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Salve
ho una curiosità:
sto per acquistare un’AUDI A3 2.0 TDI 170 CV.
La curiosità riguarda gli scarichi: sono cromati e orizzontali o non cromati e curvati come per il modello 140 CV??
Avete delle foto???
Grazie
Ciao Mario. In attesa di una risposta di un vero esperto, ti dico la mia.
Alcuni sostengono che i 170 cv si distinguono dagli altri modelli proprio per gli scarichi. Che io sappia dovrebbero essere dritti e cromati.
Buongiorno Mario, sui 170 cv il codino marmitta è doppio e cromato, ed inoltre,grazie al filtro antiparticolato presente su questi modelli, le cromature restano pressochè inalterate.
Carlo Grandi
Responsabile Clienti Audi Zentrum Bari (filiale di Barletta)
Buongiorno Carlo, grazie per la risposta.
Hai scritto che il codino marmitta è doppio e cromato, ma è orizzontale o curvato verso il basso???
Grazie e Ciao
I due tubi di scarico sono orrizzontali.
Saluti.
Carlo Grandi Responsabile clienti
ciao mario sono un possesore di un audi A4 avant 20tdi sline del 2006 volevo chiederti se si possono montare gli scarichi come il 170 uno dx e uno a sx e se dovessi fargli la centralina fino a quanto potrei arrivare di cavalli per stare tranqillo
Qualsiasi alterazione della centralina pone la vettura fuori garanzia, in quanto l’incremento di potenza ottenuto in fabbrica, su motori aventi in partenza lo stesso blocco costruttivo,passa attraverso l’affinamento di numerosi particolari meccanici ed accurati collaudi, non limitandosi come fanno alcuni
improvvisati ” preparatori”, alla riprogrammazione delle centraline.
Per cio’ che attiene l’adozione degli scarichi doppi sul modello da te
indicato, la stessa non e’ possibile in virtu’ del discorso gia’ fatto per
la centralina.
Note: la vettura e’ dotata di una memoria guasti non azzerabile che registra
qualsiasi alterazione delle impostazioni originali della fabbrica.
Prima di fare qualsiasi manomissione……pensateci.
finalmente un forum serio.sono possessore di una audi a3 sportback 170 cv con cambio s troni. una vera bomba. problemino: rumorino al cambio nel passaggio da 2 a 1 in scalata rapida (da velocità media a semaforo ad es.). poi ogni tanto la macchina cambia “sound”: diventa più ruvida.
Qualcuno sa dirmi qualcosa? Portata da Basile a martina dicono che l’audi non ha mandato nessun aggiornamento a proposito ma il problema è già stato riscontrato su altri modelli ed è stata aperta una segnalazione. mi potete aiutare?
saluti
Il cambio automatico della A3 è un cambio S-Tronic che permette rapidissimi
cambi di marcia.
Ci son state volte in cui già nostri clienti ci abbiano chiesto se questo
rumorino fosse normale: in tutti i casi, dopo aver testato su strada la
vettura, la risposta è stata si.
Con questo teniamo a tranquillizzarLa se sente quel cosiddetto “rumorino”
sulla Sua A3 Sportback 170 cv. S-Tronic , ha acquistato una signora Vettura!
Noi non lo definiremmo un problema, semplicemente un accettabile rumorino di
un cambio eccezionale.
Per qualsiasi dubbio siamo comunque a Sua disposizione per soddisfarLa a
pieno.
Sera, sempre tornando alla riprogrammazione della centralina elettronica,
mi ha riferito un noto preparatore di Bari che la mappatura non altera l’affidabilita’ complessiva della vettura.
E poi la modifica risulta invisibile agli addetti al tagliando o manutenzione AUDI.
vorrei dei chiarimenti a proposito grazie mille.
Non è vero. La mappatura della centralina può certamente alterare
l’affidabilità tecnica della vettura.
In alcuni casi e in base anche all’uso che se ne fa anche della vettura, può
non accadere questo, ma è ben diverso ciò dal dire che non altera
assolutamente nulla!!
La modifica tra l’altro risulta agli addetti AUDI grazie ad una memoria (non
modificabile da nessuno) che registra le eventuali alterazioni apportate a
motore, centralina e via di seguito!
Ma tra l’altro vengono alterate anche le emissioni dal tubo di scarico della
vettura, quindì il RITOCCO alla vettura è visibile anche solo guardandola
camminare ad alti regimi…
Grazie per la risposta
e complimentoni per questo spazio web e la nuova apertura lamborghini a bari.
ciao
Salve Carlo,
sono capitato per caso su questo indirizzo internet ed essendo proprietario di una nuova S3 mi sono soffermato a leggere in quanto interessato. Smentisco il fatto che la modifica della centralina faccia cadere la garanzia della vettura almeno per quello che riguarda Audi Svizzera. Mi riferisco a centraline omologate come Abt che non ritengo a mio avviso ciò che Lei definisce improvvisati ” preparatori”. La stessa Abt rilascia la garanzia sulla centralina, in quanto è un loro prodotto, nonché il centro Audi (ribadisco Svizzera) riconosce gli eventuali altri pezzi che si potrebbero danneggiare a causa della stessa modifica. Ricordo inoltre che la fabbrica (intesa come Audi) rilascia un margine sul quale è possibile lavorare, in questo caso aumentando la potenza del motore (cavalli) evitando di danneggiare quest’ultimo.
Infine la centralina essendo omologata è riconosciuta dalle Autorità, le quali riconoscono il pezzo ed anch’esse rilasciano un’autorizzazione sulla carta di circolazione aumentando certamente la tassa sui kW aumentati.
Grazie per la Sua attenzione.
Mi riferiscono che il discorso garanzia sulla vettura dopo la modifica della centralina (sempre Abt in quanto riconosciuta dai concessionari AUDI) sia valida anche in Italia non solo in Svizzera. Questo per chiarire eventuali altri dubbi.
Saluti
e’ possibile eliminare il fap ad un’audi a4 170 cv?
Per quanto riguarda il discorso della centralina, ribadiamo quanto detto in precedenza.
Fareste meglio ad aggiornarVi al riguardo in quanto potreste dare informazioni
al pubblico non veritiere.
Saluti
Per quanto riguarda il fap: Non si può eliminare perchè la sonda che determina la qualità dei gas di scarico e quindi la centralina, sono tarate in fabbrica esclusivamente con il filtro fap.
Salve
Volevo un consiglio… Stò per acquistare l’ audi TT 2.0 TFSI e sono indeciso se mettere i fari allo xeno visto che sono optional e costano 960 euro circa. Appurato che sono molto meglio di quelli alogeni standard volevo sapere se dal punto di vista estetico si nota la differenza.
Grazie!
La differenza si nota: a parte la luce che è chiaramente diversa trattandosi
di faro allo xeno, si nota (con lo xeno) la cromatura all’interno del faro
che può sembrare una piccolezza ma non lo è! A Lei la scelta!
Salve
mi è stata appena consegnata un audi a3 2.0tdi 140cv cambio manuale, volevo sapere di quando incremeterebbe la potenza se montassi una centralina ABT e se è vero che Audi rilascia la garanzia per quel tipo di centralina.
Grazie anticipatamente.
A nostra saputa Audi non rilascia alcuna garanzia per ciò che va ad alterare
la potenza delle vetture, in questo caso parliamo di centraline.
Per quanto riguarda la potenza d’incremento, questa varia a seconda dei
“parametri” che vengono impostati sulla centralina.
Teniamo ad informarLa che se la Sua vettura è in garanzia “Audi”, il
cambio
o l’alterazione della centralina, fa automaticamente decadere la garanzia
sulla vettura.
Ciao a tutti, dal mese di dicembre 07 ho una audi a4 1.9 tdi 116 cv fap e vorrei sapere se e’ normale che dopo due giorni di camminare in citta’ mi si accende la spia del fap indicandone la saturazione.
Ciao.
Salve da appena 1 settimana ho ritirato la mia A3 Sportback 2.0 TDI 170 cv fap e anche a me è capitato lo stesso caso di fulvio ma quello che vorrei sapere è se per un modello come il mio (Ambition + S line) la casa madre offra solo le casse della predisposizione anteriore ed inoltre la mia concessionaria mi ha detto che Audi non vende casse per la predisposizione posteriore se non ordinate in fase di sottoscrizione del contratto!!!
Ciao
Ciao Filippo, per qualsiasi informazione sugli incrementi delle centraline ABT, ti suggerisco vivamente di informarti direttamente presso la stessa ABT… http://www.abt-sportsline.de/, dove trovarai tutti i numeri di telefono utili.
Ho acquistato da poco una S3 e da 2 settimane modificato la centralina fino a 310 cv, CON GARANZIA ALLA MANO riconosciuta, come spiegavo precedentemente, dall’Audi.
Spero di esserti stato più di aiuto.
Andrea
buongiorno a tutti,
sto per acquistare una a3 sportback con cambio automatico, sono indeciso tra la versione 140cv e 170cv.
Un venditore mi ha consigliato la 140cv perchè a suo dire più equilibrata come potenza su questo tipo di auto, io ero però piu orientato sulla 170 cv.
Voi sapete dirmi quali sono le vs esperienze con queste due differenti tipologie? Pregi e difetti?
Grazie anticipatamente,
Matteo
salve vorrei un informazione,su una a3 sportback in fabbricazione in questi mesi,con s-line exteriore xenon plus,mi puo dire cortesemente che tipo di lampadine monta? vorrei sapere,tipo e watt di quelle di posizione,xeno,fendinebbia e luci diurne. grazie mille!
Le lampade di serie sulla S3 sportback sono le seguenti:
- Lampada a scarica di gas D1S-12V35W prezzo 185,82
- Lampadina longlife W5W -12V5W prezzo 2,22
- Lampadina vetro giallo longlife PY21W12V25, 5W prezzo 4,50
- Lampadina longlife P21W-12V21W PREZZO 2,34
grazie mille,molto gentile…colgo l occasione per un altra informazione… mi puo dire se è previsto questo restyling per la a3 e sportback di cui si sentono voci,ma ancora conferme non ne ho avute…so del nuovo modello previsto per il 2009/2010, ma sentivo parlare di questo restyling per la primavera 2008,nel caso fosse vero,gentilmente mi potrebbe dire quando piu o meno entrera in produzione il restyling e in cosa consiste? grazie mille arrivederci!!!
Ne abbiamo sentito parlare (giornali e riviste varie) ma non abbiamo avuto
alcuna comunicazione ufficiale in merito.
Ci dispiace.
Buongiorno a tutti, ho appena acquistato un audi a3 sportbeack 2.0 tdi 170 cv f.a.p s. line e volevo sostituire lo stereo di serie mod. (audio concert) con un monitor dvd. Volevo sapere se basta il normale cablaggio o ci vuole una centralina particolare. grazie mille saluti.
No. Non basta il normale cablaggio.
Se Le può interessare, noi possiamo montarLe un modello che comprende anche
il caricatore cd.
Il prezzo è di € 1.300 IVA e montaggio compresi.
Restiamo a Sua disposizione
Cordiali saluti, Audi Zentrum Bari Srl
Qualcuno ha fatto la centralina su A5 3.0 tdi?
Sapete dirmi i vostri pareri?
Grazie mille.
Salve io ho un Audi A3 2.0TFSI con fari xeno di serie… ho trovato delle lampadine D2s vanno bene? grazie mille
scusate volevo anche chidere se nell’audi a3 2.0 TFSI del 2007 è possibile cambiare la valvola pop-off senza avere problemi
scusate ancora per l’ennesima domanda: io ho fatto la centralina sulla mia macchina, ed ha il cambio dsg, potrebbe succedere qualcosa al cambio? e poi di solito ogni quanto si cambiano le frizioni? grazie per le future risposte
Riferimento lampadina:
Non conosciamo quel modello di lampadine quindi non sappiamo dirLe se vanno bene. Siamo spiacenti.
Riferimento centralina:
Tutto ciò che non è Audi o che altera i valori potenziali della vettura possono recare problemi alla vettura ma soprattutto fanno decadere
automaticamente, ove ci sia, la garanzia ufficiale Audi.
L’alterazione della centralina potrebbe provocare problemi ma
soprattutto, le ripeto, fa decadere la garanzia ufficiale Audi.
Cioè, se mai dovesse (Le auguriamo di no!!) avere problemi e dovesse
portarLa in assistenza da noi, là dove dovessimo trovare valori alterati,
gli eventuali interventi di assistenza non saranno in garanzia!!
Per quanto rigurda la frizione non ci sono dei tempi costanti di
sostituzione. Tutto dipende da come si guida la vettura..
Distinti saluti.
grazie per le informazioni, lei allora mi sa dire che lampadine vanno bene nell’impianto cn fari xeno di serie delle ultime audi?
Il modello delle lampade xeno varia da modello a modello. Se ricordiamo
bene, Lei possiede una A3 2.0 Tfsi: per questa vettura il codice delle
lampade allo xeno da utilizzare è: D1S-12V35W .
Sperando di essser stati soddisfacenti nella risposta, Le porgiamo cordiali
saluti .
si il modello è giusto… la ringrazio veramente tanto per la vostra disponibilità
Buon giorno a tutti sono proprietario di una A3 sportback 2.0 170 cv dsg, km 16000, ho riscontrato uno piccolo stappo nel cambio marcie 1.2 2.3 , un successivo rumore anche ad auto ferma accellerando si sente un rumore di ritorno , portata al concessionario provata, e stato aperto il cofano motore è ed stato rilevato una forte fumata di gas di scarico presumo.
Macchina in manutenzione.
Qualcuno sa darmi qualche informazione in merito.
Grazie
ho sbagliato a scivere la mia auto è Audi a3 sportback 2.0 tdi 170 ambition DPF
Ciao a Tutti….
Sono in procinto di acquistare una audi a3 20 tdi 140 cv ambition con cambio dsg…..
Vorrei un parere da parte vostra sulla scelta del DSG…
Puo creare o avere dei problemi o posso andare via tranquillo…
Il suo attuale padrone (visto che la macchina è usata) mi dice che è un bomba…
il cambio dsg dice che è bellissimo…
Sono molto incuriosito visto che provando quello della bmw 530 di mio fratello trovo che il cambi automatico si fenomnale…
Sino ad adesso ho sempre avuto cambio manuale e ho um po paura che possa essere diffettoso o creare problemi…..
Grazie mille in anticipo
In risposta a Massimo.
Il cambio automatico della A3 è un ottimo cambio, e non perchè la vendiamo
noi ma perchè è la verità, almeno sino ad ora nessun cliente si è lamentato.
Se acquisterà la vettura e se la vettura è stata ben tenuta si renderà conto
di che gran bella macchina parliamo!
Dovrebbe più che altro farsi dire da chi vuole venderle la macchina che uso
ne ha fatto, in parole povere.. cerchi di capire se la vettura l’ha trattata
bene.
Cordiali saluti.
In risposta a Fabrizio.
Non possiamo esprimerci in merito, ci dispiace.
Potremmo dire una cosa per un’altra e non ci sembra corretto.
Dovremmo controllare la macchina per dirle qualcosa.
Saimo spiacenti Cordialmente la salutiamo
Un’altra domanda se è fattibile……..
In che mese e anno è stata cambiata la calandra della A3 a SINGLE FRAME…
è possibile che una A3 del 11/2004 abbia già il SINGLE FRAME montato…. Oppure è stata modificata????
Grazie mille in anticipo
Fabrizio
Salve, sono il possessore di un’audi A4 AVANT 2.0 TDI QUATTRO del Dicembre 2006 purtroppo provvista di FAP. Sto meditando seriamente di cambiarla perchè è impossibile pensare che ogni 300/500 kilometri se ne debbano percorrere svariati in terza a 3000 giri (con consumi elevatissimi) al fine di liberare il filtro e non incorrere nella rottura dello stesso. Di spiegazioni da parte dei concessionari ne ho sentite fin troppe, sta di fatto che spendere 40000 euro per un’auto che è inaffidabile in queste condizioni è veramente troppo. Vorrei sapere esclusivamente a questo punto se Audi in qualche modo sta cercando una soluzione del problema, grazie
Gabriele CB
Il Suo disagio è dovuto esclusivamente al FAP, e questo Lei lo sa.
Anzi, stando alla regola, chi Le ha venduto la macchina “FAP” doveva
avvisarLa di questa procedura che spesso richiede la vettura dotata di FAP.
Il funzionamento corretto del FAP causa questa situazione che a molti può
risultare fastidiosa.
Non possiamo però parlare di inaffidabilità di una A4 Avant (che è un’ottima
macchina). Nonostante tutto capiamo la Sua rabbia.
Speriamo anche noi, come Lei, che Audi abbia fatto di tutto per risolvere
questo disagio, tanto banale quanto antipatico, soprattutto quando un
cliente è all’oscuro di tutto, e ci sembra di capire che Sia il Suo caso!
Noi crediamo (non abbiamo avuto alcuna comunicazione uffiaciale in merito)
che con sulle nuove motorizzazioni della nuova A4, in uscita a breve, il
disagio sarà stato ricalcolato.
Le porgiamo cordiali saluti.
Salve, avrei bisogno di un’informazione…quanto dura la garanzia dei fari xenon originali su Audi A3 2.0 tdi ambition del 2003? Grazie in anticipo di una sicura vostra risposta.. Gabriele
Se la vettura è stata acquistata con i fari allo xenon già di serie, la
garanzia è di 2 anni.
Cordiali saluti
In risposta a Fabrizio Martinez
Probabilmente è stata modificata.
Da quanto ricordiamo nel 2004 la A3 non montava ancora di serie il Single
Frame.
Grazie mille……
Immaginavo…… Nonostante negassero in concessionario…..
Risposta a Gabreiele.
Caro Gabriele, sappi che tutte le audi con il fap hanno lo stesso problema tuo.
Ho interpellato l’Audi diverse volte e non ho mai avuto una risposta.
Purtroppo andando avanti la soglia di Km da fare prima dell’accensione della spia
si ridurra’ ancora.
SALVE HO COMPARATO USATA AUDI A3 ANNO 2006 CV 140, UNA BOMBA A 2000 GIRI APRIVA IL TURBO BELLISSIMA DIVERTENNTISSIMA. MI RECO A FARE PRIMO TAGLIANDO AUTOCENTRI BALDUINA, OK,
ESCO LA MACCHINA HA UN CALO DI POTENZA ASSURDO,
A LA MACCHINA PRIMA DEL TAGLIANDO AVEVA LA CENTRALINA MODIFICATA
O UN MODULO AGGIUNTIVO, HO LORO MI HANNO ISTALLATO DRIVE SBAGLIATI?????? URGE INFORMAZIONI
Salve a tutti
Possiedo un audi a3 ambition automatica del 1998, avrei dei quesiti da porre a chi s’intende di queste macchine automatiche.
Ultimamente la mia auto a freddo, nel primo km, disinserisce la prima marcia e passa alla folle, per poi riprendersi dopo pochi secondi (da 1 a 4).
A caldo l’auto non presenta fastidi. Anche se ultimamente, in un imbottigliamento cittadino di 45 minuti dove ho solo usato la prima non raggiungendo mai velocità oltre i 20 kmh la prima è rimasta permanente, il cambio non passava alle marce successive insomma. Allo spegnimento e riaccensione dell’auto si è risistemata poi, ma ogni mattina, a freddo, fa quasi sepre lo scherzetto della prima che si disinserisce e si reinnesta a breve.
Il problema della marcia incantata che non passava alle successive quando stavo troppo in colonna e non superavo i 20 kmh orari me lo fece anche diversi anni fa, ma è un evento proprio sporadico.
Sospetto sia più che un problema del cambio della centralina che è fuori fase. L’olio del cambio e il filtro sono stati sostituiti 4 mesi fa.
E’ normale che a caldo la macchina vada tranquillamente e che ogni mattina faccia questo scherzetto? Può essere la centralina o è il cambio che è partito?
