SCADENZA CONCORSO “VINCI UN CORSO DI GUIDA SICURA”

Audi Zentrum Bari vi avvisa che il termine ultimo per partecipare al concorso “Vinci un corso di guida sicura” sarà il 2 maggio. Gli Audi Quattro Experience Days si terranno presso il circuito di Binetto i giorni 8 e 9 maggio. Sotto la supervisione di Emilio Radaelli, i piloti Audi spiegheranno ai clienti come comportarsi in situazioni di pericolo ma indicheranno anche quelle che sono le migliori tecniche di guida quando non si è in una situazione di pericolo. Tutto ciò avverrà alla guida di spendide Audi che avrete il piacere di provare in pista e che sicuramente vi lasceranno a bocca aperta.
Noi siamo pronti per due giornate di divertimento ed emozione allo stato puro…e voi?

Vi ricordo le domande alle quali bisogna rispondere per partecipare al concorso:

• Pensate sia opportuno abituare i ragazzi sin dalle scuole medie e superiori all’educazione stradale?
• Quali potrebbero essere i metodi ideali di insegnamento?

Vi ricordiamo inoltre che le risposte saranno analizzate da giornalisti e che è necessario inviare i propri dati all’indirizzo di posta elettronica info@audizentrumbari.it

AUDI A4 BY ABT. CHIAMATELA AS4

Modificata nelle linee con paraurti anteriore e posteriore di inedito disegno, la nuova A4, presenta anche un nuovo spoiler posteriore ed un impianto di scarico a 4 uscite. Le minigonne laterali sono molto discrete e non rovinano l’equilibrio dell’insieme, anche rispetto alla vettura originale.

Assetto completo sportivo, freni con kit da 345mm o addirittura 380mm per i dischi anteriori, cerchi in lega da 18″ a 20″ fanno da contorno al piatto forte: sono infatti già disponibili gli upgrade per i motori, anche per le versioni appena presentate. Il 1.8 TFSI passa quindi da 160Cv a 200Cv, ma è disponibile anche un pacchetto ulteriore per toccare 240Cv. Allo stesso modo il 2.0 TDI da 143Cv può toccare 170Cv o addirittura 200Cv. Il V6 2.7 TDI può passare da 190Cv a 230Cv, mentre il 3.0 V6 TDI vola da 240Cv a 270Cv, con un ultimo power step ancora più estemo da 300Cv e 600Nm di coppia.

Fonte: www.autoblog.it

AUDI A4 AVANT IN CONCESSIONARIA

Dopo la splendida A3 Cabrio anche la nuova A4 Avant è arrivata in concessionaria. Il week-end porte aperte per la presentazione di questo nuovo modello sarà il secondo del mese di maggio, ovvero, il nostro showroom sarà aperto i giorni 9-10-11 maggio.
Vi aspettiamo

AUDI A3. ANCHE LA 5 PORTE FA LA SPORTIVA.

La A3 si rinnova, ma con cautela, com’è tipico in casa Audi. Le novità estetiche del model year 2009 della media di Ingolstadt sono concentrate soprattutto nel frontale, che assomiglia a quello già visto sulla A3 Cabrio presentata al Motorshow di Bologna di dicembre: paraurti ridisegnato e, di serie, nuovi gruppi ottici con luci diurne a led.

Gli indicatori di direzione ora sono integrati nei retrovisori esterni e le luci posteriori, nella versione Sportback (vale a dire a cinque porte) presentano un inedito motivo luminoso. All’interno, particolari color alluminio e nuove tinte per la strumentazione e le tappezzerie.

La gamma motori non cambia. Cinque le unità a benzina (1.6 da 102 CV, 1.4 TFSI da 125 CV, 1.8 TFSI da 160 CV, 2.0 TFSI da 200 CV. V6 3.2 TFSI da 250 CV) e tre i turbodiesel (1.9 TDI da 105 CV e 2.0 TDI da 140 e 170 CV). Interessante l’introduzione del cambio Dsg a sette rapporti, disponibile per i motori di minor coppia: 1.6, 1.4 TFSI e 1.8 TFSI.

