Grandi novità in arrivo nella gamma dell’Audi TT. La due posti di Ingolstadt ora è infatti declinata anche nella versione turbodiesel e in quella più sportiva TTS. In più, ha anche un nuovo motore turbo a benzina, il 1.8 TFSI.
Ma andiamo con ordine: partiamo dai nuovi propulsori. Quello a gasolio, il primo per la TT, è un 2000 da 170 CV e 350 Nm di coppia che, secondo il costruttore, permette alla Coupé di accelerare da 0 a 100 in 7,5 secondi (7,7 per la Roadster) e di consumare in media solo 5,3 litri ogni 100 km. Questo risultato è ottenuto anche grazie al peso contenuto in 1370 kg (1414 per la spider). Il 2.0 TDI è abbinato di serie alla trazione integrale quattro e a un cambio manuale a sei rapporti. Le vendite della TT turbodiesel (foto in alto) iniezieranno entro l’estate, a un prezzo che dovrebbe partire da 34.850 euro (35.900 per la spider).
La seconda novità è l’introduzione del 1.8 TFSI, un motore per così dire “entry level” nonostante i suoi 160 CV e 250 Nm di coppia, disponibile dai 1500 ai 4500 giri. Il quattro cilindri turbo assicura, secondo il costruttore, accelerazioni da 0 a 100 in 7,2 secondi (7,4 per la Roadster) e consumi medi intorno ai 6,7 litri per 100 km (6,9 per la spider).
La terza novità, la più ghiotta, è l’arrivo della TTS, la versione superprestazionale svelata in anteprima al Salone di Ginevra di marzo. Disponibile, come le altre, in versione Coupé e Roadster, si distingue per lo speciale paraurti, le minigonne e i retrovisori color alluminio con indicatori di direzione a led. Sotto al cofano, il 2.0 TFSI da 272 CV e 350 Nm di coppia massima, disponibile fra i 2500 e i 5000 giri. Si può scegliere fra il cambio manuale a sei marce e l’automatico S Tronic, mentre la trazione integrale quattro è di serie. In vendita dalla fine di maggio, la TTS Coupé costa 47.051 euro (Ipt inclusa), la Roadster 50.201. Per le versioni automatiche occorrono 2300 euro in più.
Fonte: www.quattroruote.it
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