GRANDE GROSSA E CATTIVA. AUDI Q7.

Massiccia e ben piantata a terra, sembra fatta apposta per chi vuol farsi notare e avrà presto anche un motore a 500 CV.
Già la faccia è impressionante: se la vedi nello specchietto retrovisore ti scansi subito per darle strada. Dominatrice in autostrada, questa 4×4 sa avventurarsi su piste serrate e fondi a bassa aderenza, come sabbia, fango, neve. Ma l’assenza delle marce ridotte, il passo molto lungo, l’altezza da terra di soli 18,5 cm, il peso elevato e lo sbalzo eccessivo in coda, penalizzano il fuori strada estremo.
Il cuore del suo sistema di trazione 4×4 è costituito dal differenziale autobloccante Torsen che ripartisce la motricità.
Al volante si ha una notevole visione della strada e quattro passeggeri godono di un comfort da berlina presidenziale.
Per tutte c’è il cambio Tiptronic, senza pedale della frizione. I rapporti si innestano con la leva o con i bilancieri dietro le razze del volante.
I rivestimenti interni in pelle, anche in due tinte, cambiano a seconda delle versioni. Sulle V6 sono optional a partire da 2.125 euro, mentre li troviamo di serie sulle due V8.
Una cinghia con arrotolatore ed una barra, bloccabile e scorrevole su due guide, costituiscono il set di ancoraggio bagagli.
I motori non lesinano i cavalli: si va dai 233 della 3.0 TDI ai 350 della 4.2 V8; e per gli incontentabili è in arrivo un V12 TDI, che ne sviluppa 500.

Fonte: Al Volante