Grazie a tutti per l’aiuto.
salve a tutti,
ho appena acquistato un’Audi A4 Avant del 2004 importata francese e, siccome non ho ancora un manuale d’uso in italiano, volevo chiedere se è normale che col tasto reset(menù) si accede a 3 funzioni: computer di bordo1, computer di bordo2 e dislay spento (di questa funzione dubito…). è normale o alla terza volta dovrebbe uscire il menù per le varie impostazioni?
grazie!!
Ho una Q7 con cerchi da 20, volevo sapere se è possibile montare i cerchi da 21. Non sono registrati sul libretto.
Grazie
BUON GIORNO , POSSIEDO QUESTA FANTASTICA A3 SB DSG S.LINE, OPEN SKY,CERCHI DA 18″ , FARI XENO PLUS, VETRI POSTERIORI FUME’ ,LETTORE KENWOOD DVD ,IL BLUETOOTH ,
HO APPENA INSTALLATO IL DIGITALE TERRESTRE….E VEDERE LE PARITE IN MACCHINA è FAVOLOSO!!! .
BE’ PERSONALMENTE POSSEDERE UN AUTO COSI è UN FAVOLOSO SOGNO,OGNI MATTINA QUANDO APRO IL BOX PER ANDARE A LAVORO MI BRILLANO GLI OCCHI, PERCORRO DI MEDIA 190 KM AL GIORNO ,TANTO CHE DA LUGLIO CHE L’HO IMMATRICOLATA HO PERCORSO 22000 KM, NON MI HA DATO MAI PROBLEMI DI FILTRO ANTIPARTICOLATO ANCHE SE LA MACCHINA PASSA DIVERSE ORE NEL RACCORDO DI ROMA, E’ UN GIOIELLO DELLA TECNOLOGIA,è COME FARE L’AMORE CON DUE DONNE,L’UNICA SPIA CHE SI è ACCESA RIGUARDAVA IL SENSORE DEI PNEUMATICI,CHE FATTE GIRARE LE RUOTE HA RICONUSCIUTO IL LAVORO SVOLTO ,!!!! LA CONSIGLIO A CHIUNQUE SE LA PUO PERMETTERE ,HO PROVATO DIVERSE MACCHINE….MA QUESTA è UN AUTO NON UNA MACCHINA_!!! E POI QUEI CORPI VALVOLA ROSSI SULLE RUOTE CHE RICHIAMANO LA SCIRTTA S-LINE..E’ TROPPO TROPPO TROPPO!!! AUDI IO TI AMO
DIFETTI : è COME UNA DONNA DEVI ESSERE DELICATO
PREGGI: TI SENTI AVANTI
CONSGILIO: IL COLORE DELLA MIA RAGAZZA è NERO….MA SI NOTANO SUBBITO LE RUGHE,E SI SPORCA FACILMENTE!!!
Buon giorno, ho un problema con la mia audi a4 avant 1.9 tdi del 2002.
Da qualche giorno accade che il motore ha un forte calo di potenza tra i 1500 e i 2500 giri, sembra quasi che sia strozzato, premo l’accelleratore a fondo ma il motore non spinge. Premetto che attualmente ho percorso circa 106000 Km, e che ho sempre eseguito tutti i tagliandi previsti dal service Audi in concessionario autorizzato. Sapreste darmi indicazioni in merito?
Grazie, Buona giornata.
Salve a tutti vorrei sapere se l’ AUDI TT 2.0 TFSI ha i fari allo xeno di serie oppure no.
Vi saluto ringraziandovi anticipatamente.
Andrea.
Salve vorrei acquistare a breve una a3 SB 200 cavalli 4 ruote motrici con sline exterior e “interno”. Vorrei sapere se ha gli xenon di serie e se con assetto etc ci sono grosse differenze con s3dato che come prezzo alla fine con optional siamo molto simili. Unico vantaggio per me sono le 5 porte che con s3 ovviamente mancano…
grazie mille!
salve vorrei sapere un informazione,dovrei cambiare delle lampadine xeno a una sportback prodotta a ottobre 2007,ovviamente monta il kit xenon plus originale audi,so che i kelvin sono circa 4300 e io vorrei montare dei 6000 kelvin,la mia domanda è che tipo di lampadine monta? le D2S vanno bene? grazie arrivederci
Buon giorno, mi è stato diagnosticato un problema della turbina della mia audi a4 1.9 tdi del 2002. potrei sapere a quanto ammonta la spesa di sostituzione della turbina con un ricambio ovviamente nuovo?
Grazie
Ciao
sono intenzionato ad acquistare una AUDI A4 Avant e sono indeciso sul 140 cv o 170 cv. Non vi nascondo che leggendo i vari problemi del FAP o altro sto ripensandoci e volevo acquistare un altro modello. Cosa mi dite, e in ogni caso quale delle 2 versioni?
Il prezzo della turbina nuova è di ? 1.411,40 IVA COMPRESA.
Per la mano d’opera consideri ? 150,00.
Cordiali saluti
Riallacciandomi a quanto scritto sopra, in concessionaria mi hanno detto che il 140 cv è un motore vecchio e superato e non conviene comprarlo perchè da dei problemi. E’ un modo per vendermi quella che costa di più o è vero?
Gent.mo Cliente,
se a spaventarLa è il FAP può semplicemente acquistare una vettura senza il
FAP.
Per quanto riguarda la Sua indecisione sui cavalli, consideri che la
versione 140 cv è già una versione potente.
La versione 170 cv è ancor più esplosiva soprattutto agli alti regimi .
Dipende dall’uso che ne deve fare e soprattutto dal Suo stile di guida. Per
uno uso prevelentemente cittadino la 140 cv. “basta e avanza”,
per i lunghi tragitti la 170 cv è adrenalina pura .
Certi di averLa soddisfatta, Le porgiamo cordiali saluti.
Grazie per la risposta,
consideri inoltre che dovrò acquistarla per la mia azienda per la quale ne ho già una da 3 anni con cui ho già percorso più di 160.000 Km.
Quello che più mi preme è sapere se devo acquistare un’autovettura di € 30.000 e magari dopo qualche tempo non risponde più alle mie esigenze in quanto comincia ad avvertire problemini di quà e di là.
La considero la migliore presente sul mercato al momento ed è per questo che prima di spendere tanti soldi voglio vederci chiaro visto che non è solo l’estetica che mi interessa.
sarei grato a chi potesse aiutarmi in qualche modo.
sono possessore di un’audi a3 tdi 140 del 2004 e provando ad aprire il cofano la leva non mi permette di aprirlo. il cavo è collegato alla leva che si trova s all’incirca sotto il volante, ma sembrerebbe che non sia attaccata a niente nell’altra estremità….insomma tira a vuoto.
sono andato nel mio centro audi e mi hanno detto che non gli era mai capitato e non sapevano come muoversi (o meglio me l’avrebbero dovuta tenere in officina e sono convinto che avrebbero sicuramente risolto il mio problema, ma non senza un bell’esborso di denaro..). Anche la carrozzeria mi disse che si trovava impreparata a questo e che una possile soluzione sarebbe stata quella di “incidere la mascherina ( e anche li 3/4 ore di manodopera piu’ i pezzi…).
Ma è possibile che non esista un metodo meno “invasivo” per il mio problema?
ringrazio in anticipo e saluto
massimo
Salve a tutti,
sono in procinto di acquistare una A3 Sportback 1.9 TDI e sono incuriosito dalla nuova versione “e” (ottimi consumi sulla carta!).
Mi interesserebbe vedere la curva coppia-potenza di questo motore e capire perchè su questa versione non è possibile montare il volante multifunzionale (l’ho constatato in Audi Zentrum).
Inoltre sono un pochino preoccupato del dfp: ma in pratica come si effettua la rigenerazione del filtro?
Se qualcuno ha notizie (buone o cattive) riguardo questa versione: mi aiuti!
Grazie.
Buongiorno,
ho da poco ordinato una Sportback TDI 170cv quattro, volevo sapere se è possibile fare a meno del deprecato fap anche per questa motorizzazione ed entro quanto tempo dall’effettuazione dell’ordine è possibile correggere le caratteristiche dell’auto in modo da farmela consegnare priva del filtro.
Grazie.
Non è possibile. La motorizzazione della S-back 170 cv. Quattro la producono
soltanto con il filtro antiparticolato.
Ciao,
vorrei sapere quando sono le prime consegne della nuova A4
Grazie
Per quanto riguarda AUDI ZENTRUM BARI le prime consegne sono già state effettuate nel mese di dicembre.
Grazie per l’informazione ma un Audi4 ordinata da voi verso il 15Dicembre quando dovrebbe arrivare?
Grazie anticipatamente!
Consideri che i tempi di fornitura della nuova audi A4 vanno dai 60 ai 90
giorni.
Buonasera,
sono felice possessore di una TT 225cv, immatricolata nel novembre del 2002. Volevo chiederVi una semplice informazione: da qualche tempo (un mese, forse più) l’efficacia dei fari anabbaglianti (originali allo xeno e mai sostituiti) è andata vistosamente diminuendo (visibilità notturna pressoché critica).
Ciò è dovuto ad una normale “scadenza” delle lampade a scarica di gas, e dunque se ne consiglia la sostituzione?
Oppure possono esserci problemi ai proiettori o alle parabole dei fari?
Vi ringrazio anticipatamente.
Quanti giorni 60-90 giorni…voi vi siete preso il mio usato ed io devo stare cn auto per 60-90 giorni? Mi e stato detto massimo 5settimane! fatemi sapere al + presto.
Grazie
Mi correggo +devo stare cn un auto a noleggio 60-90 giorni?
Scusatemi.
Intanto se ci dicesse a nome di chi è stata ordinata la vettura noi Le
potremmo dire con maggiore precisione quali tempi di fornitura sono previsti
per la Sua vettura, anche perchè se Le hanno detto 5 settimane,
evidentemente si tratta di una vettura che era stata ordinata da noi e
successivamente a Lei venduta.
Se il venditore che L’ha servita Le ha detto 5 settimane ci deve essere un
motivo. Crediamo sia più logico parlarne direttamente con il venditore a cui
si è rivolto a questo punto. Più logico perchè di vetture in ordine ce ne
sono parecchie , ogni vettura ha un proprio numero di pratica che la
identifica e se Lei non ci fa capire quale sia la Sua, come possiamo dirle
a che punto sia???
Cordiali saluti.
BUON GIORNO AUDIMANIACI, GIA HO POSTATO SOPRA QUELLO CHE PENZO DELL AUDI ( UNO SHUTTLE CON LE RUOTE) Bè DOMANI PORTO LA MIA BIMBA (A3 SB) AFARE IL PRIMO TAGLIANDO,6 MESI TONDI DI VITA E 27000 KM,Bè MAI UN RUMORINO SOPSETTO,MAI UN CAPRICCIO…..SEI IL MIO AMORE I LOVE YOU
IN RISPOSTA A RICCARDO: AUDI TT
E’ possibile che i fari, sia normali che xeno, possano perdere efficacia nel
tempo.
In questo caso parliamo di una vettura 2002, quindi si tratta di più di 5
anni.
Riteniamo sia normale e ne consigliamo, se Lei parla di visibilità critica,
la sostituzione .
Cordiali saluti
Salve, sono possessore di una A3 Sb 170cv+FAP . Da poco mi sono recato in officina poiche il nostro amico FAP si era intasato. Volevo sapere se è necessario, come mi è stato detto, sostituire i filtri(aria +olio) e cambiare l’olio dopo aver effettuato l’operazione di espurgo del FAP.
P.S. La mia vettura ha percorso appena 4500km
Saluti
ciao ho un audi a3 2.0 tdi 170 cv che ogni 4-5 giorni mi da problemi col fap…come posso fare per risolvare il problema…e impossibile da sopportare per me che uso la macchina nel centro di milano dove ci sono pochi spazi per rigenerarlo..
iao . Ho un Audi a4 2003 (b6). Questa settimana m sonno bruciate le lampadine anabagliante. Ho le lampadine di riserva pero non poso piu aprire il cofano. La leva e morbida preo il cavo e aganciato. Penso che ci sia rotto. Per favore un aiuto. Comme facio a aprire il cofano per cmbiare il cavo? Al audi qui a livorno hanno detoo che devonno spacare la grilia…. bla bla e voglionno 400 euro.
Qualcuno mi aiuta per favore
Grazie
P.S.
e un audi a4 1.9 tdi 74 kw
In risposta a MARCO:
Se Le hanno detto che ogni volta che si effettua l’operazione di espurgo del
fap bisogna cambiare filtri e olio non è assolutamente vero.
Se poi hanno controllato personalmente la Sua vettura e ritengono che siano
da sostituire, allora è un altro discorso.
Cordiali saluti
Vi ringrazio molto per la Vostra cortese e solerte risposta.
La visibilità notturna è critica, dunque seguirò il Vostro consiglio e farò sostituire le lampade.
Cordiali saluti
salve io ho acquistato una a3 170 cv sb ebbene dopo appena 9000 km mi ha segnalato che ero senza olio, ho dovuto fare il rabbbocco, mi chiedo se tutto questo è normale?? Tenendo conto che non ho mai fatto tirato la macchina ad alti regimi! grazie
Se per ” tutto questo ” intende un normale rabbocco di olio.. non c’è da preoccuparsi .
Stia tranquillo.
Cordiali saluti
Buonasera e Complimenti per questo spazio
Sono un felice possessore di una Audi A3 3.2 V6 DSG
Volevo sapere, siccome l’autovettura era usata (60.000KM sempre tagliandata, a mio parere tenuta benissimo) queste due cose:
1) Il Cambio DSG come si può testare per verificarne il suo stato di usura ecc. ?
2) Per Preservare il DSG è vero che da fermi anche al semaforo bisogna inestare N ?
3) Questo bellissimo motore 3.2 è delicato? cioè, farlo lavorare ad alti regimi (parlo di massimo 5000giri) lo stressa troppo oppure è robusto?
Ringrazio per l’attenzione e la disponibbilità
La diagnosi del dsg testa il solo buon funzionamento e non l’usura.La n s’innesta autoamaticamente se il cambio fosse troppo sollecitato. non e’ un motore delicato.
Buongiorno, devo farvi i complimenti per il vostro Service…ottimo in tutto. Ma di una cosa sono seriamente dispiaciuto di un vostro venditore. Ho ordinato una macchina tempo fa. Inizialmente mi venne detto che i tempi di attesa sarebbero state 5 settimane, poi sono diventa 7 e ora sono 9!
Ci rendiamo conto? Sapete quanto costa un auto a noleggio? Molto!
Ora non so se il venditore fa qualcosa per aver prima l’auto, ma questa è una presa in giro. Comunque complimenti ancora per il Service.
Distinti Saluti
Salve, ho un problema con lo stereo Chorus della mia Audi A2 che dopo aver staccato la batteria si è bloccato e visualizza la scritta SAFE.
So che devo inserire il codice dello stereo che io possiedo, ma come faccio a inserirlo?
Complimenti per il sito, cordiali saluti
Salve Massimo.
Per quanto ci rigaurda non possiamo che scusarci dell’inconveniente.
Tuttavia potresti recarti direttamente in concessionaria e parlare con il diretto interessato.
Augurandoci che la tua auto arrivi quanto prima, ti ringraziamo per i complimenti.
Cordiali saluti.
Salve Tommaso.
Il consiglio è quello di passare in officina e parlarne con i tecnici. Se si tratta di uno stereo di serie, sicuramente sapranno come risolvere il problema.
Grazie per i complimenti.
Cordiali saluti
salve,Ho acquistato nel luglio 2004 da Audi Zentrum Bari quindi da Voi nuova una A3 8P 2.0TDI 3 porte Ambition e sono veramente soddisfatto.Nel tempo ho aggiunto un navi RNS-E caricatore cd e tuner tv tutto originale Audi…oltre a pack luci e cruise control.Ora mi appresto ad aggiornare l’auto con il kit single frame.Possiedo già un paraurti completo single frame di una sportback di occasione dello stesso colore della mia autovettura nella versione s-line,con fendinebbia e tutte le parti che esternamente lo completano.Nascono qui le domande.
1) Poichè devo cambiare anche il cofano motore su etka ho notato che quello della sportback ha un cod.diverso da quello della A3 3 porte del 2006> e con una differenza di prezzo di almeno 100€.Sono gli stessi da quello che ho potuto vedere esteticamente confrontando le due auto ma perchè queste differenze?
2)avendo il paraurti SF che ho mensionato mi basta sostituire il mio non SF con questo e usare le mie viterie e staffe di montaggio o devo procurarmi altro?
3)volando montare il nuovo volante multifunzione a 3 razze oltre all’airbag cosa devo procurarmi oltre l’attivazione dei comandi tramite VAG (la mia auto ha il vecchio sterzo a 3razze senza multifunzione ma con cruise control)
Un saluto al Sig.Grandi che conosco di persona oltre alla sua immensa gentilezza.
Buongiorno,
Vorrei delle informazioni circa il sistema di trazione “Quattro”.
In particolare mi interesserebbe conoscere il sistema di funzionamento: se la trazione, cioè, è sempre distribuita su entrambe gli assi e, nel caso, in quale percentuale. In caso contrario, come e in che misura viene trasferita.
Grazie, anche per la preziosa risorsa tecnica che mettete a disposizione di noi “Audisti”.
Ps. Mi riferivo, in particolare al sistema “quattro” usato su A3 e A3 Sportback.
Grazie.
salve, ho un’audi a4 130 cv del 2001.
ho sempre fatto tutti i tagliandi in officina autorizzata audi.
all’ultimo tagliando, quello dei 180.000 km ho cambiat pure tutte le cinghie pagando in audi 920,00 € però da allora la macchina non va più in velocità oltre i 205 km/h , quando prima arrivava a 230 anche se non noto calo di potenza in ripresa.
sapreste indicarmi qual’è il problema visto che l’ho già portata nella stessa officina audi pagando altri 43,00 € e mi è stato detto che era un problema agli iniettori ma il problema è rimasto irrisolto????
grazie
Dovrebbe chiedere all’officina autorizzata Audi a cui ha pagato 963,00 Euro
(totali) e che almeno ha avuto modo di testare la Sua vettura.
Senza provare o testare con macchinari la vettura non sappiamo esprimerci
anche perchè sembra parecchio strano.
Dica all’officina che l’ha seguita di riguardare un pò la Sua vettura e di
avere un pò di pazienza perchè se è come dice Lei.. non è normale ( si
ricordi che ha pagato tra l’altro.. ) .
Ci tenga aggiornati… cordiali saluti
La trazione Quattro è intanto un 40/60 (ant/post) .
Varia naturalmente a seconda delle condizioni di guida e d’asfalto; Parte
comunque dal 40 per l’anteriore e 60 per il posteriore.
In merito al problema conclamato di rottura della testata sul motore TDI 2.0 almeno nelle prime versioni,se la testata si rompe e l’auto è in garanzia va bene…ma se poi è fuori garanzia?Ho letto su un quattroruote dell’anno scorso che è un difetto che Audi VW hanno riconosciuto ma non hanno fatto una campagna di richiamo.Un paio di concessionari del nord mi hanno riferito che se si sono fatti tutti i tagliandi regolari Audi in base al chilometraggio e all’anno dell’autovettura la casa sostiene una parte del danno che va in % per l’appunto ai chilometri fatti.Mi confermate questo?
Cosa serve in specifico per l’upgrade single frame sui modelli A3 8P del 2003/2004/2005 pre restyling?Ringrazio in anticipo per l’info.
salve
mi chiamo marco e so che tecnicamente nn dovrei ne potrei alterare assolutamente nulla di un’ audi.
Ma mio malgrado se nn dovessi avere soddisfazioni in questo sito sappiatelo che io lo faro’
detto questo possiamo tornare a noi, anzi a me posso montare in qualche modo il doppio scarico sulla mia audi a4 8e 1.9 tdi 130 cv visto che il mio amico con il 1.9 tdi 130cv quattro le ha? se si cosa devo aquistare?
