Da ottobre sarà disponibile in Italia la nuova Audi A8. Dall’esterno, a dire il vero, i cambiamenti si percepiscono appena: sono stati ritoccati solo la griglia, i gruppi ottici posteriori – ora a led – e gli indicatori di direzione, che adesso si trovano sui retrovisori esterni. Del resto l’ammiraglia della Casa di Ingolstadt è un’icona proprio perché non si lascia influenzare dalle mode del momento.
Anche a livello tecnico le novità, più che vere e proprie modifiche, sono leggere migliorie: ottimizzati sterzo e sospensioni pneumatiche, impianto idraulico riadattato, migliore isolamento della rumorosità di rotolamento e di marcia. All’Audi, insomma, hanno lavorato di fino per migliorare un prodotto già ottimo.
Interessante, nel campo della sicurezza attiva, l’adozione di due nuovi sistemi di assistenza alla guida, utili soprattutto durante i viaggi in autostrada. Il “lane assist” avvisa il guidatore con una vibrazione del volante se l’auto oltrepassa le linee della corsia senza che sia stata inserita la freccia, come può accadere nel caso in cui l’auto stia uscendo di strada per un momento di distrazione o un colpo di sonno. Il “side assist“, invece, segnala la possibile collisione laterale con un’altra auto durante i cambi di corsia: nello specchietto retrovisore laterale, un indicatore a led segnala la presenza di veicoli nella zona cieca.
La novità più significativa nella gamma dell’A8, però, è un’altra: si tratta dell’arrivo della nuova “V6 2.8 FSI“. Una specie di “versione d’attacco”, che si inserisce al di sotto di tutte le altre per potenza e per cilindrata (e quindi, azzardiamo, anche per prezzo). Secondo il costruttore, il nuovo 2800 a benzina da 210 CV riesce a farle bruciare lo 0-100 in 8 secondi. È vero, è il risultato “peggiore” fra quelli ottenuti dall’ammiraglia Audi, ma è altrettanto vero che, con i suoi 1690 chili, la trazione anteriore e il cambio automatico multitronic, la 2.8 FSI è quella che consuma di meno: durante le prove a rullo, soltanto 8,3 litri per 100 chilometri.
Fonte: www.quattroruote.it
Buongiorno,
una curiosità per quanto riguarda i sedili della A8: cosa sarebbe la funzione memory? Come funziona? E’ un sedile a regolazione elettrica? Grazie
La funzione memory permette di registrare fino a 4 posizioni ideali, sia del sedile posto guida che degli specchietti laterali.
Quindi funziona solo abbinato ai sedili regolabili elettricamente.
Giusto?
Sì