelli fotovoltaici che ne fanno il più grande impianto di produzione di energia solare di tutta la regione Emilia Romagna. Insieme ad altri interventi (coibentazione del tetto, domotica, etc) consentirà una riduzione delle emissioni di CO2 del 30%, pari a oltre 1067 tonnellate all’anno.

“Questa inaugurazione è una tappa importante di un percorso che Lamborghini persegue da tempo” – afferma Stephan Winkelmann, Presidente e Amministratore Delegato di Automobili Lamborghini SpA – “Continueremo su questa strada, infatti stiamo valutando azioni che porteranno, in futuro, a una riduzione addirittura del 50% delle emissioni di CO2 dello stabilimento. Questo impegno sul territorio va di pari passo con lo sviluppo del prodotto, per il quale confermiamo l’obiettivo di riduzione del 35% di emissioni entro il 2015 ”.

Ai miglioramenti dal punto di vista ecologico compiuti nello stabilimento si inserisce, infatti, anche lo studio che Lamborghini sta portando avanti per diminuire le emissioni anche delle proprie auto ma, assicurano in azienda, non verrà snaturata l’essenza delle Lamborghini: sono supersportive e supersportive resteranno. Insomma, niente ibride a breve; tutt’al più si potranno avere miglioramenti nel rapporto peso-potenza grazie allo studio sui materiali.

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Nuova Audi A7: spunta in vistoso alettone rettrattile

Nuova foto spia per l’Audi A7, alle prese con le ultime fasi dei test invernali: la grande berlina-coupè della casa tedesca è stata fotografata mentre esibisce un vistoso alettone retrattile che spunta dal baule posteriore. La geometria della superficie aerodinamica ed il suo meccanismo di ritrazione ricordano da vicino il sistema montato sulla TT e su R8 oltre che su alcuni muletti della RS5.

Sembrerebbe quindi che nei prossimi anni i modelli più esclusivi della casa dei quattro anelli saranno dotati di questi elementi della carrozzeria a geometria variabile atti a migliorare i carici aerodinamici. I reporter della foto hanno inoltre suggerito che la A7 è affiancata nei suoi collaudi da BMW Serie 7 e Mercedes Classe E (da cui deriverà la nuova generazione di CLS): il meglio della concorrenza diretta (o quasi) subito a confronto.

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Audi: sospenderà la produzione della A3 fino a data da destinarsi

Audi ha deciso di sospendere la produzione dell’A3, a partire dal prossimo 15 febbraio. Si tratta di uno stop temporaneo, anche se non è stata fissata una data precisa per quando ripartiranno le catene di montaggio della vettura, assemblata nell’impianto di Ingolstadt. In attesa che la Casa dei Quattro Anelli prenda una decisione in merito, i 2.000 dipendenti impiegati nella linea di produzione dell’Audi A3 verranno messi in cassa integrazione.

Questa manovra verrà effettuata per smaltire gli ingenti stock della vettura, soprattutto in Germania. Nonostante il restyling che ha interessato tutta la gamma A3 nel 2008, le vendite non sono tornate ai livelli di qualche anno fa. Anzi, lo stop alla produzione sarebbe legato, innanzitutto, al drastico calo degli ordinativi verificatosi negli ultimi mesi. L’attuale A3 ha debuttato sul mercato nel 2003, mentre l’anno dopo è stata introdotta la variante Sportback. Dopo anni di successi commerciali, il modello compatto di Audi ha così intrapreso la strada che porta al tramonto.

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Video nuova Audi A1:André Georgi ci mostra i gruppi ottici anteriori

André Georgi, designer dei sistemi di illuminazione Audi, ci mostra il gruppo ottico anteriore della nuova A1. La casa dei quattro anelli ha voluto conferire all’auto un espressione che trasmettesse l’ eleganza e la sportività che sono alla base della filosofia del costruttore tedesco. Ovviamente non manca un sistema di luci diurne a LED, ormai diventati un simbolo distintivo delle vettura made in Ingolstadt. In Audi sono convinti che questa tecnologia di illuminazione abbia, in proporzione, la stessa importanza tecnologica di elementi come il telaio in alluminio.

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Nuova Audi A8: al Salone di Ginevra la variante ibrida

Salone di Ginevra del prossimo marzo, Audi presenterà la variante ibrida della nuova A8. L’ammiraglia sarà la seconda proposta a propulsione ibrida del costruttore di Ingolstadt, che si lancerà nel campo in questione con il SUV medio Q5, atteso sui mercati per il prossimo autunno.