Se no, perche?
buonasera,
il mio concessionario di fiducia mi propone una a3 140cv s-line fine 2005….volevo chiedere se devo per forza montar il fap e se,come letto dai vari commenti,anche su tal modello da tutti quei problemi.grazie,
ciao a tutti
come mai nn sto ricevendo alcuna risposta in merito a quanto detto in una precedente comunicazione peccato eppure l’argomento nn e cattivo
A SCUSATE DIMENTICAVO IL FATTO CHE L’AMICO MIO POSSIEDE LA VERSIONE QUATTRO CAPISCO CHE LA CAUSA DEL DOPPIO SCARICO E DOVUTA ALLA TRASMISSIONE MA IO NN CE LO’ QUINDI LO SPAZIO C’E’
Le risposte non sono sempre immediate perchè su certe domande ci si rivolge a chi ha le giuste competenze per rispondere.
Il blog non è certo curato da un tecnico che durante la giornata ha da fare ben altro.
Tuttavia, pur essendo i tecnici impegnati in altri lavori, cercano di soddisfare le esigenze di coloro che ci pongono domande.
Noi cerchiamo di fare il massimo per tutti quanti i lettori di questo blog e i clienti Audi ma purtroppo nn sempre riusciamo ad accontentare ognuno di voi.
Le chiedo un pò di pazienza e la risposta arriverà.
Augurandomi di non essere sembrato sgarbato e di aver chiarito certi aspetti del funzionamento del bolg, Le auguro i più cordiali saluti, con la speranza di ricevere notizie a riguardo della sua richiesta.
niente si figuri anzi non vorrei sembrare scocciante ma e’ un dubbio che mi porto dietro da un bel po’ di tempo comunque grazie aspettando una vostra gentile risposta … audiclub@libero.it
Salve sono Marco lo stesso che vi ha scritto il 14/01/08 e che per sua sfortuna non ha smesso di avere problemi col fap che a meno di un mese mi ha costretto nuovamente in officina per il famoso “spurgo forzato”. Volevo chiedere se a Vs avviso come metodo per far spegnere la spia del fap, al di là di quello classico illustrato nel libretto di uso e manutenzione Audi, potesse essere valido anche quello che, come mi hanno detto, consiste in uno scalo di marcia repentino tipo 5°/2° . Vi chiedo inoltre se è vero, come mi è stato detto dalla concessionaria dove ho acquistato e dove mi sono recato per qs interventi di spurgo, che i primi 2 (io li ho già esauriti entrambi ed ho percorso appena 5000 km) sono gratuiti poi dal 3 dovrò pagare io .
Vi ringrazio per le risposte e Vi faccio i complimenti per il forum.
Saluti
Marco
P.S. Per chi è indeciso sull’acquisto della 170cv non pensateci è un aereo !!!
Pagare?? L’operazione di spurgo del fap è un operazione che può
tranquillamente eseguire Lei.
Deve portare la vettura ad una velocità costante di circa 90 km/h in 3^ o
4^ marcia .
Dopo circa 10 minuti la spia Le si dovrebbe spegnere. L’importante è
mantenere una velocità costante senza interruzioni quindi cerchi di eseguire
l’operazione su tratti di strada liberi da traffico.
Lo scalo di marcia repentino noi non lo abbiamo mai consigliato e
sinceramente non conosciamo questa tecnica… Saluti
Certo lo so ma quando oltre la spia del fap si accendono anche quella di preincandescenza e quell’altra legata allo scarico di colore giallo la macchina perde notevolmente di potenza e sul libretto dice di andare subito in officina dove non fanno altro che fare la stessa operazione suggerita sul manuale e che lei ha rispiegato attaccando il compiuterino che hanno in dotazione in concessionariae e per magia la spia del fap si spegne assieme alle altre.
E’ questa l’operazione che le dicevo mi hanno detto che, dovesse ricapitarmi, dovrò pagare io. Resto in attesa.
Saluti
In risposta ad Audiclub.
Ovviamente è sconsigliato andare ad alterare quelli che sono gli standar della sua vettura. Tuttavia, qualora volesse, potrebbe anche farlo ma nn le assicuriamo che potrebbe trarne vantaggi.
Cordiali saluti
Prima di tutto, complimenti per il blog.
Sono possessore di una A3 SportBack 2.0TDI DSG (140cv).Complessivamente sono contento della macchina, ma ho un dubbio sul cambio. Quando sono in decelerazione, ha qualsiasi velocità, quando l’auto e quasi ferma si sente uno stacco nel motore (stock !!!) Anche andando normale, se do dei colpetti di acceleratore e lo rilascio subito, si ripete questo rumore. é normale o è megli che mi faccia sentire dal concessionario, visto che l’auto è ancora in garanzia della concessionaria.
Saluti
Salve Lorenzo, il consiglio che le possiamo dare è quello di recarsi dal proprio concessionario ed esporre le sue perplessità in modo tale che insieme si riesca a capire se il problema esiste e se è possibile risolverlo.
Secondo noi è importante che si crei un rapporto di fiducia tra Azienda e cliente e in certe situazioni si può constatare la serietà e l’efficienza delle persone che lavorano in aziende come la nostra. Ci sarà sempre qualche deluso ma le posso assicurare che solitamente si cerca di andare incontro al cliente sia per soddisfarlo sia per dare un’immagine seria all’Azienda stessa.
Grazie per i complimenti.
Augurandole di risolvere i suoi problemi, cordialmente la salutiamo
Salve, ho acquistato l’a3 sportback 2.0 tdi 170 cv usata, 25.000 km, immatricolata in italia il 16.11.2007, ma gia’ immatricolata per il prima volta in germania il 23.01.2007. L’Auto e’ provvista del “libretto service”, regolarmente compilato nella parte relativa alla consegna dell’autovettura. Il primo service non e’ stato ancora effettuata poiche’ previsto a 30.000 km (long life). In effetti lo “srumento” segnala il primo service fra 4.000 km circa, o 351 giorni.
Vorrei sapere se potro’ avere problemi con la garanzia ufficiale Audi, come paventato da qualcuno, e se potro’ esendere la garanzia per altri 3 anni, come previsto per le Audi “Ufficiali”. Grazie. Ps forum serio e utile
Ottimo blog, complimenti a tutti.
Otra avrei 2 domandeù
Sono indeciso su quale audi tt di seconda mano prender ovvero la vecchai 8si fa per dire) audi tt 1800 e la nuova 2000 fsi.
1) Secondo voi è vero che la vecchia audi tt aveva problemi di tenuta di strata sul bagnato o in condizioni “particolari”? A che èprezzo potrei trovare la vecchia audi considerando solo gli ultimi 2 anni di produzione di questo modello?
2)La nuova audi tt 2000 fsi ovviamente sarebbe la mia prima scelta se pur usata , ma qui a che prezzi posso trovarla (se ben tenuta)? Gli accessori in questo modello presupponendo 2 anni di usato possono incidere moilto sul prezzo?
Su una sola rivista ho visto una quotazione della 2000 fsi a 24,5 – 26000 € è attendibile?
Qualcuno parla molto spesso di auto tedesche di importazione (usate), è sicuro un acquisto del genere oppure no? (tanto più se sono in garanzia, in tal caso la garanzia funzionerebbe anche in Italia?)
Grazie a tutti coloro che hanno un minuto o forse più (visto che le domande non sono solo 2!!) per rispondermi
Salve Ciro,
per quanto riguarda il primo punto, se la sua vettura non ha mai fatto tagliandi fuori dal nostro territorio nazionale, non ci dovrebbero essere problemi. Tuttavia, la vettura non gode del servizio mobilità Audi (vettura sostitutiva e altri benefit) poichè fornita in esclusiva dalla rete italiana.
La garanzia non è estendibile per le vetture importate in quanto il servizio assicurativo della rete italiana è differente da quello tedesco.
Le consigliamo, quindi, di rivolgersi alla rete di appartenenza (Germania in questo caso).
Sperando di essere stati esaustivi, le porgiamo i nostri più cordiali saluti.
Ciao . Ho un Audi a4 2003 (b6). Questa settimana m sonno bruciate le lampadine anabagliante. Ho le lampadine di riserva pero non poso piu aprire il cofano. La leva e morbida preo il cavo e aganciato. Penso che ci sia rotto. Per favore un aiuto. Comme facio a aprire il cofano per cambiare il cavo? Audi a4 74 kw 1.9 tdi da 2003
Qualcuno mi aiuta per favore
Grazie
ciao, ho acquistato un’audi a4 avant usata e siccome il manuale d’uso non è in italiano, volevo sapere come fare a trovarne uno naturalmente in italiano! grazie
Salve, è possibile richiedere un test drive per l’audi R8
In risposta a MAURIZIO: Deve semplicemente ordinarlo presso il magazzino ricambi
In risposta a EMILIO: Le conviene recarsi in officina e farsi aiutare dai meccanici
Salve Giorgio,
per quanto riguarda il test drive per l’audi R8 possiamo dirle che si tratta di un’auto a serie limitata quindi difficilmente si potrebbe esaudire una richiesta del genere e qualora fosse possibile i tempi sarebbero lunghi.
Cordiali saluti
Ok, facciamo finta che voglio provarla, perchè interessato all’acquisto quanto tempo dovrei apettare?
Grazie
Bonjorno ,
io lavora a la fabrica AUDI a BRUSSEL ( belgio )fabricatione
audi A3 e fato a brussel e l ‘anno 2010 sara la nuova A1 che sara per me uno succés ( speriamo )
ciao a voi tutti
Gent.le sig. Giorgio, le ribadiamo che sarebbe più opportuno recarsi in concessionaria e qualora lei fosse di Bari le consigliamo di fare riferimento all’Audi Manager Alberto De Luca.
Cordiali saluti
Salve, sono uno uno studente universitario con la passione per le automobili e, in particolar modo, per le Audi. innanzitutto vorrei farvi i complimenti per i blog e, in generale, ad Audi per l’ottimo lavoro che sta svolgendo con le sue auto.
Vorrei chiedervi un’informazione un pò diversa dalle altre: mi piacerebbe trovare un lavoro in una concessionaria e, vista la mia passione per Audi, sarei felice di poter lavorare proprio con questo marchio.
Vi chiedo, quindi, a chi dovrei rivolgermi per avere ulteriori informazioni?
Grazie per la disponibiltà, continuate così.
Cordiali saluti
Pare che il gruppo Volkswagen stia cercando neo diplomati e neo laureati. Ti consiglio di inviare il curriculum a VOLKSWAGEN GROUP ITALIA.
In bocca al lupo.
Una domanda facile facile…cosè Audi hold assist ?
Grazie
Cosa è l’Audi hold assist ?
Grazie !
Complimenti per questo blog veramente fantastico e utilissimo:)
Audi zentrum Bari 10+
salve, volevo chiederVi, io ho un audi TT 2.0 TFSI coupe, ma è vero che è rischioso modificare la centralina sulle macchine automatiche come per esempio la mia? ho visto che sulla tts ci sono quei bellisimo led, tipo audi a5 ma si possono poi mettere a parte??
aspetto vostre notizie…chiare possibilmente!!
grazie…
Salve, ho da poco acquistato una A3 e dato che era mia intenzione sostituire le luci di posizione (gialle) con luci il cui colore fosse più intonato allo xenon, mi chiedevo quali fossero le operazioni da fare x la sostituzione, dato che sul libretto nella sezione “fai da te” non c’è nulla inerente a ciò. Per pura curiosità, dato che l’effetto ottico è stupendo, volevo anche sapere se sono disponibile ,per l’A3, la fanaleria posteriore (luci di posizione e stop) a led.
Vi ringrazio anticipatamente.
Ragazzi sto per acquistare 1 Audi A6 3.0 TDI QUATTRO Tiptronic. Vorrei sapere se monta il FAP, e se da problemi come dice qualcuno nei post precedenti.
fatemi sapere
Vada tranquillo! La A6 3.0 TDI è semplicemente un gioiello e l’unico rischio
è quello di innamorarsi di lei!!
In risposta a Donato: Audi Hold Assist
Se si trova in salita e si ferma, nella ripartenza la vettura non andrà
indietro.
E’ l’aiuto in pendenza praticamente. Saluti
ciao a tutti Scusate non é che qualcuno saprebbe dirmi come si fa ad aprire lo sportello di una audi a6 del 1998 se la sicura resta bloccata, ho provato a smontare dall’interno ma niente da fare non si puo , e siccome non c’é neanche la serratura dal lato passeggero sono propio nei guai .
Grazie !
ciao a tutti.vorrei sapere re è vero che le a3 170 cv che dovranno essere consegnate da qui’ in avanti saranno depotenziate per ovviare ai problemi del fap.grazie
Ciao io ho una A3 170 Cv volevo sapere se mappando la centralina a quanto posso arrivare senza rischiare di spaccare. Mi hanno detto che con venti cv quindi arrivando a 190 posso stare tranquillo. Voi che ne pensate? Poi volevo sapere se posso montare i fari allo xeno visto che in audi mi hanno detto che una volta montati i fari normali non è più possibile montare quelli allo xeno.
Ovviamente io mi chidevo se portandola in qualche officina audi mi montavano l impianto xeno originale audi come quando esce dalla casa…. ciao e grazie
Ragazzi mi sapete dire in che mese uscirà il restyling dell’Audi A6?
http://www.autoblog.it/post/12008/foto-spia-audi-a6-restyling
Fatemi sapere
In risposta a Gianni: Ad oggi non ci risulta….
Si è parlato di un restyling per la A6 ma sinceramente notizie
ufficiali o date precise non ne abbiamo avute.
Per questo motivo non crediamo sia una cosa imminente…
alcuni possessori di a3 170 lamentano il fatto che dopo l’aggiornamento fatto alla centralina da parte dei concessionari in occasione del tagliando le prestazioni siano calate notevolmente.come mai?
grazie.
Ciao, sono un posessore di un audi A4 1.9 TDI 130 cv. Volevo sapere il modello delle lampadine per le luci di posizione o se sono uguali per tutte le auto. Esiste anche il modo per pulire l’interno del faro in quanto in seguito alla bruciatura dell’attacco lampadina si è opacizzato?
Grazie…
Ciao Fabrizio. Il modello delle lampadine per le luci della A4 e l’H7 che tra l’altro vale per quasi tutti i modelli.
Per quanto riguarda invece la pulizia del faro, non sapremmo come aiutarti.
Ciao io ho una A3 170 Cv volevo sapere se mappando la centralina a quanto posso arrivare senza rischiare di spaccare. Mi hanno detto che con venti cv quindi arrivando a 190 posso stare tranquillo. Voi che ne pensate? Mi risponde qualcuno per favoreeeee. grazie
salve posseggo audi tt 2.0tfsi acquistata nel 2007.
volevo sapere di quali problemi siete a conoscenza,visto che io ne ho riscontrati molti e risolti dal rivenditore autorizzato che ringrazio senza menzionare il nome.ma il problema piu “grande” che non mando giu’ riscontrato dopo pochi mesi dall’acquisto,intervento che ho rimandato a prima della scadenza della garanzia,sono dei rumori provenienti dal cruscotto alla quale ha detto il mio rivenditore che bisogna smontare il cruscotto e verificare…sono delusissimo macchina del valore di40.000E con tanti problemi”tutti questi disagi chi me li ripaga” visto che nelle vostre mail a chi vi chiede di modificare una centralina vorreste far decadere la garanzia anche per altri problemi…spero di avere una risposta grazie.
Salve Antonio,
innanzitutto ci spiace per i problemi che lei ha avuto sulla sua vettura ma possiamo anche assicurarle che sono molte le persone soddisfatte del modello TT.
Qualora la vettura fosse stata acquistata da Audi Zentrum Bari le consigliamo di recarsi in concessionaria e parlarne con il titolare affinchè lui venga messo al corrente degli eventuali difetti, direttamente dal cliente.
Per quanto riguarda la centralina, la nostra posizione rimane sempre la stessa, ovvero: 1. consigliamo di non modificarla 2. in caso di modifica si perde la garanzia.
Sperando di essere stati cordiali ed esaustivi,
distinti saluti.
Salve a tutti !!! Inanzitutto complimenti per il blog, le risposte sono molto esaurienti e chiare. Poi ne approfitto per porre una domanda qual’ora qualcuno mi saprà rispondere. Ho appena acquistato un Audi a3 sportback 2.0 tdi ambition s-line e leggendo qua e là nei vari blog sento molte persone che si lamentano per il problema della rigidità delle sospensioni e le vibrazioni della macchina stessa. Sono “chiacchiere” oppure è troppo rigida veramente ?! Comunque non vedo l’ora di averla veramente per constatare di persona ( spero al più presto,l’ho ordinata 10 gg. fa, quando arriverà?)
Vi ringrazio anticipatamente per la cortese attenzione… Saluti.
Ma guardi, la A3 S-LINE, avendo appunto un assetto prettamente sportivo, è un pò rigida ma non è di certo una Lamborghini!!! Anche se la tenuta di strada la stupirà.. ci creda!! Ma chi l’acquista crediamo lo sappia o comunque lo immagini. La voce VIBRAZIONI sinceramente ci è nuova.
Come ci scrive Lei, potrà constatare di persona di che macchina stiamo
parlando. Per i tempi di consegna deve contattare il venditore che L’ha seguita. Intanto buona attesa e non si preoccupi….. della Sua vettura
non potrà che essere soddisfatto! Saluti
Salve, la garanzia della mia audi a3 sportback 2.0 tdi dovrebbe essere di 2 anni obbligatoria, giusto ?! Invece oggi il venditore mi ha contattato dicendomi che la garanzia sulla macchina è stato obbligatoriamente aumentata a 4 anni con l’aggiunta di 800 euro ovviamente al contratto già stipulato in precedenza. Quello che volevo domandarle era se quest’affermazione fosse veritiera o è solo una trovata del venditore per aumentare il prezzo!? Io potrei oppormi visto che il contratto è già stato firmato con determinate opzioni che poi sono cambiate ?! Ringrazio anticipatamente per la cortese attenzione.
Distinti Saluti
A noi non risulta veritiera come affermazione.
Cordiali saluti
GENT.MA AUDIZENTRUM BARI.
PRIMA DI TUTTO COMPLIMENTI PER QUESTO SPAZIO.
VENIAMO A ME. ENTRO APRILE ACQUISTERO’ LA NUOVA A4..
VORREI SAPERE SE ACQUISTANDOLA CON IL PACCHETTO S-LINE:
1) POTRESTE ORDINARMELA SENZA CERCHI DA 18 (LA VORREI CON I 17 DELLA SERIE AMBIENTE) E SENZA ASSETTO SPORTIVO
2)SE NON è POSSIBILE ORDINARLA GIA’ COSI’….. SE IN AFTER MARKET POTREI RENDERVI I CERCHI DA 18 (E VOI I 17 AMBIENTE) E MI POTRESTE MONTARE LE MOLLE STANDARD (SENZA ASSETTO)
3)SE è GIA’ DISPONIBILE L’ S-LINE EXTERIOR (CHE CI TOGLIEREBBE DA TUTTI STI GUAI!!!)
RINGRAZIANDOVI ANTICIPATAMENTE PER LA RISPOSTA CHE MI VERRA’ DATA PORGO DISTINTI SALUTI.
FABIO (MODUGNO)
Salve Fabio,
1. NO. Tenga presente che certe caratteristiche vengono ideate appositamente per quel modello, quindi andarle a modificare significherebbe snaturare la vettura.
2. Sarebbe possibile montare i cerchi che le interessano ma non le molle standard
3. Sarà disponibile a breve
Grazie per i complimenti.
Augurandoci di essere stati esaustivi,
cordiali saluti.
A proposito di Fap, sentite questa. Mi si accende la spia. Mi fermo in un Service Audi (di cui non faccio il nome x correttezza) e mi dice: “me la deve assolutamente lasciare, sara’ qualcosa alla centralina, le consiglio di non camminare”. Ed io: “ci penso”. Me ne vado. Eseguo la procedura di rigenerazione automatica del fap (10 Km in terza a 90 KM/H- grazie forum audizentrum) e la spia si spegne. Mi piacerebbe una vostra opinione. Ma l’Audi le sa queste cose?
Salve,
vorrei sapere che cosa devo smontare per sostituire le lampade xeno su un’ Audi A4 Avant 2.0 TDI del 2005.
