Autovelox: cambiano le regole

Finisce l’era dell’Autovelox come strumento in mano ai Comuni solo per fare cassa. Cambiano le regole sull’uso dei rilevatori elettronici di velocità che tornano al ruolo di deterrenti contro le infrazioni commesse dagli automobilisti. La nuova direttiva del Ministero dell’Interno emanata nella giornata di oggi vieta la gestione degli autovelox da parte di società private, impedisce le pattuglie “civetta” e introduce regole volte alla massima tutela della privacy.

Inoltre, la direttiva conferisce più poteri ai Prefetti in materia di sicurezza stradale, i quali avranno ora il compito di monitorare sul territorio il fenomeno della velocità e di pianificare le attività di controllo. In particolare, i Prefetti dovranno individuare i punti critici per la circolazione dove si registrano più incidenti – facendo riferimento al biennio precedente – con lo scopo di installare un sistema per il controllo della velocità.

Altra novità importante sarà il ruolo della Polizia Stradale nel coordinamento operativo dei servizi, con il compito anche di monitorare i risultati dell’attività di controllo svolta da tutte le forze di polizia e dalle polizie locali. In questo modo, si dovrebbe scongiurare l’uso indiscriminato degli Autovelox, gestiti fino ad ora dai Comuni attraverso le polizie locali, con il solo scopo di fare cassa.

La nuova direttiva va a tutto vantaggio della sicurezza stradale, soprattutto perché la gestione delle apparecchiature sarà affidata solo agli operatori di Polizia. Inoltre, gli Autovelox saranno sottoposti ad un controllo periodico obbligatorio di funzionalità, mentre nuove segnalazioni verranno introdotte per avvisare della presenza di postazioni per il controllo della velocità.
Fonte: www.autoblog.it

Audi R8 Sport: la supercar di Ingolstadt si incattivisce

Audi è al lavoro su una versione “Sport” della sua R8 V10. Le sue caratteristiche rispetto alla versione “liscia” sarebbero un peso ridotto, un’aerodinamica rivisitata e una potenza leggermente superiore. Il costruttore tedesco infatti non fa segreto di voler creare una gamma di prodotti più “track focused” a partire dalla TT e dalla R8.

Per quanto riguarda la R8, i decrementi di peso saranno ottenuti mediante l’eliminazione di molte componenti ritenute superflue per il tipo d’uso a cui saranno, ipoteticamente, destinate queste particolari versioni: se ne vanno quindi il sistema audio e di climatizzazione e arrivano i sedili a guscio.

I cambiamenti alla carrozzeria saranno invece volti a generare maggiore carico aerodinamico: sulla coda dell’auto spuntano un vistoso alettone fisso e un grosso estrattore situato quasi al livello degli scarichi; aguzzando la vista si può invece notare l’arrivo di appendici aerodinamiche sul fascione anteriore.

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Audi A8: nuova ricostruzione grafica

Il debutto della nuova generazione dell’ Audi A8 è stato posticipato a Gennaio. La nuova ammiraglia di Ingolstadt farà il suo debutto al Salone di Detroit. Nell’attesa della presentazione vi proponiamo quindi questa gradevole interpretazione grafica: come si nota la vettura subirà un processo stilistico evolutivo più che rivoluzionario volto a conferire alla carrozzeria in alluminio un aspetto più sportivo. In linea con i desideri dei vertici Audi di rendere la berlinona tedesca la proposta più sportiva fra le sue concorrenti nonché la meglio rifinita. Nel render rimane comunque chiara l’ispirazione alla Sportback Concept, apripista di un nuovo filone stilistico per la casa dei quattro anelli.

Fonte: www.autoblog.it