Il frontale di Audi TTS suscita già meraviglia, con le sue grandi prese d’aria che forniscono al motore da 200 kW/272 CV tutto l’ossigeno necessario alla sua performance, evidenziando il supplemento di sportività tipico della vettura. La griglia radiatore Single Frame color grigio platino splende nel suo speciale look TTS cromato, le minigonne sottoporta conferiscono all’auto una linea laterale ancora più dinamica.
Dettagli che accendono le pulsazioni: i proiettori a scarica di gas Bi-Xenon con luci diurne al LED integrate migliorano la visibilità e conferiscono alla vostra TTS uno “sguardo” inconfondibile ad ogni ora del giorno. Attraverso i cerchi da 18 pollici nel design S a 5 razze parallele, in dotazione di serie, è visibile l’impianto frenante autoventilante con pinze freni verniciate; su quelle anteriori campaggia il logo TTS. Gli specchietti retrovisivi esterni in look alluminio con indicatori di direzione a LED incorporati pongono un chiaro accento stilistico.
Il feeling diventa piacere: nell’abitacolo domina un design dalla concezione nitida. La strumentazione TTS presenta un tachimetro ed un contagiri con sfondo grigio. Il sistema di informazioni per il conducente, dalla chiara struttura e con display bianco ad alta definizione, concentra dati importanti nel vostro campo visivo. Brillante anche il Lap Pimer, che vi indica con precisione i tempi sul giro.
Il volante sportivo multifunzionale in pelle Nappa appiattito nella parte inferiore, in dotazione di serie, vi consente di comandare le funzioni più importanti della radio e la predisposizione per cellulare fornibile a richiesta, trasmettendovi un contatto diretto con la strada.
I sedili sportivi di serie possono essere rivestiti a richiesta di pelle Nappa setificata bicolore; con la loro forma ergonomica offrono un sostegno eccellente anche nella guida sportiva. Il nuovo pomello del cambio S tronic optional si impugna bene; gli inserti risplendono nel loro alluminio spazzolato.
Con la tecnologia FSI Audi ha collezionato una serie di vittorie nella 24 Ore di Le Mans. Anche TTS è dotata di un motore FSI con turbocompressore: il 2.0 TFSI.
Questo propulsore coniuga i vantaggi dell’iniezione diretta con quelli della sovralimentazione, realizzando un mix eccellente di potenza superiore, coppia elevata e consumi contenuti.
Il motore 2.0 TFSI è stato rielaborato in modo da adattarsi specificamente alle caratteristiche di Audi TTS. Per ottenere una potenza di 200 kW sono stati tra l’altro modificati il monoblocco, le testate e gli iniettori.
Gli impianti di aspirazione e di scarico perfezionati ed il turbocompressore della performance ottimizzata consentono a TTS di sviluppare appieno il potenziale della tecnologia FSI turbo. La sovralimentazione induce la formazione di una coppia molto corposa – 350 Nm – nell’ampia fascia di regime tra 2500 e 5000 giri/min.
Tanto andava detto sulla teoria. Tradotto in pratica, ciò equivale ad un’accelerazione da 0 a 100 in soli 5,2 secondi per la TTS Coupè S tronic e 5,4 secondi nella TTS Roadster, con progressioen continua fino ad una velocità massima di 250 km/h (autolimitata elettronicamente).
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