Ho sentito dire che devo smontare i fari?
Grazie
Gentilissimi,
vi pongo un quesito.
Se dovessi ordinare la nuova a4 con pacchetto s-line e REGOLATORE DELLE SOSPENSIONI, nel momento in cui regolassi l’assetto per strade dissestate o comunque con le sospensioni il piu’ “confortevoli” possibili, avrei l’assetto di una a4 con sospensioni normali o comunque sarebbe piu’ rigida?
grazie e mi scuso per la domanda contorta.
Salve Fabio.
Audi, già di per se ha delle sospensioni più rigide rispetto alle altre case automobilistiche. E’ ovvio che il pacchetto S-line prevede una maggiore rigidità ma le ribadiamo che nel momento in cui Lei andasse a regolare le sospensioni è possibile che continui ad avere quella sensazione di rigidità.
Cordiali saluti.
Sono proprietario di un’audi TT FSI marzo 2008. Auto stupenda, cambio S-tronic, S-line pelle-tessuto e cerchi da 19”. Rispetto alle foto, al catalogo e all’audi configurator mi manca sia la presa AUX (dove si trova?) che il bracciolo centrale.La mia concessionaria me lo propone come optional senza tante spiegazioni. Vi chiedo inoltre di segnalarmi eventuali problemi su questa versione…Grazie
Cordiali saluti
Salve io sono possessore di un Audi 1.9 TDI 130CV AVANT del 2003 cambio manuale senza cruise control e comandi al volante e ho sentito circolare una voce che con una serie di combinazione dei tasti nel cruscotto si può impostare un regolatore di velocità anche non avendo il cruise control è possibile e se possibile come si fa ?
Ciao a tutti,
Io ho un a3 sb 170cv con il pacchetto sline, avrei l’intenzione di cambiare assetto della macchina montando un kit che comprende molle e ammortizzatori (eibach o blistein), vorrei sapere se mi conviene visto che nel pacchetto sline è compreso già un assetto più sportivo, e se la garanzia è ancora valida.
Salve Mirco,
ci spiace disilluderLa ma a noi non risulta veriteria la voce in questione.
Cordiali saluti.
Salve Dao,
Se vuole un consiglio… lasci perdere perchè essendo già S-line ha già un assetto sportivo e in ogni caso noi consigliamo sempre di non modificare nulla alla vettura. In tal modo si è sempre certi di non perdere la garanzia….
Cordiali saluti
La vostra concessionaria mi potrebbe lavare i pellami (Sedili ecc.) della mia Audi?
Ci dispiace ma il nostro servizio lavaggio è un servizio esclusivamente
interno aziendale.
Salve, ho appena acquistato una Audi A3 2.0 TDi 140Cv Sportback d’importazione immatricolata il 04/2007 e volevo sapere se c’era la possibilità di poter conoscere i chilometraggio effettivo (sperando che sia il medesimo riportato sul tachimetro 23000Km). Ho telefonato ad un centro assistenza Audi e mi hanno riferito che non ci può essere la certezza poichè è possibile cancellare tutti i dati riguardanti i km percorsi, è vero?
Io l’unica verifica che sono riuscito a fare è qella di controllare l’usura dei dischi dei freni e di guardare la data di fabbricazione dei pneumatici (che risalgono ad almeno 3 settimane prima della prima immatricolazione)
In più volevo sapere se sul certificato di garanzia deve apparire la sigla 8pa oppure 8p per identificare il modello?
Sul mio appare 8p nonostante sia una Sportback.
Grazie in anticipo a chiunque possa rispondermi..
salve a tutti!!!
ma fra quanti decenni arrivera’ il catalogo s-line per la nuova a4?
sul sito tedesco c’è qualche foto ed ero sicuro che rispecchiava il pack s-line “italiano”. Poi pero’ ho letto che in germania si possono ordinare anche i cerchi da 19 (cosa che non si puo’ fare in italia) e mi è venuto il sospetto che il pack s-line tedesco (almeno per ora) sia diverso da quello italiano. inoltre sul configuratore scegliendo s-line, in foto, a livello estetico, cambiano solo i cerchi e nei dettagli, sempre a livello estetico contempla solo logo s line sui parafanghi. ora, con tutto il rispetto per il logo, ma non è che mi cambi la vita. con 3.200 euro (6 milioni di vecchie lire) oltre agli interni (che ineffetti cambiano), a livello estetico, mi montano solo un “LOGO”???????? mi affido a voi chiedendoVi di spiegarmi se a livello estetico con l’ s-line avrei:
-un qualche cambiamento sul paraurti anteriore (a parte il logo)
-minigonne laterali
-e soprattutto il paraurti posteriore con uno scarico a sx e uno a dx (anche se ordinassi la 2.0 tdi s-line)
ringraziandoVI saluto cordialmente.
Leggendo le domande del vostro sito, mi è sembrato “frequentato” da giovani alla ricerca di preparazioni e competizioni meccaniche tra loro. Io, ho semplicemente una “vecchia” audi A4 190 TDI (110 CV) del ‘99 e non mi ha mai dato alcun problema di sorta ( forse perchè io ho una guida lineare senza smanettamenti o altro ?). Eroi entrato nel sito per fare una domanda. Come faccio a spegnare la spia di servizio OIL che compare all’atto del tagliando. Tempo addietro un elettrauto attraverso una specie di decalogo ha smanettato tra il pulsante dell’azzeramento dei chilometri e la chiave di accensione riuscendo a spegnare la spia. Ora che mi si è riaccesa vorrei riuscire personalmente a spegnere detta spia, senza combinare guai grazie al vostro aiuto. Ringrazio anticipatamente e scusatemi se sono stato un po severo per i Vs commenti – Emanuele
Sono intenzionato ad aquistare un AUDI A4 AVANT 2.0 TD usata del 2006 e il concessionario mi sconsiglia il cambio automatico perchè dice che nelle versioni 1900/2000 ha riscontrato molti problemi…vi risulta?
Salve, innanzitutto complimenti per il blog.
Sono possessore di un’ Audi RS4 Berlina, anno 2006, con lampade a scarica di gas Xenon Plus e Adaptive Light.
Vorrei sapere per cortesia : il tipo e il prezzo delle lampade in questione, il numero dei gradi Kelvin (colore della luce), ed infine se si riesce a sostituirle senza dover smontare i proiettori. Grazie e cordiali saluti.
Salve a tutti, sono interessato all’acquisto di una A5 e molto indeciso sulla motorizzazione da scegliere perchè sono partito dalla 1.8tfsi ed ho letto da qualche parte che dovrebbe arrivare presto la 2.0 tdi, sapete indicarmi quando sarà possibile ordinarla e quale sarà indicativamente il suo prezzo di listino?
Mi piacerebbe la versione ambiente nera metallizzata, saranno lunghi i tempi di consegna?
Grazie mille a tutti
Attualmente possiedo un A4 avant del 2005 tdi con 303.000 Km, senza averci messo mano per niente ,su nessuno degli organi vitali dell’auto (nonostante abbia fatto mettere la centralina di potenziamento cv aggiuntiva inseribile a pulsante)…e quindi non potevo non ritornare sulla stessa “squadra vincente”… ho ordinato il nuovo modello tdi da 143 cv , con nuovo sistema di iniezione common rail,sperando di ottenere gli stessi risultati (affidabilita’ assoluta, e sicurezza di guida), ma sono rimasto un po’ deluso dal fatto che ordinando la versione “advanced”, accessori come “audi parking posteriore”, modanature estene in alluminio, regolatore di velocita’, pacchetto luci….sono tutti a pagamento,perfino le tendine parasole post………e x me non e’ proprio una bella cosa x un’ auto di questo genere, arrivando a 40.000,00eur solo x aver inserito alcune comodita’ che in genere altre case autom. inseriscono di serie nelle versioni base.Sapete quand’e’ il week end porte aperte per la presentazione di quest’auto ?
Grazie
CIAO…POSSEGGO UN AUDI A3 130CV ‘01 E HO RISCONTRATO DUE PROBLEMI: 1 ALL’ACCENSIONE DELLA MAKKINA A FREDDO NOTO UN RUMORE DAL MOTORE E DELLE VIBRAZIONI,CHE A CALDO NO…MENTRE IL SECONDO PROBLEMA DOPO AVER PERCORSO UN Pò DI KILOMETRI NOTO KE IL TURBO SEMBRA QUASI NON FUNZIONASSE AI BASSI REGIMI PER POI ATTACCARE TUTT’O D’UN COLPO
SPERO RISP CIAOOOO
In risposta ad EMANUELE:
Ci contatti e chieda di un collega del SERVICE. Sicuramente saprebbe aiutarla.
In risposta a LUKY:
A noi nn risulta
In risposta a ROS:
A riguardo del 2.0 TDI, purtroppo non è ancora ordinabile. Bisognerà aspettare la fine dell’estate
In risposta a TATO:
Le consigliamo di contattare un centro assistenza poichè, per via informatica ci risulterebbe difficile aiutarla
In risposta a PIERO:
9-10-11 maggio 2008
Ho acquistato nel 02/2006 nuova una A3 sportback ambition 1600 con cambio automatico. Come le precedenti autovetture anche su questa ho installato l’impianto a metano sequenziale della Landi. Dopo un anno riscontro un consumo del liquido di raffreddamento cosa che nel primo anno di vita l’auto non ha mai avuto bisogno di ripristinare il livello. Portata la macchina al services non veniva riscontrato nulla. Ad oggi a garanzia scaduta perscorsi 54000 km due tagliandi eseguiti, mi si accende la spia che rileva un malfunzionamento sul gas di scarico. Questo può essere imputato ad una eventuale perdita di liquido dalla testata? Speriamo che non sia questo ma se fosse, dal momento che il problema è stato segnalato nel periodo di garanzia, ed è una cosa risaputa che questo modello manifesta problemi di tenuta alla guarnizione della testata, la riparazione può essere considerata ancora in garanzia? Sempre nel periodo di garanzia succedeva spesso che il faro allo Exeno di destra si spegneva, il tempo di arrivare al services e il faro ritornava a funzionare. Per il tecnico non era sufficiente avere la spia del malfunzionamento accesa doveva riscontrare anche il faro spento per poter fare una diagnosi. Puntualmente a garanzia scaduta si ripresenta il problema riesco ad arrivare al services con il faro spento, viene riscontrato il malfunzionamento della lampada, vengo a sapere che è una cosa che capita spesso anche su modelli diversi, il tecnico mi informa che fara presente alla Audi ma ad oggi non ho ottenuto ancora risposta.
Vi ringrazio del tempo dedicatomi.
Saluti
Maurizio (Carrara).
volevo comunicarvi che per disperazione ho fatto togliere il fap dalla mia a3 170cv e finalmente gira da favola. Il lavoro è semplice, si sostituisce il fap originale con un fap “svuotato” e si riposizionano le sonde nella stessa posizione. Saluti
salve avrei una domanda. posso montare sulla mia audi a4 2.5 tdi immatricolata 1/2004 nazionale il gra cruise control? premetto che l’auto ha il volante normale con airbag ed il cambio automatico. da un primo riscontro mi hanno detto che per eseguire tale operazione devo sostiture e riprogrammare la centralina sotto lo sterzo. è un operazione fattibile o è rischiosa anche effettuata da un centro audi?. saluti
Salve, nel 2005 ho acquistato un audi a4 avant con fari allo xenon optional, dopo circa un anno dall’acquisto i fari sporadicamente vibravano e si spegnevano, le officine dove ho fatto i vari services mi hanno sempre controllato il problema con il test di diagnosi, rispondendo che non c’era nessuna evidenza del problema, da qualche mese a questa parte il problema è in crescendo, ho lasciato la mia autovettura presso un centro assistenza diversa per un paio di giorni, il quale ha trovato il piccolo problema!!!!!!!! ho ricevuto l’amara sorpresa di dover pagare il 30% delle spese a mio carico per un importo di circa 400 €, dicendomi che ovviamente la mia autovettura non è in garanzia.
Vorrei fare alcune precisazioni:
Ho deciso di comprare audi perchè ho sempre pensato di trovarmi di fronte ad una casa automobilistica seria, e ne sono ampiamente pentito.
E’ giusto far pagare al cliente un problema di costruzione della vettura??
Ci sembra di capire dalla Sua mail che, come Audi Zentrum Bari, non abbiamo
mai avuto la Sua vettura in assistenza da noi. Non potendo esprimere quindi un giudizio in merito, Le consigliamo di contattare la Volkswagen Group Italia – Servizio Clienti e di esporre loro il problema.
Cordiali saluti
p.s riferito alla mail di ieri IL CAMBIO E’ MANUALE::::
Salve, mi interesserebbe sapere se è possibile montare aftermarket lo specchio retrovisore interno auto oscurante ed eventualmente anche il sensore luci e pioggia su un audi A3 sportback 7/2006.
Grazie anticipatamente.
Si, lo specchio interno è possibile montarlo.
Per il sensore luci bisogna verificare durante il montaggio se occorre
sostituire anche il parabrezza. In sostanza quella dello specchietto
interno schermabile è un’operazione più semplice. Saluti
buongiorno a tutti.
vorrei chiederVi per che secolo l’audi ha intenzione di togliere dal sito il pacchetto s-line exterior della ormai vecchissima versione (che non si fila piu’ nessuno) e inserire quello della nuova versione….ma soprattutto renderlo disponibile per le vendite.
??????????????????????????????????
grazie mille.
Sul sito ufficiale audi.de, e’ gia’ in listino l’audi a3 “ristilizzata”, e sopratutto con 2.0 tdi common rail. A quando in Italia? notizie in merito? chissa’ se si potranno montare i nuovi fari anteriori (veramente belli) sulla versione attuale. Per il resto cambia davvero poco. Ciao a tutti.
PS ma l’eliminazione del fap e’ regolare ai fini del codice della strada?
Salve. Sono italiano e residente della provincia di Bari, ma attuamente risiedo negli USA in missione NATO. Ho appena acquistato qui una Audi TT Roadster 2.0 TFSI S tronic con cambio automatico al volante. La vettura,che mi sarà consegnata a giorni, è costruita in Europa come tutte le TT, ma monta, per adeguarsi al merato americano, gruppi ottici posteriori rossi anzichè arancione. Dato che dovrei rientrare in Italia il prossimo gennaio-febbraio, potreste gentilmente indirizzarmi di già nelle procedure da seguire per ottenere l’omologazione della vettura in Europa? Quanto, mi costerà, in pratica, sostituire il colore dei gruppi ottici posteriori? Che lei sappia, vi sono altre divergenze tecniche? Grazie in anticipo.
Scusate in anticipo ma se potete avrei bisogno urgentemente di una risposta al post del 29/04. grazie molte.
Si.. è un’operazione fattibile però, come Le hanno già riferito,
occorre sostituire e riprogrammare la centralina.
Cordiali saluti
In risposta a FLAC:
Fra non molto crediamo sarà fattto.. Non dipende da noi Concessionaria.
In risposta a CIRO:
La casa madre ci ha comunicato che in Italia dovrebbe uscire intorno a
Luglio.
Noi crediamo che a Luglio escano i nuovi listini.. poi successivamente
arriveranno le prime ristilizzate, e confermiamo quanto da Lei
scritto……. cambia poco.. a parte i nuovi gruppi ottici.
FAP: Il libretto della Sua vettura riporta la presenza del Fap.. quindi non
sarebbe in realtà regolare l’eliminazione dello stesso..
In risposta ad ANTONIO:
Gurdi sicuramente i gruppi ottici posteriori dovranno essere arancioni onde
evitare sanzioni.. Per il costo dipende. Se riuscirà a risolvere il problema
solo con il cambio lampade risparmierà.. altrimenti le converrà comunque
sostituire il tutto. Noi Le consigliamo prima di provare con la sost
delle lampade. CI tenga informati…. Cordiali saluti
Ciao a tutti,
ho una Audi A3 da 170 CV con DPF.
La mia domanda è: quanti km percorrete in media prima di effettuare una rigenerazione?
Utilizzando la mia vettura prevalentemente in città (in media tra un key-on e key-off percorro 10 km) effettuo una RGN ogni 130 km!
Vi torna questa media?
grazie
Antonio
Buongiorno, circa un mese fa mi sono recato al service Audi di Taranto per l’azione di richiamo “aggiornamento software centralina” Audi A3 tdi Spb 170 cv (immatricolata gennaio 2007). Dopo l’intervento ho l’impressione che l’auto sia meno “grintosa” in accelerazione e ripresa. Anche i consumi non mi convincono. Ora la mia domanda per Audi Zentrum e’ questa: e’ tecnicamente possibile che mi abbiano sbagliato l’aggiornamento previsto dall’azione di richiamo? o e’ solo una mia fissazione? vi ringrazio anticipatamente per la risposta.
PER ANTONIO: ma come fai a capire quando il filtro si sta rigenerando? io francamente non me ne accorgo
Ciao Ciro,
quando il filtro inizia a riempirsi ed è quasi pieno la vettura non ha una bella guida. In fase di accelerazione sembra abbia buchi di coppia.
Quando passa in RGN il minimo si porta da 900 rpm a 1000 mm. Pertanto se sei in traffico è evidente che sta rigenerando.
devo essere sincero nemmeno la fase di rgn non è proprio “trasparente” in termini di coppia all’utente. un pò di spiegazioni le conosco ma volevo carpire le tante sensazioni di guida di amici che, come me, hanno scelto la tanto desiderata 170 cv.
tu purtroppo hai la prima soluzione di dpf montato…ha dato molti problemi anche su Passat. fammi saper se hai bisogno di maggior dettagli.
Ciao Luca Rossi,
premesso che non è legislativamente corretto eliminare il monolita dal DPF, sarei curioso di capire come far girare la vettura senza il DPF (non utilizzate la dicitura fap che non è corretta per le nostre vetture).
Secondo me la centralina va in Recovery per una contropressione nulla…segnerà un fault, si accenderà la spia del filtro rinviandoti direttamente al SERVICE.
Fammi sapere.
Antonio
Ciao Antonio, grazie per la delucidazione sul DPF, ma vorrei capirne di piu’. Perche’ mi parli di “prima soluzione DPF”. In sostanza mi vuoi dire che mi hanno aggiornato la centralina per ovviare ai problemi della prima soluzione DPF? Se e’ cosi’ perche’ non chiedere all’Audi la sostituzione del DPF “vecchio sistema” col “nuovo”, ovviamente in garanzia. Mi piacerebbe l’opinione di Audi Zentrum. Sensazioni del 170 Cv. Si, va forte, ma tra i 1000 ei 2000 giri e’ “vuota”, quindi non piacevole alla guida, almeno la mia. Poi, ripeto, dopo l’azione di richiamo, secondo me e’ meno “cattiva”. Grazie
Ciao Ciro,
il DPF presente sulle nostre Audi A3 è tecnologicamente innovativo rispetto a quelli previsti da altri competitors. In gergo tecnico è detto soluzione “one brick”. In parole semplici è un solo monolita che fa da filtro meccanico del particolato senza la presenza di un catalizzatore ossidante a monte dello stesso.
Le prime versioni si intasavano facilmente dopo pochi km di utilizzo (soprattutto se il profilo di guida era un urbano “pesante”)….vedi Passat.Per ovviare a questo, non hanno cambiato il DPF il quale come hardware non ha problemi ma la sua gestione, ovvero il dataset di centralina. Vuoi sapere cosa hanno inserito come dataset? alla prossima…..
Il fatto che sia “meno pompata” rispetto a quando ti hanno riflashato la centralina, a mio modesto parere, è dovuto ad altri fenomeni.
Mi piacerebbe anche a me sapere il parere di Audi Zentrum.. sperando che non mi raccontino le solite cose..
Hanno riscontrato la RGN al minimo? Ogni quanti km (in media) ti rigenera il filtro?
Fammi sapere se hai bisogno di ulteriori chiarimenti.
