Nuova Audi S3, video promozionale

Diretta concorrente della nuova Bmw 130i, la nuova Audi S3 2007 si presenta con caratteristiche diverse rispetto alla vettura che l’ha preceduta: minigonne e lo spoiler anteriore più pronunciati, con grandi prese d’aria a nido d’ape, la calandrona Single Frame adotta una finitura a griglia con i listelli verticali cromati così come cromati sono i due terminali di scarico ovali che fanno capolino dal diffusore posteriore. Un altro tocco sportivo viene dagli specchietti con finitura alluminio e dallo spoiler che sovrasta il lunotto. Il volante ostenta fiero il logo S3, che fa da ritornello anche sullo sfondo degli strumenti, sulle soglie battitacco e sul pomello del cambio. La pedaliera è in alluminio, un materiale che può essere scelto come finitura per la plancia in alternativa al nero laccato o al grigio betulla.

Motore: due litri turbo TFSI, 265 cv, potenza massima raggiunta a 6.000 giri, mentre la coppia massima di 350 Nm è stabile tra i 2.500 e i 5.000 giri. Questi numeri si traducono su strada in un tempo di 5,7 secondi nello scatto da 0 a 100 km/h e in una percorrenza media di 11 km/litro. Il segreto dell’aumento di potenza sta più che altro nell’adozione di una nuova turbina di maggiori dimensioni, che assicura pressioni fino a 1,2 bar. Tra le novità di quest’ultima evoluzione ci sono però anche iniettori di maggiore sezione e una diversa fasatura dell’albero a camme che comanda le valvole di scarico, all’interno di una testata realizzata con una lega più resistente alle alte temperature. Per sopportare meglio i maggiori stress, gli spinotti dei pistoni e le bielle sono irrobustiti e il monoblocco è rinforzato. A scaricare a terra tutta la potenza provvede il classico sistema di trazione integrale quattro, con frizione multidisco a controllo elettronico sistemata in posizione arretrata per una migliore centratura dei pesi. Il cambio è manuale a sei marce con rapporti ravvicinati mentre lo sterzo è di tipo elettromeccanico con una taratura sportiva che lo rende più diretto. L’assetto della S3 impiega molle e ammortizzatori più rigidi ed è ribassato di 25 mm per sfruttare al meglio il grip offerto dalle gomme 225/40 calzate su cerchi da 18 pollici.

(fonte: www.motorbox.com)