Questo per quanto riguarda l’A3 “normale”. La versione sportiva, denominata S3, presenta anche un’altra novità: oltre che nella “classica” variante a tre porte, è proposta anche con carrozzeria Sportback (nella terza foto). Il motore è lo stesso della S3 attuale, il 2.0 TFSI da 265 CV di potenza e 350 Nm di coppia.

Fonte: www.quattroruote.it

VIDEO NUOVA AUDI Q5

AUDI Q5. LA GIOVANE Q7

Audi ha regalato alla sua mastodontica Q7 una sorellina, la Q5. Esattamente come hanno fatto le altre Case tedesche, che alle prime grandi Suv di lusso – BMW X5, Volkswagen Touareg, Mercedes GL – hanno affiancato una sorella cadetta: la X3, la Tiguan e la nuovissima GLK.

Audi ha scelto l’estremo Oriente per svelare l’ultima nata, in anteprima mondiale al Salone di Pechino. Lunga quattro metri e 63, larga uno e 88 e alta 1,65, la Q5 ha grosso modo le dimensioni di una BMW X3. Anche il passo è quasi uguale a quello della rivale di Monaco (2 metri e 81). La linea è filante (il Cx è di 0,33), caratterizzata da enormi archi passaruota (che possono ospitare cerchi da 17″ a 20″) e dalla forma arrotondata di frontale e coda.

Tre i motori disponibili per la nuova Suv compatta: uno a benzina, 2.0 TFSi da 211 CV, e due turbodiesel, 2.0 TDI da 170 CV e 3.0 TDI da 240 CV. Il 2.0 TDI è abbinato a un cambio manuale a sei marce, mentre gli altri due propulsori al nuovo cambio a doppia frizione S tronic a sette rapporti. Secondo il costruttore, i tre motori consumano, rispettivamente, 8,5, 6,7 e 7,7 litri di carburante ogni 100 km.

La Q5 è dotata di trazione integrale quattro, che ripartisce la coppia al 40% all’avantreno e al 60% al retrotreno; in caso di perdita di aderenza, la coppia può essere spostata fino al 65% all’assale anteriore e fino all’85% a quello posteriore. Equipaggiata di serie con il controllo elettronico della stabilità (con mappature per l’off-road) e di assistenza alla discesa, può rimorchiare fino a due tonnellate.

A richiesta, sulla Q5 si potranno avere gruppi ottici anteriori con fari allo xeno e luci diurne a led; le finiture della carrozzeria, invece, potranno potranno essere nere, in tinta con la carrozzeria o in un colore a contrasto. Fra i tanti optional disponibili, anche il sistema Audi drive select, l’assistenza al parcheggio, l’acceso senza chiave, i fari adattivi, il clima a tre zone e i sedili anteriori riscaldabili e ventilati.

Fonte: www.quattroruote.it

PRIME IMMAGINI DELLA Q5

Audi Q5 debutta presso il Salone dell’auto di Pechino. Siamo in grado di mostrarvi le primissime immagini di questo atteso suv compatto. L’ultima creatura dei quattro anelli è il prossimo solido concorrente dell’affollato segmento 4×4 premium.

La nuova Audi Q5 è lunga 4,63 metri e larga1,88. L’altezza è di soli 1,65 metri, in modo da conferire una linea filante e aggressiva da vera crossover. Difficile confondere l’Audi Q5 con un’altra vettura anche quando calano le tenebre, grazie alla tecnologia a led utilizzata sia per i fari anteriori che per quelli posteriori. Il cofano anteriore in alluminio aiuta a contenere le masse. Il passo lungo garantisce un’ottima abitabilità: cinque occupanti trovano comodamente posto nell’abitacolo della Q5, rifinito con rigore ed eleganza.

Le vendite iniziano in autunno con il meglio delle motorizzazioni della sorella Audi A4. In gamma troveremo il nuovo 2.0 TFSI turbo a iniezione diretta nel power step da ben 211 cavalli, abbinato a trazione integrale Quattro e cambio a doppia frizione S Tronic a sette rapporti. Sul versante diesel arrivano il 2.0 TDI da 170 cavalli e il poderoso tre litri da 240 cavalli.