Antonio
Ciro,
ti aggiungo un’altra cosa: guarda l’attuale soluzione adottata sui nuovi motori common-rail (AudiA4)!! tecnologicamente son tornati indietro…
Antonio
Grazie Antonio, sei molto preparato sull’argomento. Quindi con l’azione di richiamo “centralina” dovrebbe essere tutto oK, mi sembra di capire. Circa l’intervallo di rigenerazione del filtro, non saprei proprio dirti. Prima dell’aggiornamento centralina, notavo che ogni 200/300 Km il rumore del motore per 5/10 minuti cambiava a bassi regimi (battito da vecchio diesel-era la rigenerazione? boh). Dopo l’aggiornamento non ho piu’ notato questa cosa. Comunque in 33 mila Km, la spia mi si e’ accesa due volte. La prima volta, dopo 20mila Km, si e’ spenta con una “tirata” su strada, la seconda volta (25mila Km) sono stato costretto a portarla il concessionaria. L’azione di richiamo l’ho fatta a 30mila Km. Considera che faccio 100 km al giorno di superstrada (Taranto-Grottaglie, cioe’ quasi un’autostrada). Ciao.
Salve Antonio.
Nel primo post sciveva:
Ciao a tutti, ho una Audi A3 da 170 CV con DPF.
La mia domanda è: quanti km percorrete in media prima di effettuare una rigenerazione?
Utilizzando la mia vettura prevalentemente in città (in media tra un key-on e key-off percorro 10 km) effettuo una RGN ogni 130 km!
Vi torna questa media?
grazie
Risposta: A noi onestamente 130 km sembrano pochi.
Salve ho una A3 SPB ambition 2008 con radio concert 3 e ogni volta che avvio il motore sento un attimo dopo un disturbo (interferenza) provenire dalla cassa centrale sopra il cruscotto. Un problema riscontrato anche da altri possessori di A3 del 2008. Volevo chiedere a voi se sapete da cosa è dovuto questo “fenomeno” grazie.
Controlli se il rumore che sente non sia lo stereo che carica il cd
inserito. Se così non fosse allora faccia controllare la Sua vettura da un
tecnico.
Gentile Audi Zentrum,
purtroppo non posso che confermarle che in media sono quelli i km percorsi prima di rigenerare….onestamente anche io ritengo sia molto pochi. In media la mia vettura rigenera una volta a settimana percorrendo circa 22km al giorno (il tragitto è andata-ritorno del lavoro in profilo urbano).
Suppongo che il sistema attivi la RGN anche quando il valore di contro pressione sul DPF supera una certa soglia….. che personalmente ritengo non sia il massimo….
Suppongo questo pechè una mattima, appena avviata la vettura, è iniziata una RGN a motore freddo!!!! è il peggio che si possa fare per un motore diesel… Sicuramente il particolato depositato sulla superficie del DPF ha creato una sorta di “tappo” inalzando il valore di contropressione….
Voi della Zentrum avete riscontro di quanti km si percorrono in media prima di rigenerare il filtro (ovviamente con un utilizzo urbano) e con il sw aggironato?…. tenete conto che ho una vettura nuova di ottobre 2007.
In attesa cordiali saluti.
Antonio
Ciao Ciro,
se il profilo di utilizzo della vettura è prevalentemente in autostrada o extra-urbano, il DPF è “quasi trasparente” alla vettura. Motivo? Fenomeno CRT ovvero Continuously Regenerating Technology.
In parole semplici il filtro non accumula particolato ma è in grado di “eliminarlo” subito in particolare condizioni di temperatura gas di scarico e portata gas.
Se come dici, hai utilizzato la vettura prevalentemente in superstrada questo è anche uno dei motivi probabilmente per i quali la prima accensione della spia è avvenuta dopo 20000km con il vecchio sw e dataset di calibrazione.
Se avessi utilizzato la vettura prevalentemente in città, forse l’accensione sarebbe avvenuta prima.
Con l’aggiornamento del sw e dataset di calibrazione, probabilmente (la sicurezza ce l’avrei se avessi la struttura dell’algoritmo di controllo della gestione DPF in centralina) consentono alla vettura di RGN anche in condizioni di “utilizzo motore” non adeguate…. significa che appena la centralina stima il contenuto di particolato presente nel filtro, attiva la RGN nonostante il profilo di guida non è adeguato (ad esempio in città o a motore freddo).
Comunque non vorrei dilungarmi troppo sul discorso annoiando le persone del FORUM. Se siete interessati vi posso dare altre spiegazioni.
Avrei solo il piacere di confrontare la mia esperienza con Audi con quella degli altri utenti.
Ultimo commento per Michele: purtroppo il rumore alle casse l’ho avvertito anche io…non sempre. E’ una sorta di “boom” proveniente dalle casse spesso al momento del key-on…. anche io vorrei capire come procedere in merito.
Saluti
Antonio
ciao. posso ordinare il pacchetto s-line exterior per la nuova a4?
grazie ciao.
Intanto grazie x la tempestiva risposta volevo solo specificare che questo disturbo lo fa sempre anche con radio spenta, senza cd inserito, clima spento, anche spegnendo tutto prima di arrestare il motore al successivo riavvio si sente. Ho notato che la mattina alla prima accensione del motore questo disturbo è più forte come se più sta ferma e più accumula energia da scaricare sulla cassa. Per quanto riguarda i tecnici io ho fatto sentire il problema alla concessionaria dove l’ho comprata ma mi sono sentito dire prima che é un rumore “normale” poi dietro a mia insistenza la risposta è stata che è una piccolezza e che non sapendo cosa sia che provoca il disturbo perderebbero troppo tempo alla ricerca della causa, questo non mi sembra molto corretto da parte loro. Questo è un difetto che hanno più auto e penso che Audi dovrebbe cercare la soluzione o sbaglio !!! Saluti
Vorrei sapere se in una golf v 1.9 tdi del 2005 confortline è possibile per abbassare l’assetto di 3-4 cm montare delle molle originali (tipo quelle della versione sportline) e se l’operazione è da voi ritenuta sicura. grazie in anticipo.
Ciao Michele,
purtroppo anche io ho riscontrato lo stesso problema, fortunatamente non si presenta spesso.
Nessuna risposta da Audi.
Antonio
tranquillo Antonio, le tue spiegazioni sono interessanti. Io mi sto convincendo sempre di piu’ che la mia 170cv in alcuni momenti va alla grande ed in altri e’ “trattenuta”. Boh! appena mi libero un po’ col lavoro (e prima che scada la garanzia) faccio un salto da Audi Zentrum, tanto qui a Taranto mi dicono sempre che e’ tutto oK. Ciao
Ciro,
ho la stessa sensazione e ti dico che è normale che sia così. Il fatto che sia “trattenuta” è legato alla contropressione del filtro…più si riempie e più avverti l’effetto che sia meno prestazionale.
Puoi notare che appena finito di rigenerare, la vettura è più grintosa.
In realtà devo dirti che un pò tutti i diesel con filtro antiparticolato hanno questo comportamento.
Se ami il diesel ci dobbiamo fare l’abitudine.
Un consiglio…. Per evitare di danneggiare un DPF, mai spegnere la vettura appena la RGN è iniziata…piuttosto al minimo portati a 2000 rpm…non serve a molto ma almeno aiuta il motore a portarsi a temperatura un pò più alte e le portate dei gas di scarico aiutano a portar via il “soot” bruciato.
Buon fine settimana a tutti gli Audisti
Antonio
Gentile Staff Audi Zentrum, sono incappato nel vostro Forum e lo trovo un’ottima iniziativa, io vivo a Roma centro e ho un grave problema con un Audi A4 Avant TDI 140Cv ritirata a Gennaio 2008, da quando posseggo la vettura ho già fatto 3 scarichi del Fap in officina per intasamento del filtro al 100%, uso l’auto solo in città e vado appositamente ad effettuare la rigenerazione in autostrada, tranne le tre volte in cui non ho potuto per impedimenti personali e l’auto è andata in protezione, la spia si accende ogni 50Km circa di traffico urbano, per me ogni 2/3 giorni di utilizzo.. Quando ho acquistato l’auto non sono stato avvisato riguardo alle problematiche di questa tecnologia, sapevano che avrei utilizzato l’auto in città eppure nessuno mi ha messo in guardia… Oggi mi dicono che non avevo alternative perchè quando ho ordinato l’auto già non esistevano più diesel senza FAP.. Sono esasperato.. avete consigli da darmi.. sono pronto ad un iniziativa legale, anche in gruppo (Class Action) dal momento che, come leggo da vari Forum, non sono il solo cliente VW ad avere questo drammatico problema…
Salve Staff di Audi Zentrum,
io sono proprietario di una audi a4 station s-line plus 170 cv del 2007
e fin dai primi mesi ho avuto problemi prima con la centralina o presunta sonda, l’auto si piantava ai 130 km orari con un brusco calo di potenza,
questo un paio di volte, mi hanno cambiato delle sonde non bene identificatemi,
poi ad un certo punto mi hanno cambiato la turbina a 7500 km,
ora sono alle prese con i gruppi ottici anteriori che si riempiono di acqua quando piove o quando lavo l’auto, anno fatto una prima modifica ma il problema non si è risolto…….. mi fanno notare che devo fare delle foto del faro con l’acqua…………… la domanda è?!!
ma sono io sfortunato o che voi sapete altre auto hanno gli stessi problemi?
Vi ringrazio vivamente!!
Grazie Antonio, allora e’ un fatto diciamo “normale” (comunque assurdo) che l’auto in alcuni momenti va forte ed in altri meno. Sono daccordo pero’ con Francesco, l’Audi dovrebbe risolvere definitivamente il problema. Non e’ pensabile sostituire l’auto per problemi di progettazione del dpf. Mi sembra che la bmw non abbia mai avuto alcun tipo di problema col dpf. Mah!
Ciao Ciro,
un pò tutte le vetture dotate di filtro presentano queste problematiche.
Pertanto cambiare Costruttore non risolverebbe il problema. Quello che ti posso dire è che tutti i costruttori di auto stanno lavorando per migliorare lo sviluppo del filtro o meglio la sua “gestione”.C’è chi riesce meglio e chi meno e probabilmente BMW lo “gestisce” meglio.
Devo essere sincero non ho ancora avuto modo di guidare una BMW con filtro. Conosco alcuni loro motoristi e devo riconoscere che il loro powertrain è decisamente superiore alla media….. Questo spiega i diversi premi “Engine Award” vinti da BMW negli ultimi anni.
Quando ti scrissi “guarda l’ultima soluzione DPF di Audi su A4 con common rail”, mi riferivo al fatto che hanno adottato una soluzione con catalizzatore ossidante e filtro (soluzione 2 brick). In parole semplici, il particolato è chimicamente “trasformato” dal catalizzatore prima di arrivare nel filtro. Cosa che non avviene con la nostra soluzione “one brick” laddove accumuli direttamente nel filtro.
Ti aggiungo un’altra notizia forse già nota: con i futuri motori Euro5 il DPF è “mandatory”. Lo troverai su tutte le vetture diesel, grandi o piccole.
Se hai bisogno di altre informazioni fammi sapere.
Antonio
In risposta a RAFFAELE:
DOMANDA: ciao. posso ordinare il pacchetto s-line exterior per la nuova a4?
grazie ciao.
RISPOSTA: Al momento è ordinabile solo per la versione Avant .
In risposta a MANUEL:
DOMANDA: Salve Staff di Audi Zentrum,
io sono proprietario di una audi a4 station s-line plus 170 cv del 2007
e fin dai primi mesi ho avuto problemi prima con la centralina o presunta sonda, l’auto si piantava ai 130 km orari con un brusco calo di potenza,
questo un paio di volte, mi hanno cambiato delle sonde non bene identificatemi, poi ad un certo punto mi hanno cambiato la turbina a 7500 km, ora sono alle prese con i gruppi ottici anteriori che si riempiono di acqua quando piove o quando lavo l’auto, anno fatto una prima modifica ma il problema non si è risolto…….. mi fanno notare che devo fare delle foto del faro con l’acqua…………… la domanda è?!!
ma sono io sfortunato o che voi sapete altre auto hanno gli stessi problemi?
Vi ringrazio vivamente!!
RISPOSTA: Sinceramente non abbiamo ben capito se si è rivolto ad un centro autorizzato Audi o all’Audi Zentrum Bari in questione.
In tutta sincerità, con i nostri clienti non abbiamo mai avuto problemi del genere.
Il consiglio che le possiamo dare, che si tratti di una concessionaria Audi o meno, è di esporre il problema a chi l’ha seguita in questa spiacevole disavventura.
In bocca al lupo e cordiali saluti.
Salve. Sono un felice possessore di una A6 AllRoad 2.5 180 cv.
Purtroppo un paio di volte l’anno mi accade che, improvvisamente e senza un motivo valido, si accendano le spie dell’ ESP, ABS e del controllo delle sospensioni regolabili. Questa segnalazione rimane attiva finchè non spengo e riavvio l’auto. Qualcuno sa dirmi di cosa si tratta e se questa “avvertenza” possa nella realtà compromettere la sicurezza del mezzo ? e se con il semplice riavviamento del motore, questa “anomalia” viene eliminata ?
Grazie anticipatamente.
Salve,
sono un possessore di un Audi A3 Ambition 2.0 TDI 170CV del febbraio 2007.
In concomitanza con un problema riscontrato con il lettore CD che è stato sostituito in garanzia dal centro assistenza audi, mi è stato detto che dovevo anche fare un aggiornamento della centralina richiamato dall’audi stessa.
La questione è la seguente, la mia auto funziona perfettamente e non ho notato problemi di nessun tipo, non sono un esperto quindi posso sbagliarmi, ma ho il timore che questo aggiornamento possa alterare in negativo le prestazioni dell’auto.
Sulla pagina del sito audi se introduco il telaio della mia auto e relativa targa non risulta nessun richiamo. Qualcuno ha informaizoni riguardo questo aggiornamento e che cosa altera in particolare?
Grazie.
salve a tutti…io ho da poco acquistato un’audi tt 1.8 225cv( il modello precedente al nuvo)…l’ex proprietario aveva due autoradio..uno chrous e l’altro concert…visto che le cassette è inutile commentarle adesso…ho inserito il concert che legge il caricatore cd che si trova nella parte posteriore della macchina…appena messo il positivo mi esce la scritta “SAFE” e non riesco a toglierla per poi inserire il codice…ho chiamato la concessionara piu vicina a napoli ed è Palumbo…questi mi hanno risposto che devo portare la macchina, il libretto e 150€ per riavere il codice!!!!!!!!!!!!Secondo voi esperti è normale e se nel caso mi conviene comprarne un’altro no di serie o altrimenti se sapete anche i costi di quelli originali audi con lettore cd e dove posso trovarli….grazie mille anticipate,,,,
In risposta a Marco:
Potrebbe trattarsi di un falso allarme; in ogni caso Le conviene sempre far
testare l’auto da un tecnico specializzato onde evitare spiacevoli
inconvenienti. Cordiali saluti
salve.
visto che sul catalogo è gia’ presente, vorrei sapere quando, ANCHE SE MOLTO APPROSSIMATIVAMENTE, è previsto il lancio del 2.O tdi 170cv per la nuova a4 berlina. grazie
Salve Emilio,
Crediamo che entro Settembre sarà disponibile, considerato che è possibile
ordinarlo da una settimana circa sulla Audi TT .
Saluti
Ciao a tutti. Visto che il problema al cavo apricofano non è raro e si è sganciaro anche sulla mia Audi A4 avant del 2002, vorrei sapere se qualcuno l’ha risolto con costi ragionevoli e come?
Grazie
Max
Buonasera, volevo gentilmente porre un quesito. Ho appena acuistato una a6 3.0 tdi quattro tiptronic del 07/2005 con 89000km all’attivo e tagliandi ufficiali audi, ultimo dei 90000km già effettuato.Ho notato che a vettura fredda (al mattino)se lascio la vettura al minimo 2/3 minuti, (tempo tecnico per uscire dal garage chiudere e andar via) le prime 2 o 3 accellerate la vettura fuma bianco per poi sparire e non fumare più.
Tutto ciò può essere sintomo di qualche problema?
Ringrazio anticipatamente per l’eventuale risposta e auguro a voi tutti un buon lavoro.
i morti vostri ma che skifo di persone…uno fa una domanda e nessuno risponde ma morite bastardi
devo inserire un impianto audio in una fiat 500 del 68 e vorrei delle istruzioni per come montarlo aspetto vostre notizie grazie mille
In risposta a Michele:
Se la vettura è proprio fredda potrebbe essere normale un pò di fumo bianco
alle prime accelerate. Per togliersi ogni dubbio potrebbe farla controllare
un attimino, non ci perde niente.
Se vuole, noi siamo a Sua disposizione.
In risposta a Marco:
La procedura sarebbe complicata da spiegare. In certi casi, meglio consultare un elettrauto.
Salve e tutti
Da circa una settimana lampeggia senza sosta la spia di preincandescenza.
Prima dopo tratti di strada lunghi, ora gia dall’accensione.
Abito per lavoro lontano dal mio paese d’origine, e ovviamente il concessionario dove ho preso l’Audi non è a portata di mano.
Una A3 del 2000 ancora in garanzia.
Da donna ignorantissima di motori quale sono ( lo ammetto, so cambiare al massimo una ruota e controllare l’olio), quando mi lampeggia una spia vado in crisi totale, e leggere il manuale della macchina significa sempre fare un mezzo infarto, altro che conforto!.
Ordunque..la spia non smette di lampeggiare.
Due settimane fa la macchina ha fatto la revisione..
Che devo fare????
v prego, datemi un consiglio.
grazie
Non si disperi; una soluzione semplicissima: passi dal punto autorizzato Audi più
vicino e si faccia dare una controllata. E’ la miglior cosa!
Cordiali saluti
il fatto è che qui non c’e..
E pagare un meccanico per un occhiata quando dovrebbe essere perfetta…insomma!!
Il problema è che l’accensione di una spia può significa tutto e niente, nel senso che potrebbe anche essere un falso contatto.
Capiamo il suo disagio ma l’unica soluzione sarebbe quella di affidarla a qualcuno che almeno le dica se ci sono problemi o meno.
Salve Audi Zentrum,
vorrei sapere per quando è prevista la vendita della nuova AUDI A3 Sportback? Quando sarò possibile visionarla nella vostra concessionaria?
Attendo una vostra risposto.
COMPLIMENTI PER IL SITO!
grazie
Probabilmente intorno a metà Luglio potrebbe arrivare la prima A3 Restyling.
Ci contatti in quel periodo, Le faremo sapere.
Cordiali saluti.
Sto per acquistare una A3 SPB 1.9 TDI ma ho letto su questo sito una
serie di problematiche legate al FAP, si tratta di casi sporadici o è sempre
necessaria una procedura particolare di pulizia ogni tot kilometri? Devo
preoccuparmi?
Grazie anticipatamente per la risposta
La pulizia del Fap può essere necessaria se la vettura viene utilizzata per un lungo periodo di tempo nel pieno traffico cittadino però non si spaventi!!
Sta per acquistare un’ottima vettura dai consumi incredibilmente bassi…
Vedere per credere! Auguri per il Suo acquisto e cordiali saluti dallo STAFF
Audi Zentrum BARI
Grazie mille per la risposta, i consumi se non erro sono intorno ai 19 km
con un litro e quindi in linea con le mie esigenze. Per quanto riguarda le
prestazioni i 105 cv consentono delle prestazioni sufficientemente adeguate
anche in autostrada (ripresa, sorpasso, etc..)?
Qualche mio collega invidioso sostiene che sono pochi e che era meglio
andare sul 2.0 da 140 cv ma io non sono molto d’accordo…
grazie ancora e cordiali saluti
Il 1.9 tdi 105 cv è un ottimo motore, raggiunge i 200 km/h e se non deve camminare in “pista” va benissimo, Le consente anche veloci sorpassi!
E’ chiaro, il Suo collega evidentemente ha provato la motorizzazione 2.0 e se ne è innamorato: va fortissimo, sicuramente più del 1.9 avendo ben 35 cv in più!!
Ma non è lento il 1.9, è molto spintoil 2.0 !! Speriamo di averLe chiarito
le idee.
Distinti saluti e buona giornata.
