Finalmente è arrivata. La nuova Audi A4 è già in esposizione presso lo show room Audi Zentrum Bari. Per il momento vi proporremo solo alcuni scatti ma vi consigliamo di vederla dal vivo. Vi aspettiamo.
Lo straordinario comportamento di guida della nuova A4 parte nel telaio. Dal primo sviluppo concettuale agli ultimi test di collaudo, gli obiettivi da raggiungere sono stati grande piacere di guida, elevate riserve di sicurezza e massimo comfort.
Gli ingegneri Audi hanno realizzato un telaio di concezione completamente nuova costituito da un assale anteriore leggero a cinque bracci e un assale posteriore high-tech in forma di asse a bracci trapezoidali. Inoltre, metodi di simulazione innovativi hanno permesso di conseguire ottimi risultati in tempi brevi. E ne è valsa la pena: il telaio della nuova Audi A4 definisce nuovi parametri nel segmento medio. Si comporta infatti in modo sorprendentemente agile, rivela una elevatissima precisione di guida e trasmette al conducente un feedback chiaro in tutte le situazioni.
Oltre alla nuova architettura con sbalzo anteriore ridotto e passo più lungo, anche il nuovo sterzo ha dato un contributo decisivo. Rispetto alla versione precedente, il sistema è stato rivisitato da cima a fondo. Ora è situato in basso, davanti all’assale anteriore e, grazie alla sua posizione, riesce a trasferire i comandi alle ruote con particolare precisione.
Tutti i modelli sono inoltre dotati di serie del servotronic che regola la servoassistenza in funzione della velocità, conferendo una guida confortevole con un ridotto impiego di forza a basse velocità e con la massima precisione di guida a velocità superiori. L’assale anteriore è spostato molto in avanti per un concetto di motore longitudinale con trazione anteriore e integrale. Questo significa un’ulteriore diminuzione dello sbalzo anteriore, che conferisce alla vettura un look dinamico, ma non solo: migliora anche sensibilmente il comportamento di marcia. Un ulteriore vantaggio derivante dal passo lungo è il maggiore spazio e comfort per i passeggeri. Lo spostamento dell’assale è stato possibile grazie a un piccolo stratagemma tecnico che gli ingegneri Audi hanno mutuato da Audi A8: il differenziale dell’assale anteriore ora è posizionato davanti alla frizione. In questo modo gli alberi secondari si trovano in posizione avanzata, di conseguenza sono spostate in avanti anche le ruote.
…Solo una parola… STUPENDA!!