Fonte: www.infomotori.it

VINCI UN CORSO DI GUIDA SICURA

Audi Zentrum Bari vi ricorda l’iniziativa “Vinci un corso di Guida sicura“. Rispondendo a due semplici domande potreste ritrovarvi a passare una giornata fantastica in compagnia dei piloti Audi Quattro Experience i quali vi insegneranno le tecniche migliori da adottare in situazioni di pericolo.
Vi ricordiamo, inoltre, che dopo aver scritto il vostro commento, sarà necessario inviare i propri dati all’indirizzo di posta elettronica info@audizentrumbari.it (NOME, COGNOME, DATA E LUOGO DI NASCITA, INDIRIZZO DI POSTA ELETTRONICA, RECAPITO TELEFONICO).

Aspettiamo i vostri commenti e i vostri dati personali.

Le domande sono:

• Pensate sia opportuno abituare i ragazzi sin dalle scuole medie e superiori all’educazione stradale?
• Quali potrebbero essere i metodi ideali di insegnamento?
  

AUDI A4 AVANT. A TUTTA GUIDABILITA’

Come per la berlina, stessa storia: anche la A4 Avant, nonostante sia diventata più grande e imponente (ora è lunga 4,70 metri), ha una guidabilità che le sue progenitrici si scordano.

Un rettilineo, due curve e si capisce subito che all’Audi hanno fatto di tutto per renderla più gustosa. Lo si intuisce con le versioni “normali” (con la sola trazione anteriore, per farci capire) e se ne ha la certezza con le integrali “quattro”, più assettate e soprattutto con il 60% della coppia trasferita al retrotreno.

Come dire: tutto il bello della trazione posteriore senza perdere la facilità di un’anteriore. E bello è anche il bagagliaio, che non è certo simbolico come capita invece su altre station: 490 litri e una versatilità a tutta prova, compreso un sistema di ritenuta capace di trattenere ogni genere di carico.

Abbandonato il sistema di alimentazione con iniettori-pompa, per anni simbolo stesso dei motori a gasolio Audi-Volkswagen, ora tutti i TDI si sono convertiti al common rail: hanno perso un pochino di aggressività, ma hanno guadagnato una silenziosità e una rotondità di funzionamento finora sconosciuta.

Inizialmente la A4 Avant sarà disponibile con due motori a benzina (1.8 TFSI da 160 CV e 3.2 FSI da 265) e due turbodiesel (2.0 e 3.0 TDI, rispettivamente con 143 e 240 CV), con prezzi compresi tra 32.601 e 46.151 euro.

Fonte: www.quattroruote.it

AUDI A1. AUMENTA LA PRODUZIONE

Sembra che Audi creda molto al progetto della piccola A1, in vendita dal 2009/2010 (nell’immagine la concept Metroproject Quattro che ne anticipa le linee). A confermarlo sarebbero i numeri che la casa spera di fare con la nuova piccola utilitaria di lusso che stanno spingendo il costruttore ad incrementare la produzione del suo impianto belga da 100.000 a 120.000 unità annue entro il 2009. Mossa necessaria per far fronte al numero di richieste , secondo gli analisti, in crescita rispetto a quanto precedentemente pronosticato.

Tuttavia gli impiegati nella fabbrica avrebbero qualche sassolino da togliersi dalla scarpa e non sarebbero del tutto soddisfatti dalla crescente pressione lavorativa. Già dall’inizio dell’anno infatti sono stati prodotti 1200 veicoli più del preventivato fra VW Polo ed Audi A3. E’ per questo che gli operai vorrebbero che la velocità dei nastri di produzione venisse ridotta.

Ad inasprire maggiormente la situazione ci sarebbe un premio di produzione per lo scorso anno lavorativo (in cui Audi ha battuto un nuovo record di vendite) giudicato poco equo: infatti quest’anno gli operai della fabbrica belga avranno un bonus di soli 1100 euro contro i 5300 dei loro colleghi tedeschi.

Ma il management Audi, schiva la domanda e risponde che le 1200 autovetture in più sono solo frutto di una efficiente industrializzazione nonché dell’assenza di qualsiasi problema di tipo tecnico.

Fonte: www.autoblog.it