Lo STAFF della Audi Zentrum Bari
Approfitto della vs. gentilezza per chiedere ancora un’informazione,
avendo finanziato una parte dell’importo ho ricevuto in omaggio
un anno di assicurazione furto incendio. Volendo integrare tale
assicurazione con gli atti vandalici mi è stato risposto che allora
devo rinunciare all’omaggio e stipulare un’altra assicurazione
completamente a pagamento! La cosa mi ha parecchio infastidito
anche perché non credo che altre assicurazioni mi facciano la
copertura atti vandalici SENZA il furto incendio…
cosa mi consigliate?
grazie e complimenti per la vostra idea di questo blog
A riguardo non sapremmo cosa consigliarle.
Se vuole porci altre domande sul mondo Audi, siamo a Sua completa disposizione.
Grazie per i complimenti e cordiali saluti.
SALVE A TUTTI;POSSIEDO UNA A3 SPORTBACK 170CV DPF,DOPO IL PRIMO TAGLIANDO MI è STATO RIFERITO DI UN AGGIORNAMENTO DELLA CENTRALINA…RISULTATO?SENSIBILE CALO DI POTENZA…IO MI CHIEDO,NON HO MAI AVUTO PROBLEMI COL FILTRO PERCHè MAI HANNO “MANOMESSO”LA MIA MACCHINA OLTRETUTTO SENZA PERMESSO?L HO SCELTA PROPRIO PER I 170CV,ACCETTANDO I RISCHI(INTASAMENTO DEL FILTRO),PULENDO IL FILTRO IN SUPERSTRADA UNA VOLTA LA SETTIMANA E ORA MI RITROVO NE PIU NE MENO CON UNA 140CV PERCHè A MIO AVVISO LA POTENZA è QUELLA!!!!!!!WILLIAM
salve, ho appena acquistato una a3 2000 tdi con il dispositivo Navigation system, ma non riesco a capire come far funzionare il telefono. credevo che fosse sufficiente avere un telefono bluetooth da collegare al dispositivo: mi sbaglio?
grazie in anticipo
Possiedo una audi a3 spb. TDI 140cv ambition del 2004, a motore caldo, nella fase di spegnimento, avverto un rumore accompagnato a vibrazione, dovuto all’arresto del motore, che in altre audi è inesistente o quasi,e nella fase di avviamento lo stesso stenta ad avviarsi, a freddo, il motore si avvia rapidamente e si spegne senza ne vibrazioni ne rumori.Premetto che l’auto ora ha 52000 km e che a 22000 km, è stato sostituito in garanzia, il volano bi massa, ipotizzando questo come ipotetica causa di tale rumore. Morale, il rumore ancora persiste. In audi mi anno detto che l’intervento da fare per la soluzione del problema è la sost. del motorino di avviamento con uno di spunto maggiore, 2kw, per l’esattezza. Ora mi domando, risolverò il problema oppure no? Grazie mille siete fantastici…
In risposta a Carlo:
Il navigatore è una cosa…. la predisposizione bluetooth è un’altra! Si
accerti che sulla Sua vettura ci sia effetivamente la predisp. bluetooth.
Dovrebbe esserci il tasto TEL..
Cordiali saluti
In risposta ad Antonio:
Ovviamente noi ci auguriamo che il suo problema venga risolto, ma non operando noi stessi sulla sua auto, non possiamo avere la certezza che questo avvenga poichè non possiamo constatare la reale entità del problema.
In bocca al lupo.
Grazie mille per avermi risposto, ma vorrei sapere, data la vostra esperienza negli interventi su macchine come la mia, (A3 spb 20 TDI 140CV del 2004), se a voi vi sono capitati casi analoghi, e se si, come avete risolto il problema, da premettere che eventualmente, sarei propenso anche a farvi visita, pur di risolvere. In audi dove risiedo, mi dicono che il rumore allo spegnimento dell’auto è normale per la motorizzazione in quesione, però ho avuto modo di provare auto come la mia, e il rumore, accompagnato a vibrazione non c’è.
Cordiali saluti.
Ciao William,
quando è stata immatricolata la tua vettura?
Ciao Antonio,gennaio 2007…sto pensando seriamente di rimappare la centralina a fine garanzia…
William,
probabilmente la tua vettura rientrava in quelle da rimappare per evitare il “clogging” del DPF.
Nonostante tu non avessi avuto problemi con il filtro (per il profilo di guida che hai) probabilmente si è ritenuto opportuno aggiornare sw e calibrazione.
Sicuramente le nuove vetture prodotte hanno già questo contenuto, ma adesso sono curioso di capire come era la guidabilità della vettura con la prima versione di sw e calibrazione…. molti sostengono quanto stai affermando..
Per capire le attuali prestazioni, ti converebbe “ciclare” su un banco a rulli per avere curva di coppia e potenza…ovviamente se hai possibilità di farlo…
Ciao Antonio
Antonio grazie per il tuo tempo…la cosa che mi irrita è che continuano a dirmi che mi invento la cosa!è palese il calo di potenza!Ti dirò di più,la mia è diventata ne più ne meno una 140cv!piacerebbe anche a me “ciclare”su un banco a rulli ma temo non sarà possibile!secondo te è pura follia rimappare la centralina di un auto con dpf?volevo aspettare un mio amico che ha intenzione di farla sulla 300c touring…
IN RISPOSTA AD ANTONIO CHE CI CHIEDEVA…:
Grazie mille per avermi risposto, ma vorrei sapere, data la vostra esperienza negli interventi su macchine come la mia, (A3 spb 20 TDI 140CV del 2004), se a voi vi sono capitati casi analoghi, e se si, come avete risolto il problema, da premettere che eventualmente, sarei propenso anche a farvi visita, pur di risolvere. In audi dove risiedo, mi dicono che il rumore allo spegnimento dell’auto è normale per la motorizzazione in quesione, però ho avuto modo di provare auto come la mia, e il rumore, accompagnato a vibrazione non c’è.
Cordiali saluti.
RISPOSTA
Gentile cliente, in base alla nostra esperienza, riteniamo che “quel piccolo rumore con quella piccola vibrazione” potrebbe anche essere normale, se nei limiti. Se Lei ci dice però che in un’altra A3 come la Sua non sente lo stesso rumore o comunque non con la stessa intensità (ora non sappiamo capire quanto sia percettibile ) La faccia controllare da un altro Centro Autorizzato Audi, anche per vedere cosa Le dicono a differenza del primo controllo. Ripetiamo, secondo noi potrebbe essere normale durante lo spegnimento, se nei limiti . Se vuole noi siamo a Sua completa disposizione per un controllo. Si rivolga al nostro Service, saranno a Sua completa disposizione con estrema cordialità.
Distinti saluti.
Ciao William,
da esperienza su sistemi DPF, ti posso dire che si può rimappare la vettura, ma i margini di “miglioramento” in termini di coppia e potenza non sono quelli prevedibili per una vettura senza DPF e chi propone il “tuning” deve conoscere bene l’architettura della vettura..
Le logiche di gestione del filtro sono talmente complesse che vanno riviste in contemporanea a quelle per l’ottimizzazione delle curve di coppia e potenza.
Esistono delle aziende che fanno del “tuning” e consentono anche di “ciclare”…
potresti provare a contattare qualcuna di queste almeno per capire le prestazioni della tua vettura.
ciao
Antonio.
P.S: non ho alcun interesse per queste società di tuning… e sinceramente non consiglio alcune modifiche alle vetture ma ti dico che tecnicamente qualcosa si può fare e migliorare.
Capisco,in ogni caso a me basterebbe anche solo “riavere”la MIA 170cv!!!!!!!!!!Proverò a contattare una di queste aziende e vedremo…Grazie di tutto!
Per William ed Antonio
Sono sconcertato perchè mi accorgo che auto da 40.000€ hanno problemi generalizzati non comunicati alla clienela, la quale pensa di prendere un marchio affidabile, invece…
Possiedo una sportback ott. ‘06 170cv dpf, s-tronic,s-line vari
L’auto d’inverno fa fatica a portare in temperatura l’acqua del motore. Inoltre l’auto ciclicamente, appena la temeratura esterna è sotto i 10°c, si spegne non appena accesa, facendo vibrare l’intero avantreno. Pure io ho visto prosciugato l’olio a 7.000km e rabboccato nuovamente a 10.000!Secondo il centro audi è tutto, ripeto tutto normale!Quanto alla vibrazione avrei dovuto lasciarla giù per diversi giorni perchè dovevano verificarlo a freddo…Dato che la concessionaria non è in città e che l’auto sostitutiva costa 50€ al dì…
Veniamo al fatidico primo tagliando: su mia insitenza effettuo il tagliando a 13.000km per verificare il rumorino di rilascio, che ho appreso qui essere comune a tutti i dsg, inoltre per le vibrazioni. Il meccanico i navvertitamente mi cita che il mio telaio è richiamato per un aggiornamento dpf. Ritirata l’auto, a cui ovviamente non sono state riscontrate anomalie, dopo neanche 2 km chiamo il meccanico. -Che cosa avete fatto all’auto?cos’era quell’aggiornamento?!-Proprio come William, sono passato da un’auto esuberante, vigorosa, persino prepotente dai bassissimi regimi(800-1000 giri) ad un’auto che fa partire coppia sui 1800 giri, che ha dei vuoti allucinanti a determinate soglie dipassaggio di marcia: tant’è vero che ora devo scalare 2 marce per i sorpassi, che viaggio nella modalità sport, che l’auto mi fa paura perchè agli incroci, se rallento, non so quanto sarà il tempo per ripartire e, quando riparte, s’impennano i giri. L’auto prima univa i pregi del benzia con quelli del diesel: bastava un soffio di gas per andar piano e, se volevo, pigiando andavo più spinto. Ora o non va o è spinto direttamente. Mi sono lamentato subito con concessionario, meccanico e audi italia. Risposta: ci dispiace se non è soddisfatto, ma l’aggiornamento era da fare e non pregiudica sicurezza sua auto. Intanto sul non pregiudicare sicurezza ce ne passa, poichè l’auto non la riconosco più, dati i citati vuoti non prevedibili. Inoltre l’aggiornamente HA COMPLETAMENTE COMPROMESSO IL PIACERE DI GUIDA.
Ritengo inaccetabile una risposta del genere, in quanto con la mia famiglia abbiamo comprato già 4-5 audi e tutte, ribadisco tutte, hanno avuto richiamo e inconvenienti non sconvolgenti,ma fastidiosi, visto il blasone ed il prezzo.
Ora porto l’auto sul banco prova per verificare gli effettivi cavalli attuali, poi per avere chiaro come agisce attualmente la curva di potenza.
A quel punto saprò come rispondere nuovamente ad audi, contando che ad ottobre mi scadono i 2 anni di garanzia! Se del caso, la centralina, me la possono rimappare a loro spese?
Molto completo questo blog!Grazie, scusate sfogo
Ciao Francesco,ti capisco perfettamente;ritengo che dovrebbero rimborsarci la differenza di prezzo che passa dalla 140 alla 170cv!Almeno la tua concessionaria ha ammesso l aggiornamento,la mia nega tutto,in più afferma che prima del tagliando vi era gia un intervento alla centralina…secondo loro l ho fatto io….mah…e vogliono far concorrenza alla bmw!
in effetti il tasto TEL c’è, ma ho provato a fare la ricerca con un telefono bluetooth ma non sono riuscito a trovare alcun dispositivo….
non mi è chiaro se il mio modello ha tale dispositivo o no (il libretto di istruzioni è in tedesco, ma da quello che capisco ci sono 2 paragrafi: uno per un telefono esterno, l’altro con il titolo “bluetooth”)
grazie
William, il bello è che pure a me hanno chiesto con sguardo complice:- Hai ritoccato?Guarda che lo scopriamo…-. Non solo non avevo modificato alcunchè, ma poi mi sono pure ritrovato la brillante sorpresa… Era stato proprio il dsg a farmi optare eraudi anzichè bmw. Sono molto deluso. A proposito, William, la mia consuma molto di più da dopo l’intervento in marzo-aprile…e non si usava aria condizionata—in estraurbano non scendo più sotto i 7l/100km, mentre prima riuscivo a fare 5.6. 6.2….Se qualche esperto audi volesse risponderci, sarei pronto. Uno non si compra un 170cv per vederselop poi strozzare di nascosto!Vergogna!Il concessionario me l’ha detto, ma sullo schermo avevo letto chiaramente che non era da comunicare al cliente, lui me l’ha detto per chiedermi libretto…dico solo che uno non è imbecille, se bastano 2km per accorgersi che l’auto va meno. I vuoti poi: ne parliamo?
Sapere che non sono stato io sfgato,ma loro scorretti…
bravi, bravi
Francesco,il punto è che hanno fallito col 170cv,purtroppo hanno e avranno sempre loro il coltello dalla parte del manico,noi “poveri”clienti la prenderemo sempre in quel posto usando parole spicce….la mia beve olio da far paura cmq….
salve volevo sapere come mai per omologare dei cerchie delle gomme piu grandi su un audi a6 2500 tdi quattro 2002 e richiesto l acquisto degli stessi presso la casa costruttrice ,mi sono rivolto presso un concessionario e mi ha detto che l omologazione si me l a danno solo se acquisto tutto da loro vorrei omologare la mia vettura con cerchi da 17 e gomme 225 sapete darmi indicazioni grazie mille
Salve, ho acquistato la NUOVA A4 2.0TDI 143Cv.
10-15 volte, volevo sapere se questo provoca problemi di qualsiasi genere all’auto?
Avrei alcune domande da porvi:
- Voi che ne pensate delle cosi dette benzine speciali? ( diesel Vpower; bluediesel etc ) quale mi consigliate di usare? o è meglio il classico diesel?
- Un’altra domanda forse un pò stupida ma premetto che io vengo da una A3 benzina e tra le tante macchine avute non ho mai avuto deisel quindi all’inizio mi è capitato con la macchina nuova di spegnerla spesso come un principiante
Grazie mille.
P.S.: Complimenti per il blog!!!
qualcuno dio Audi Zentrum non ha consigli da offrire? Perchè continuare che il dsg è un gran cambio e che il 170cv è strepitoso, a questo punto pare uno specchietto per le allodole di fronte ai problemi reali e pratici. Come si possono mitigare i problemi dopo l’aggiornamento della centralina per i gas del dpf? Il consumo dell’olio a livelli incresciosi?
qualcuno può fornirci dritte prima di cambiare l’auto?
Perchè sono 40.000€ mal spesi, dopo aver letto tutti gli interventi!Lo dice uno che viene da 2 audi e da altre 3 in famiglia. Audi non può liquidare con una lettera, il minimo che deve fare è contattare il cliente e spiegare le anomalie, perchè dire che dispiace è poco…Perchè non si vende un’auto potente per poi addomesticarla come una city car!E’ scorretto
In risposta a DARIO:
Dicono che il diesel Vpower o il bluediesel siano più puliti e più adatti ai motori di ultima di ultima generazione.
Noi suggeriamo, se vuole usare il diesel tradizionale che è sempre un’ottima scelta, di effettuare ogni 3000 km un pieno dell’altro diesel. A lei la scelta.
Per quanto riguarda lo spegnimento, la risposta è NO, però se deve spegnerla per poi riaccenderla dopo 30 secondi… beh non ne vale la pena… la lasci accesa se non deve allontanarsi dall’auto.
Saluti e grazie per i complimenti.
Prima di tutto grazie mille per la risposta.
, potrebbero creare problemi di qualsiasi tipo al veicolo.
Credo però di essermi espresso male riguardo la seconda domanda, non intendevo spegnerla sostando, ma intendevo che non avendo mai guidato un diesel mi è capitato spesso di spegnerla in partenza staccando la frizione o tipo in seconda marcia a bassi regimi di giri. Per cui volevo sapere se questi spegnimenti tipo 18enne durante l’esame di guida per la patente
Grazie e Buonlavoro
Caro Francesco,audi zentrum risponde solo se si è succubi(per non dire altre parole)nei suoi confronti…lascia perdere!Io a gennaio rimappo e se poi spacco l ho fatto di testa mia,nessuno deve “manipolare la mia auto….
Cari Antonio e William,
innanzitutto ogni Audi Zentrum è una storia a sè, ovvero ogni concessionaria ha le sue problematiche o i propri metodi di approccio alla clientela.
Quindi, generalizzare non è proprio corretto.
Per quanto riguarda Audi Zentrum Bari, nell’ultimo mese abbiamo venduto 26 A3 Sportback 170 Cv DPF e nessuno fino ad ora si è lamentato.
Per quanto concerne la riduzione della potenza, noi siamo un pò scettici a riguardo e comunque, predonateci l’appunto, dire “a mio avviso la potenza non è la stessa” non significa essersi recati da gente competente che vi ha confermato le vostre perplessità.
Con ciò non vogliamo certe giustificare eventuali danni che possono essere stati arrecati alle vostre auto.
Qualora poi il problema riguardasse Audi Zentrum Bari, il nostro consiglio è sempre quello di fare un salto in concessionaria e parlarne con il titolare.
Cordiali saluti
In risposta a DANILO:
Confermiamo che per un’omlogazione del genere bisogna sempre rifarsi alla casa madre.
Cara audi zentrum,nessuno si è mai lamentato perchè nessuno dei suoi clienti l ha mai provata come era in origine..escono gia depotenziate adesso!potete continuare a negare,a me non interessa più…fortunatamente esiste questo blog e spero proprio lo frequenti sempre più gente!
Gentile Audi Zentrum,
direi di precisare alcune punti perchè probabilmente potrei essere stato personalmente poco chiaro nell’esposizione di alcuni post.
Mi preme sottolineare prima di tutto che il sottoscritto non ha mai “accusato” AudiZentrum Bari. Non ho mai avuto modo e piacere di conoscere la Vostra concessionaria. Ritengo cmq apprezzabile, interessante ed utile un forum del genere, sul quale si ha possibilità di esprimere, spiegare ed esporre alcune problematiche riscontrate sulle nostre vetture da utenti, che personalmemte ritengo, prima di tutto, persone affezionate ad un marchio quale Audi e poi clienti che spendono cifre da 30000€ in su…. Tutto questo ovviamente a patto che ci sia reale informazione e scambio di pareri tecnici e non giustificazioni solo di carattere commerciale…. altrimenti non sarebbe un forum.
Aggiungo e ritengo che le persone che scrivono (come William, Francesco) avrebbero il piacere di capire meglio le problematiche riscontrate…sempre che lo siano e non vorrebbero sentirsi raccontare solite frasi fatte…Motivo? perchè è clientela Audi e come tale spende una marea di soldi…si rischia in tal modo di perderli con mancata o cattiva informazione.
Dopo questa premessa vorrei solo aggiungere i miei modesti (e a questo punto inutili) commenti tecnici.
1. quando si parla di cattiva guidabilità della vettura si parla essenzialmente della COPPIA del motore e non della potenza. La coppia è percepibile dall’utente durante la guida…. non parliamo di cv perchè questo NON è percepibile dal cliente se non con la velocità di punta della vettura.
2. Probabilmente con l’aggiornamento fatto al sw e calibrazione forse si è rivista anche la gestione del turbo e quindi della Coppia.
3. Di sicuro esiste una modalità di “Wobbling” per raggiungere le temp. di RGN. In parole povere, esiste una gestione del controllo della farfalla per raggiungere il set point di temperatura per la Rigenerazione del filtro. Cosa significa? Forse quelle “belle” sensazioni di vuoto che si riscontrano al di sotto del 1800 giri…. personalmente spesso le ho riscontrate anche io e la mia conc. mi ha confermato che è “normale” dopo il check della funzionalità di tutti i sensori. Credo proprio che abbia ragione, ma perchè in principio è stata così pensata dai tecnici Audi (alcuni dei quali conosco personalmente).
Non vorrei dilungarmi, ma credo che l’idea di fondo di questo forum dovrebbe essere (mio modesto parere) quella di dare “reale” informazione sul prodotto quale DPF, che ritengo purtroppo ancora non ben conosciuto e diffuso nemmeno dai tecnici delle concessionarie.