L’annuncio dell’A8 ibrida è stato fatto al Salone di Detroit (inaugurato ieri) dal presidente di Audi America, Johan de Nysschen. Il manager ha colto l’occasione per ribadire l’obiettivo di vendere un milione di Audi nel mondo nel 2010 e si è lanciato in alcune schiette dichiarazioni sulla propulsione alternativa.

Johan de Nysschen (che definì la Chevrolet Volt come “un’auto da idioti”), ha affermato che Audi intende “dire no a quelle tecnologie che non rappresentano un vero progresso”. Per questo motivo, ha proseguito il presidente, la casa “non realizzerà mai una mild hybrid (scelta fatta invece da Mercedes e BMW per Classe S e Serie 7), ma concentrerà i suoi sforzi sulle full hybrid, più vicine alle auto elettriche e alle aspettative dei consumatori”.

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Mercato italiano dell’auto: +16,73% a dicembre. Il 2009 sotto dello 0,17% rispetto al 2008

Nel mese di dicembre il mercato dell’auto è cresciuto in Italia del 16,73% rispetto al 2008. Le nuove immatricolazioni sono state precisamente 165.428 nell’ultimo mese. Per i più curiosi, si tratta del settimo mese positivo di fila. Ragionando sui 12 mesi invece, il 2009 ha visto un totale di 2.158.010 immatricolazioni, contro i 2.161.682 del 2008. Il calo è stato contenuto dunque al -0,17%.

Fiat è cresciuta del 19,25%, vendendo 41.115 auto contro le 34.479 di dicembre 2008. Nel complesso dei 12 mesi invece, le immatricolazioni del Lingotto sono cresciute dell’1,27%, salendo a 549.310 unità dalle 542.408 del 2008. Anche la quota di mercato del brand è cresciuta, passando dal 24,33% al 24,85% per quanto riguarda dicembre e dal 25,09% al 25,45% per quanto riguarda tutto il 2009.

Tra gli stranieri, le sorprese sono arrivate da Hyundai (+468,93% a dicembre, +90,95% su base annua) e Dacia (+161,32% a dicembre, +149,62% su base annua), ma anche Nissan e Renault nell’ultimo mese hanno messo a segno performance record: +93,33% e +56,77% rispettivamente.
Passando ad analizzare gli altri marchi Fiat, Lancia ha immatricolato a dicembre 7817 unità (+32,96%) e Alfa Romeo 3233 unità, scendendo del 4,21%. Per quello che riguarda i dati sui 12 mesi Lancia ha immatricolato 102.549 unità crescendo del 9,88% e Alfa, che ha venduto 55.251 auto ha guadagnato il 4,58%.

In termini di quote, Lancia è salita a dicembre dal 4,15% del 2008 al 4,73% del 2009. Alfa Romeo invece scesa dal 2,38% all’1,95%. Da inizio anno, Lancia è passata al 4,75% (4,32% nel 2008) e Alfa Romeo al 2,56% (2,44% nel 2008).

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Video: Audi R8 VS Zivko Edge 540 Red Bull; drag race sulla portaerei Midway

Suggestivo video promozionale per l’Audi R8 chiamata a confrontarsi in una drag-race contro l’aereo acrobatico Zivko Edge 540 by Red Bull. Il teatro del confronto è la pista di lancio della colossale portaerei statunitense Midway, attraccata nel porto di San Diego. Arbitro della gara è l’equipaggio della nave che, al termine della clip, corre incontro al pilota vincitore; un chiaro omaggio all’indimenticabile film Top Gun?

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BuOn NaTaLE!

La AUDI ZENTRUM BARI augura a tutti un buon Natale ed un Felicissimo anno nuovo!

Audi A1: la prima immagine dell’auto di serie

Ecco la prima immagine della Audi A1 di serie: la foto proviene probabilmente dal set pubblicitario, dove appare il nuovo testimonial Justin Timberlake. Il frontale della A1 richiama i più recenti modelli della casa, come A4 ed A8, mentre per il posteriore, al momento, dobbiamo accontentarsi delle prime anticipazioni diffuse nei giorni scorsi.

La A1 sarà ufficialmente svelata a Marzo al salone di Ginevra e la commercializzazione inizierà in estate, inizialmente con la versione 3 porte, a cui seguiranno altre varianti, compresa la vociferata variante elettrica denominata A2.

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