Speravo in alcuni post di chiarire alcuni punti….
Concludo dicendo che la mia vettura è un MY08 e purtroppo non riesco a percepire quella “brillantezza” di prestazione indicata da William e Francesco perchè sono uno “dei suoi 26 clienti di giugno” che ha provato la vettura con questo dataset o calibrazione…..
Saluti
Antonio
L’idea del blog è sempre stata quella di avere un rapporto con gli amanti delle auto e del marchio Audi oltre che con i nostri diretti clienti. Ci fa terribilmente piacere che voi dibattiate in questo spazio e se siamo intervenuti l’abbiamo fatto solo perchè siamo stati chiamati in causa. In più post (e nn ci riferiamo ai vostri) è capitato che ci si lamentasse degli Audi Zentrum o delle vetture e noi non abbiamo mai censurato nessun messaggio proprio perchè è giusto che chi ama il mondo delle auto, chi possiede modelli Audi, chi è alla ricerca di pareri, consigli e quant’altro si confronti con gente che ha avuto esperienze negative o positive.
Sperando di essere stati chiari a riguardo della nostra posizione, Vi salutiamo cordialmente.
Per Audi Zentrum ed Antonio
Se vi ho chiamato in causa, è semplicemente perchè sono disperato e finora le risposte ufficiali sono state le seguenti:
concessionario:-non avrei nemmeno dovoto dire dell’aggiornamento. Mi spiace è precaricato dalla casa ed io non so esattamente cosa ti hanno fatto. Può essere che abbiano variato, come dici tu, i regimi di cambiata magari troppo violenti. Sappiamo solo che era per la gestione del dpf-
audi italia:- ci dispiace se non è soddisfato, ma l’aggiornamento rispecchia i canoni audi-
Casualmente mi imbatto in voi. Io sarò ignorante sulla rigenerazione dpf, ma chi me l’ha venduta non me l’ha mai spiegato, a dirla tutta. Come si sono ben guardati dal dire che mangia olio come un drago…So da un mio cliente meccanico che loro, di nascosto, al tagiando aggiungono un additivo per rendere più denso l’olio, riducendone i consumi.
Quindi, spettabile Audi Zentrum, dovete capire che dopo esser stato fatto passare per un mitomane, trovare un blog in cui c’è gente che ha i miei stessi problemi, se non peggio, ha provocato la mia giusta indignazione. Voi siete gli esperti ed avete l’opportunità di chiarire quanto non detto o fatto dalla casa madre…Tanto più che Audi viene acquistata per la qualità e per essa viene pagata fior fiore di euro…
Caro Antonio, continuerò a leggere perchè da ignorante ho bisogno di capire, soprattutto necessito di soluzioni. Parlo per me, non per William, l’auto prima era una furia cieca persino violente…Prendeva immediatamente giri e non aveva interruzioni fino i 4.000giri. Ed era più sicura!Perchè potevo andar con un filo di gas, senza andare costantemente in kickdown o a fondo corsa del pedale. Ora l’auto parte in coppia verso i 1.800 giri circa +, ha vuoti in ripresa o ripartenze, ma, mistero della fede, ha aumetato la velocità di punta…
Io resto curioso in ascolto, non vogliatemene per i lunghi messaggi: io ho scoperto il mio problema diffuso proprio leggendo casualmente da google il messaggio di william.
Soluzioni, visto che in audi non mi rimettono la mappatura precedente?Io sono per la legalità, per questo mi altero abbastanza, se mi viene toccata centralina da audi,mentre, se lo faccio io, decado da garanzia.
I miei migliori saluti
Salve. Sono il fortunato possessore di una 2008 TT Roadster 2.0 TFSI, acquistata qui in USA dove da tempo risiedo in missione N.A.T.O. Vi ho già scritto tempo fa in merito ma, avvicinandosi ora il rientro in Italia, gradirei, se possibile, avere delle risposte un pò +precise. Il mio problema principale è costituito dalle “frecce” posteriori, che nel modello da me posseduto sono di colore rosso anzichè arancio, e che quindi dovrò necessariamente sostituire una volta tornato in Italia. Tempo fa mi fu risposto che forse era possibile sostituire le sole lampade, anzichè gli interi gruppi ottici posteriore. E’ possibile avere conferma di ciò? In caso negativo, infatti, mi converrebbe effettuare la sostituzione degli interi gruppi ottici qua in USA ad un prezzo decisamente inferiore a quelli di listino in Italia.
Secondo problema: la mia auto non monta la targa anteriore nè vi è tantomeno alcuna predisposizione. Anche in questo caso, è possibile semplicemente installar la targa sul fascione originale, o devo sostituire l’intero pezzo con uno apposito con portatarga italiano (anche questo trovato qui in USA ad un prezzo molto competitivo)?
Ancora, riguardo la garanzia Audi… all’acquisto ho ricevuto la garanzia di base Audi America, che credo esser simile a quella offerta in Europa… è possibile, in qualche modo, “trasferirla” come garanzia Europea? RIngraziando in anticipo, cordiali saluti
ANTONIO D.
sentite, ho letto su rsforum, sempre di appassionati audi, che i problemi al 170cv sono generalizzati, che l’aggiornamento esce di default nel my08, mentre è fatto o sarà fatto a tutte le versioni 170cv con dpf. Pare che effettivamente l’aggiornamento comporto un depotenziamento ai 160 cv. Vi corrisponde?
salve a tutti 4 mesi ho avuto un problema mentre ero in viaggio con la mia audi a4 avant 1.9tdi 130cv del 2001 perrcorevo l’ autostrada a 110km/h ed ad un tratto sono sta invaso da un enorme fumata biancha riportando la rottura della turbina. in officina privata mi e stata revisionata tutta la turbina il meccanico mi ha riferito per un paio di non spremer l’ auto e così ho fatto dopo trascorso il periodo ho riscontrato che la macchina superati i 130 km/h ha un calo di potenza accelero ma la macchina non spinge, ho notato che mandando l’ auto in folle e spegnendo il quadro strumenti e riavviando con la chiave l’ auto spinge di nuovo. per favore se qualcuno mi puo aiutare a risolvere il problema?
Ciao a tutti!!! Sono in procinto di acquistare una A4 Avant s-line del 2005 con 59.000 km, i dubbi:
_ Come faccio a capire se è stato efettuato qualche riparazione alla testata del motore (leggo dapertutto che + o – a questo chilometraggio si possono avere dei problemi), basta il libretto dei tagliandi?
_ L’assetto s-line di quanto irrigidisce la macchina a dispetto del comfort di marcia?
_ Essendo questo assetto più basso di 2 cm (?) andando a caricare il portabagaglio della macchina avrò problemi di contatto tra ruote posteriori e passaruote?
La macchina mi piace da morire ma questi dubbi mi stanno bloccando un pò anche perchè non ho mai posseduto un’Audi e non ho punti di confronto.
Grazie mille!!!
Per Adry, io ti posso dire le mie personali impressioni, ho una A3 1.8 Benzina con assetto sportivo quindi ribassato e ammortizzatori rigidi e ti posso dire che durante il mio ultimo trasferimento di abitazione l’ho caricata come si vuol dire “A CUCCIO” e non ho mai avuto neanche un minimo problema….. Per quanto riguarda il confort di guida, io ho da poco acquistato la nuova A4 Berlina 2.0TDI con assetto normale è un pò di differenza si nota forse saranno due categorie di macchine differenti le mie però ogni tanto mi manca l’assetto sportivo della mia A3. Spero di esserti stato utile.
P.S.: Per quanto riguarda il motore ….io non sono un tecnico quindi non potrei aiutarti, cmq se è stata rifatta in un centro AUDI risulta! o almeno così dovrebbe essere.
Grazie tante Dario!!! Mi hai dato una grossa mano anche perchè fra poco dovrei cambiare casa anch’io e per questo ho posto questa domanda, quindi posso andare tranquillo? Poi, per quanto riguarda il comfort di marcia ti chiedo se la differenza la noti sulle strade normali (come tenuta sicuramente!!) o soltanto sullo sconnesso con qualche vibrazione in più?
Saluti
Adry
io me la son vista brutta per fortuna avevo molto spazio per non sbattere!!!
Io non sono un meccanico però ripeto a me non è successo nulla e neanche toccavano le gomme sopra i passa ruota! ( e cmq immagino che esiste un fine corsa appunto per evitare questo inconveniente. ….ricorda cmq che oltre a questi problemi caricando eccessivamente la macchina quindi fuori portata max sei in multa…. ). Per il confort certamente su strade sconnesse te ne accorgi di più e soprattutto se hai i cerchi tipo da 17-18″ con gomme basse devi stare attento per non rompere nulla tipo braccetti cerchioni etc. a me non è mai successo però ho un amico che con i cerchi da 18 con una buca ha spaccato cerchio e braccetto. Per la tenuta è molto buona però questo non significa che tu debba portarla sempre al massimo. In curva cmq un assetto rigido sportivo mantiene meglio però se parte ….parte la riprendi difficilmente! P.S.: Un consiglio personale non portare mai le gomme al max dell’usura
…..cmq ti aggiungo che con quell’assetto mi faccio certe curve… soprattutto su strade di montagna non trafficate ti fai i tornanti che è una goduria!!!!!
Grazie ancora Dario, comunque in settimana penso di andare a prendere questa benedetta macchina!!!
In risposta a RAFFY:
L’unica cosa che possiamo consigliarLe è quella di portare la vettura presso un centro Audi e farLa provare da un tecnico specializzato.
In risposta a ADRY:
- Qualcuno lo scrive sul libretto dei tagliandi, qualcun’altro no. Se l’auto la deve acquistare da una Concessionaria dovrebbero rilasciarLe una garanzia comunque, se invece la deve prendere da un privato… cerchi di farsi dire tutto!!
-La versione S-line è più rigida, il comfort di marcia dipende molto da dove userà la vettura: in una strada fatta di buche e dossi è chiaro che l’auto le sembrerà troppo rigida, ma è pur vero che alle alte velocità l’assetto più basso renderà la vettura molto stabile!!
- Per quanto riguarda il carico…presumiamo che DARIO Le sia stato di aiuto.
Cordiali saluti
Salve.
Sono (da fine marzo) il felicissimo possessore di una A3 Sportback Attraction 2.0 Tdi S-Tronic. Avendo avuto urgenza di comprare l’auto mi sono dovuto accontentare dell’unica “pronta” con cambio S-Tronic e, quindi, non ho potuto ordinarla con il volante multifunzione nè il pacchetto “limited”.
La mia domanda è questa: è possibile montare il volante multifunzione adesso? E in caso affermativo: che costo approssimativo avrebbe l’operazione?
Grazie
Le possiamo dire che l’operazione è certamente fattibile. Per il prezzo dovrebbe recarsi in Concessionaria e chiedere un preventivo.
Cordiali saluti.
Salve, scrivo dalla provincia di treviso e volevo complimentarmi per la ottima riuscita del vostro sito.
Sono un ex responsabile clienti Audi (attuale vigile del fuoco) e possessore di un’ A3 2.0 tdi 140 prodotta a settembre del 2004.
A circa 20.ooo km noto un rumore molto strano e mi viene sostituita la turbina in garanzia per la rottura di una paletta della geometria variabile…vabè…
A circa 40.000 km dopo una valanga di mie lamentele a riguardo esce la famosa azione 13 c7 per la sostituzione del volano bimassa…finalmente..e vabè…
A circa 48.000 km mi parte il compressore del clima..e uan bella cifra di 800.00 €…è scaduta da un mese la garanzia…e vabè…
Dopo pochi mesi mi viene consigliato di sostituire un iniettore pompa visto che spruzzava male e i valori misurati erano sballati rispetto agli altri 3…e vabè…
A gennaio di quest’anno (72.000 km) quello che mai avrei sperato potesse succedere è sucesso: sostituzione completa testata con valvole, distribuzione con pompa acqua e service oil…per la modica cifra di 2.550,00 €…e vabè…
…ormai le ha avute tutte…sono a posto…!!
Non è cosi, mi ritrovo con l’auto che presenta ancora tutti i sintomi del problema al volano bimassa, a distanza di due anni dalla sua sostituzione (strappi al cambio marcia e in scalata, irregolarità scossoni e vibrazioni incredibili al minimo)…la turbina rumorosissima e accensioni e spegnimenti “non sinceri”.
Ma sarà possibile??
Io eseguo tutte le riparazioni a pagamento senza batter ciglia e mi ritrovo ancora con gli stessi problemi?? Mi lamento con la concessionaria e mi viene risposto che “Devi lasciarcela qui..così diamo un’occhiata e vediamo cosa può essere!” …e chi paga??? Sono stanco…io spendo..ma pretendo che la mia macchina vada bene! Ad 84.000 km sono arrivato a spendere più di 5.000€ per i problemi…e nessuno è ancora stato risolto.
Avete qualche consiglio?? per favore…non ce la faccio più a guidare la macchina che va in queste condizioni…ma sono stanco di pagare!
Devo venderla dalla disperazione?
Grazie
Io ho messo la mia audi a3 170cv s-tronic sul banco motore dopo il fatidico aggiornamento dellla centralina relativo ai gas del dpf.
L’auto è risultata avere 169-170cv. Quindi il presunto depotenziamento non è avvenuto. Il meccanico mi ha chiesto se avessi tirato le marce prima di andar lì…ovvio…quindi ha affermato che il motore migliore è ilò 140cv, soprattutto per la possibilità di averlo senza dpf, ma il mio 170cv è uno di quelli trovati nella situazione migliore. Il problema è che non avendo la mappa originale prima dell’aggiornamento, non si può verificare com’è stata modificata l’erogazione della coppia, risultata essere 339nm, 10 in meno dichiarati, ma ritengo tollerabili in una prova al banco.
L’auto continua ad esser vuota, completamente vuota sotto i 2.000rpm, mente persevera pure sui vuoti (mi han detto che sono causati proprio dal dpf) che si manifestano attraverso ritardi paurosi di risposta…figurarsi che belli nelle ripartenze o in mezza ad una rotatoria…
Voi di audi zentrum cosa mi suggerite? E’ possibile avere la mappatura precedente all’aggiornamento?Come posso risolvere la situazione con la casa madre?L’auto ha perso l’esuberanza preaggiornamento.
Grazie
In risposta a LUCAZ:
Beh sarebbe poco dire che è stato davvero poco fortunato. Che consiglio darLe? Venderla? Dipende da Lei… Se non l’ha fatto fino ad ora, evidentemente è perchè la vettura Le piace, e noi La capiamo. Però La capiremmo anche nel caso in cui decidesse di venderLa. Ci dispiace molto sapere che un cliente Audi, anche che non sia nostro cliente diretto come nel Suo caso, non si senta soddisfatto del prodotto. Ci creda, è difficile che ciò accada, soprattutto come nel Suo caso poi! Le auguriamo di uscirne.. in un modo o nell’altro.. davvero! In bocca al lupo !!!
Da un pò di giorni la mia A2 presente delle anomalie al clima. Non parte il compressore o parte a suo piacimento. Mi sono fermato, quando mi si è presentato il probema da un meccanico non ufficiale che mi ha fatto il test da dove risultava una segnalazione, che lui ha definito come storico, alla valvola dell’alta pressione. Inoltre segnalava ogni volta il trasduttore per temperatura bocchette evaporatore. Con queste notizie mi sono rivolto presso un centro volkswagen Audi a Roma dove mi riferivano informalmente che il prezzo del trasduttore era minimo (20 euro circa) ma il lavoro si aggirava sui seicento euro poichè bisognava smontare tutto il cruscotto. Chiedo gentilmente se già avete avuto questo tipo di problema e, se la mole di lavoro si effettivamente quella che mi hanno prospettato,oppure se il “tutto il cruscotto” si può limitare solo ad una parte del cruscotto.
Ho troppa stima per l’Audi per pensare che non abbiano soluzioni intelligenti per questi piccoli problemi.
Mi dispiace essere a Roma altrimenti già sarei da voi per fare una dignosi ed il lavoro. Qui purtroppo prima di agire bisogna un pò guardarsi intorno e focalizzare le cose. Grazi
salve, anche io ho lo stesso problema del sensore evaporatore, si puo’ sapere se e’ possibile cambiarlo senza smontare il cruscotto?
non e´possibile..
Cortesemente, Audi Zentrum, potreste darmi orientamento sul mio caso esposto in precedenza?
Salve possiedo un Audi A4 avant 2.0 tdi 140 dpf multitronic . Ho notato che in fase di sterzata tipo su rotonde o sterzate decise si sente all ‘ interno del volante dei rumori mettalici come se ci fossero dei residui di qualcosa, dipende dai meccanismi dello sterzo o nn so….
Grazie x una risposta.
Salve Miki.
Qualora lei fosse in zona, Le consigliamo di recarsi presso la nostra concessionaria in modo tale da poter effettuare un giro prova con un nostro collaudatore, il quale saprebbe darLe una risposta.
Per quanto riguarda le risposte che gli altri Audisti attendono, siamo noi stessi in attesa di risposta dai tecnici ma purtroppo in questo periodo tra ferie e obiettivi da raggiungere non è semplicissimo conciliare tutto.
Augurandoci di soddisfare le vostre richieste il prima spossibile, Vi salutiamo cordialmente.
Salve… io ho ordinato la nuova TTS con sedili a guscio… ho una domanda molto importante che è difficile da esporre… e dettagli che mi servirebbero per sapere se lasciare i sedili a guscio o farli togliere dall’ordine… io ho un invalidità ad un braccio (sx) non lo muovo… ed in auto lo tengo con una fascia che gira intorno al collo ed va al polso…ho notato che i sedili a guscio hanno i fianchetti che vengono molto in avanti e sono molto dritti… e volevo trovare un modo per sapere se sedendomi il fianchetto non mi dia fastidio al braccio e se il braccio mi riesce stare all’interno del fianchetto senza essere schiacciato dal mio busto e del fianchetto xkè nn c’è spazio… se sapeste dirmi le misure della seduta e dello schienale interno e nell’interno da fianchetto a fianchetto sarebbe il massimo… spero di aver spiegato in modo da poter essere aiutato, grazie…
Buongiorno a tutti. Da qualche giorno sulla mia a3 spb 170 cv e’ comparso uno strano rumore dal posteriore sullo sconnesso. Ho provato a togliere il pannello posteriore, il copri ruota di scorta e qunat’altro avessi nel portabagagli. Niente di tutto cio’, il rumore persiste, come se si fosse allentato qualcosa. A qualcuno e’ capitato qulacosa di simile?
Ps. concordo con Francesco, il 170 cv e’ troppo irregolare e dopo l’aggiornamento e’ meno grintoso e consuma di piu’
Salve a tutti,mi rivolgo in particolare a Francesco…ho sentito vari preparatori della mia zona,uno in particolare mi ha convinto.è possibile rimappare la nostra vettura,portala a 200cv con una coppia che sale a 410Nm ottenendo benefici anche al di sotto dei 1800 giri in quanto la nostra vettura è molto deficitaria allo stato attuale sotto questa soglia!Il tutto ad un prezzo che va dai 300 ai 350 euro…direi più che accessibile!
ciao Ciro la mia presenta uno strano rumore sui dossi,non sono gli ammortizzatori ne il copri motore che ho eliminato….l ho portata in concessionaria ma nulla da fare.Il bello è che si sente solo con i finestrini chiusi,una volta aperti scompare…
In risposta a Francesco:
La casa madre ci fornisce solo l’aggiornamento della centralina senza comunicarci eventuali modifiche della coppia o di altri parametri. Non siamo in grado di fornire la vecchia mappatura. Per ogni chiarimento, la invitiamo a venirci a trovare presso la ns. sede , così potrà parlare con un tecnico qualificato.
Cordiali saluti
Gentile Audi Zentrum,
purtroppo non sono della vostra zona, altrimenti avrei goduto di informazioni più precise ed esaurienti già al tempo acquisto o dell’aggiornamento.
Attualmente ho fissato con l’officina autorizzata una visita con un rtz: ma mi dicono che non sia possibile un confronto ed altrettanto non sia possibile tornare dietro con la precedente mappa preaggiornamento. Non mi hanno dato alcuna informazione relativamente ad un secondo aggiornamento audi di cui ho sentito parlare.
Lascerò giù l’auto in settembre, la garanzia scadrà in ottobre. Che mi suggerite?Perchè io sono davvero infastidito riscontrare problemi del mio tipo su altre auto stesso motore e venir poi liquidato con:- Per noi l’auto va bene così, ha comunque i 170cv dichiarati-. E’ come se una mattina svegliandomi, invece di trovare il palazzo di fronte alle finestre, abbia trovato un parco…come il giorno e la notte!E’ cambiata totalmente la guidabilità, il piacere di guida. Chi sceglie audi ritengo lo faccia per qualità ed affidabilità. Forse questo motore è nato sfortunato, ma la casa allora non dovrebbe avere atteggiamenrti da struzzo e proporre soluzioni più commerciali…
Mi risulta che ABT, preparatore ufficiale audi, abbia uno step di aggiornamento che porta la potenza a 190cv: varrà la garanzia di audi?cambierà qualcosa?
William e Ciro, io mi sono informato: oltre i 20.25cv non è proprio opportuno andare: 200cv con 410nm sono eccessivi ed andrebbero cambiati freni, pastiglie, molle,…. tra i 180 e 195 è il max su cui starei, per avere l’auto che va COME PRIMA, sigh… I prezzi variano tra i 400 ed i 700€. A me la farebbe a 350€ solo un preparaotre amico di un mio amico…
Se audi non mi risolve in modo furbo ed intelligente il problema, la vendo!Passo a Bmw o altre e loro non vedono più cliente storico… Già loro svalutano i modelli con restyling troppo frequenti e radicali.
Saluti, attendo risposte e consigli.
Francesco
Cara Audi Zentrum, voi lo fate apposta: dopo tutti questi dibattiti, ci piazzate davanti quella meraviglia dell’sportback s3!
Strepitoso il modello in esposizione qui, peccato non essere in puglia…
La s3 non può montare il dsg?E’ possibile montare quei cerchi bruniti da 17″ su sportback 2006? costo?
Un ultimo appunto: credo che il vostro forum vi stia dando una certa visibilità e notorietà, cogliete senza timore l’opportunità di informare adeguatamente ed in pratica questi utenti abbandonati da colleghi meno preparati e disponibili…NOi saremo fissati, ma quando si ritirano assegni per decine di migliaia di euro, si prende anche la fiducia riposta nella struttura, anche laddove la casa madre faccia orecchi da mercante nel non risolvere anomalie…poi il cliente lo perde la concessionaria, non solo e soporattutto audi.
Ciao
La S3 non monta per il momento il cambio DSG (non sappiamo in futuro)….I cerchi montati su quella in esposizione sono da “18 e se sul libretto c’è l’omologazione si possono ordinare e montare.
Audi Italia effettua modifiche alla centralina?
Ho visto ad esempio in Audi Svizzera che la “modifica centralina” è messa a catologo accessori Audi Sport.
La garanzia Audi è valida in tutta Europa?
Se effettuo la modifica centralina in concessionaria Audi Svizzera, quindi un vostro prodotto ufficiale, avrò problemi di garanzia in Italia?
GRAZIE!
ciao, sono possessore di un audi A3 1.9 tdi 74 kw da alcuni giorni fa questo difetto: all’improvviso si spegne il motore e solo dopo numerosi tentativi di accensione (sforzando notevolmente il motorino di avviamento), riesce a ripartire di nuovo . qualkuno saprebbe darmi qualke informazione sulla risolvibilita’ di questo difetto? Quale potrebbe essere la causa? ciao e grazie
Buon giorno a tutti, e complimenti per il sito che trovo estremamente corretto e utile.Sono il nuovo propietario di audi a3 sportbach 140 kw,presa un mese fà con 85000 km.Macchina attualmente perfetta mà molto preoccupato da alcune dichiarazioni riguardo la fessurizzazione della testata. Per questo motivo stò pensando di allungare la garanzia di un anno.Riguardo al volano bimassa sapete darmi informazioni più precise?.Grazie e buon ferragosto a tutti.
ciao salve sono nuovo di questo spazio web che dire è fenomenale……
Avrei bisogno di un consiglio dovrei acquistare un audi A3 con cambio autoatico al volante xò molti amici me lo sconsigliano…..
potreste dirmi i difetti e i pregi di quest’auto favolosa !!!!!
grazie anticipatamente…..
sapreste dirmi se è vero che l’audi A3 con dsg consuma di +?????
MANUEL ci scrive: Salve… io ho ordinato la nuova TTS con sedili a guscio… ho una domanda molto importante che è difficile da esporre… e dettagli che mi servirebbero per sapere se lasciare i sedili a guscio o farli togliere dall’ordine… io ho un invalidità ad un braccio (sx) non lo muovo… ed in auto lo tengo con una fascia che gira intorno al collo ed va al polso…ho notato che i sedili a guscio hanno i fianchetti che vengono molto in avanti e sono molto dritti… e volevo trovare un modo per sapere se sedendomi il fianchetto non mi dia fastidio al braccio e se il braccio mi riesce stare all’interno del fianchetto senza essere schiacciato dal mio busto e del fianchetto xkè nn c’è spazio… se sapeste dirmi le misure della seduta e dello schienale interno e nell’interno da fianchetto a fianchetto sarebbe il massimo… spero di aver spiegato in modo da poter essere aiutato, grazie…
RISPOSTA:
Non crediamo Le darebbe troppo fastidio. Secondo noi riuscirebbe a poggiare
il gomito sul fianchetto, magari il braccio sarà un pò più proteso in avanti
rispetto al suo fianco. Ora sta a Lei decidere. Si immagini la seduta con il
suo braccio poggiato ma un pò in avanti. Se non pensa di stare troppo
scomodo e vuole i sedili a guscio a tutti i costi………
Questo è un nostro parere, non si limiti a chiedere solo a noi. In ogni caso.. auguri per la stupenda vettura che ritirerà… ne sarà soddisfattissimo.
Saluti
Gentile Audi Zentrum,
torno a romperVi le scatole in attesa di un incontro con RTZ di zona. Un mio cliente capofficina di concessionaria mulimarca mi ha cconfidato che l’aggiornamento relativo al filtro dpf sarebbe irreversibile e che consterebbe in un’erogazione del motore non al 100% per ovviare al problema dell’intasamento(da me mai manifestatosi) con l’erogazione originaria ed al max. Lui sostiene che io possa solo rimodificare la centralina. Ovviamente uno non sceglie un’auto da quasi 40.000€ ed appiositamente il 170cv per poi andare incontro a questo tipo di modifiche. A me scade la garanzia in ottobre.
E’ possibile tutto questo?
E’possibile che il mio service mi imponga di lasciar giù auto e non mi permetta un confronto con Ispettore tecnico? Io finora ho mandato solo fax lamentela ad Audi e Service. Audi mi ha praticamente rimbalzato. Io non sono soddisfatto. La mia famiglia ha preso 5 audi in totale. Credo che un cliente esigente non si possa lasicare a se stesso e senza soluzioni esaurienti.
Qui si tratta di avere un’auto prestazionale che è stata completamente addomesticata…
Suggerimenti vostri e supporto?
Grazie
Buongiorno,
ancora una domanda: ho acquistato circa un mese fa la mia Audi Spb, è vero che posso fare i tagliandi presso qualsiasi officina autorizzata (anche non
Audi) senza perdere il diritto alla garanzia? Parlo ovviamente di interventi
di manutenzione ordinaria (olio, filtri, ecc..). Grazie per la risposta.
Lo scrivo qui prima l’ho inserito nei commenti circa l’articolo della nuova audi a3 sportback:
C’è stata già qualke consegna della nuova a3 sportback? Se c’è qualkuno mi può dire circa come va, e quali sono le prime impressioni?
A me arriva il 2 settembre ( sportback 140 Kw 2.0 TDI ambition ) NON VEDO L’ORA!
Buongiorno, sono possessore di una A4 Avant 130 cv del 2002. Da alcuni giorni non funziona il meccanismo di inserimento/estrazione dei cd del caricatore frontale. Sul display viiene visualizzato il messaggio CD ERROR 3. Vorrei sapere se il guasto può essere riparato presso di voi o altro centro specializzato. Grazie e buon lavoro.
Qui di seguito postiamo alcune risposte alle vostre domande.
Commento:
Buongiorno, sono possessore di una A4 Avant 130 cv del 2002. Da alcuni
giorni non funziona il meccanismo di inserimento/estrazione dei cd del
caricatore frontale. Sul display viiene visualizzato il messaggio CD ERROR
3. Vorrei sapere se il guasto può essere riparato presso di voi o altro
centro specializzato. Grazie e buon lavoro.
Le conviene rivolgersi ad un tecnico che sia speciallizato per questi
lavoretti, in questo caso che sappia smontare il caricatore CD. Noi
generalmente non ci occupiamo nello specifico di questi interventi.
Commento:
Buongiorno,
ancora una domanda: ho acquistato circa un mese fa la mia Audi Spb, è vero
che posso fare i tagliandi presso qualsiasi officina autorizzata (anche non
Audi) senza perdere il diritto alla garanzia? Parlo ovviamente di interventi
di manutenzione ordinaria (olio, filtri, ecc..). Grazie per la risposta.
Si, l’importante è che sia autorizzata Audi!
Commento:
Buon giorno a tutti, e complimenti per il sito che trovo estremamente
corretto e utile.Sono il nuovo propietario di audi a3 sportbach 140 kw,presa
un mese fà con 85000 km.Macchina attualmente perfetta mà molto preoccupato
da alcune dichiarazioni riguardo la fessurizzazione della testata. Per
questo motivo stò pensando di allungare la garanzia di un anno.Riguardo al
volano bimassa sapete darmi informazioni più precise?.Grazie e buon
ferragosto a tutti.
Dovrebbe parlare direttamente con un tecnico.
Commento:
Gentile Audi Zentrum,
torno a romperVi le scatole in attesa di
un incontro con RTZ di zona. Un mio cliente capofficina di concessionaria
mulimarca mi ha cconfidato che l’aggiornamento relativo al filtro dpf
sarebbe irreversibile e che consterebbe in un’erogazione del motore non al
100% per ovviare al problema dell’intasamento(da me mai manifestatosi) con
l’erogazione originaria ed al max. Lui sostiene che io possa solo
rimodificare la centralina. Ovviamente uno non sceglie un’auto da quasi
40.000€ ed appiositamente il 170cv per poi andare incontro a questo tipo di
modifiche. A me scade la garanzia in ottobre.
E’ possibile tutto questo?
E’possibile che il mio service mi imponga di lasciar giù auto e non mi
permetta un confronto con Ispettore tecnico? Io finora ho mandato solo fax
lamentela ad Audi e Service. Audi mi ha praticamente rimbalzato. Io non sono
soddisfatto. La mia famiglia ha preso 5 audi in totale. Credo che un cliente
esigente non si possa lasicare a se stesso e senza soluzioni esaurienti.
Qui si tratta di avere un’auto prestazionale che è stata completamente
addomesticata…
Suggerimenti vostri e supporto?
Grazie
Vedremo di risponderLe a breve.
Ho ritirato da 2 mesi circa un’Audi a4 avant advanced, Mi rivolgo a voi x chiedere se e’ possibile mettere, dei fermi o clips ai tappetini posteriori, visto che in neanche 60 gg gia’ si sono deformati, in quanto scivolano verso l’anteriore andando a finire sotto i sedili anteriori.
Grazie
Noi Le consigliamo di rivolgersi ad un tappezziere e di chiedere di bloccare i tappetini con un nastro a strappo, il felcro dovrebbe andare più che bene.
Ciao a tutti, complimenti per questo spazio da veri “audisti”.
Sto per acquistare la nuova A4 Avant 1.8 TFSI ma ho qualche quesito…
Il “mileotto” sarà un motore destinato a sparire dai listini? E’ gia in regola con le normative Euro 5? Come mai non sono disponibili gli splendidi led ai fanali posteriori tipo A6?
Un saluto a tutti. Sono un felicissimo possessore di una A4 B6 Avant 2500TDI del 2003… purtroppo da una settimana circa ho un problema con una lampadina allo xeno che, trascorsi una trentina di secondi dopo aver acceso gli anabaglianti, muta la propria luce verso il giallo con una colorazione come fosse una lampadina tradizionale. La mia domanda è quindi: è possibile che questo tipo di lampade si esauriscano, e i sintomi si manifestino improvvisamente? E ancora: che tipo di lampade montano i fari di questa versione (mi è necessario saperlo per poterle riacquistare, dato che non sono in possesso del manuale di istruzioni andato perduto dal precedente proprietario).
Concludo facendo i complimenti per questo spazio molto utile a chi, come me, adora questo marchio.
salve possiedo un’audi a6 avant 2.7 diesel vorrei sapere quanto costa fare il tagliando dei 60.000 km e quali lavori ordinari sono previsti.
acquistata due mesi fa’ con 34.000 km e tagliando già effettuato
grazie
Buongiorno mi interessava sapere se sulla a3 1.4 tfsi la distribuzione è a catena. grazie
Buongiorno a tutti!
stò per acquistare un audi tt 1.8 tfsi versione advanced plus e vorrei sapere se ha i fari anteriori di posizione a led?
grazie ciao!
Ho da pochi mesi acquistato un A3 2.0 TDI sportback con pacchetto S-line.
Ottima autovettura se non fosse per un lieve ma fastidiosissimo disturbo all’autoradio che a seconda di come le gira, subito dopo averla accesa attacca a spegnersi e riaccendersi da sola. A questo si aggiunge la chiusura centralizzata che dopo essersi inserita in automatico dopo i 15km/h anche lei come se impazzita si disinserisce per poi reinserirsi cicliclamente.
Ho già fatto presente il problema in concessionaria, ma non li ho visti molto convinti alla soluzione del problema.
Potete dirmi se ci sono casi simili e quale soluzione è stata adottata per risolvere il problema?
Grazie.
Salve. Vi ho scritto un paio di mesi fa senza purtroppo ricevere risposta alcuna, pertanto ci riprovo….
Sono il fortunato possessore di una 2008 TT Roadster 2.0 TFSI, acquistata qui in USA dove da tempo risiedo in missione N.A.T.O. Il mio problema principale è costituito dalle “frecce” posteriori, che nel modello da me posseduto sono di colore rosso anzichè arancio, e che quindi dovrò necessariamente sostituire una volta tornato in Italia. Tempo fa mi fu da voi risposto che forse era possibile sostituire le sole lampade, anzichè gli interi gruppi ottici posteriore. E’ possibile avere conferma di ciò?
Secondo problema: la mia auto non monta la targa anteriore nè vi è tantomeno alcuna predisposizione. Anche in questo caso, è possibile semplicemente installar la targa sul fascione originale, o devo sostituire l’intero pezzo con uno apposito con portatarga italiano?
Ancora, e soprattutto, riguardo la garanzia Audi… all’acquisto ho ricevuto la garanzia di base Audi America, che credo esser simile a quella offerta in Europa… è possibile, in qualche modo, “trasferirla” come garanzia Europea? RIngraziando in anticipo, cordiali saluti
ANTONIO D.
IN RISPOSTA AI VOSTRI COMMENTI:
>>Ciao a tutti, complimenti per questo spazio da veri “audisti”.Sto per acquistare la nuova A4 Avant 1.8 TFSI ma ho qualche quesito…Il “mileotto” sarà un motore destinato a sparire dai listini?>>
Il 1.8 non sara´destinato a sparire.
>>E’ gia in regola con le normative Euro 5?>>
La normativa euro5 non e´ad oggi fissata.I motori TFSi ad iniezione diretta sono i piu´avanzati tecnologicamente sul mercato.
>>Come mai non sono disponibili gli splendidi led ai fanali posteriori tipo A6?>>
Per ora i led ,purtroppo, non sono ancora disponibili.
>>Un saluto a tutti. Sono un felicissimo possessore di una A4 B6 Avant 2500TDI del 2003… purtroppo da una settimana circa ho un problema con una lampadina allo xeno che, trascorsi una trentina di secondi dopo aver acceso gli anabaglianti, muta la propria luce verso il giallo con una colorazione come fosse una lampadina tradizionale. La mia domanda è quindi: è possibile che questo tipo di lampade si esauriscano, e i sintomi si manifestino improvvisamente? E ancora: che tipo di lampade montano i fari di questa versione (mi è necessario saperlo per poterle riacquistare, dato che non sono in possesso del manuale di istruzioni andato perduto dal precedente proprietario).>>
Innanzi tutto ringraziamo per i complimenti.
Non sono le lampadine che si asauriscono, bensi´i fari che perdono il gas Xenon in essi contenuto.
Ci venga comunque a trovare, in modo che un nostro tecnico le suggerisca il giusto intervento.
>>salve possiedo un’audi a6 avant 2.7 diesel vorrei sapere quanto costa fare il tagliando dei 60.000 km e quali lavori ordinari sono previsti.acquistata due mesi fa’ con 34.000 km e tagliando già effettuatograzie>>
Non possiamo essere precisi nel risponderle sul valore del tagliando dei 60.000 km inquanto e´possibile ci siano delle variabili di usura.
La invitiamo pertanto a contattarci in modo che un nostro incaricato possa fornirle le informazioni da lei richieste.
>>Buongiorno mi interessava sapere se sulla a3 1.4 tfsi la distribuzione è a catena. grazie>>
Si la distribuzione e´a catena.
>>Buongiorno a tutti!stò per acquistare un audi tt 1.8 tfsi versione advanced plus e vorrei sapere se ha i fari anteriori di posizione a led?>>
No, Non ce li ha; ha i fari allo Xeno ma non le luci di posizione al led.
>>Ho da pochi mesi acquistato un A3 2.0 TDI sportback con pacchetto S-line.Ottima autovettura se non fosse per un lieve ma fastidiosissimo disturbo all’autoradio che a seconda di come le gira, subito dopo averla accesa attacca a spegnersi e riaccendersi da sola. A questo si aggiunge la chiusura centralizzata che dopo essersi inserita in automatico dopo i 15km/h anche lei come se impazzita si disinserisce per poi reinserirsi cicliclamente.Ho già fatto presente il problema in concessionaria, ma non li ho visti molto convinti alla soluzione del problema.Potete dirmi se ci sono casi simili e quale soluzione è stata adottata per risolvere il problema?Grazie.>>
Spesso automobili con componenti elettroniche avanzate possono soffrire di problemi derivanti da interferenze radio.
La invitiamo a presentarsi presso la nostra concessionaria in modo che un nostro incaricato possa esaminare e risolvere il problema della sua autovettura.
>>Buongiorno, complimenti per il sito web, davvero ricco di notizie interessanti del mondo Audi, volevo porre una domanda: sono possessore di una Audi A6 2.7 TDI Tip. avant quattro , anno 2006 e avendo già percorso 70.000 Km, tristemente ho notato un consumo eccessivo delle pastiglie freno sui relativi assali (anteriore e posteriore), percorrendo circa 25.000 Km ogni cambio. Avendo avuto altra A6 Avant quattro prima serie, con la quale percorrevo in media 60.000 Km ogni cambio freni!!!!!!!! , poterste darmi delucidazioni , se possa trattarsi di un difetto o si tratta di normalità!!!!! In offficina Audi , ricade nella normalità, ma per Me, c’è troppa differenza con la prima serie>>
Non si possono fare paragoni fra autovetture con pesi e prestazioni differenti.Bisogna comunque tenere presente che a partire dal 2006 le pasticche freni hanno cambiato composizione per rispondere alle normative anti-inquinamento.
Comfermo pero´che 25.000km percorsi con una serie di pasticche freno sono da ritenersi nella norma.
>>Salve. Vi ho scritto un paio di mesi fa senza purtroppo ricevere risposta alcuna, pertanto ci riprovo….Sono il fortunato possessore di una 2008 TT Roadster 2.0 TFSI, acquistata qui in USA dove da tempo risiedo in missione N.A.T.O. Il mio problema principale è costituito dalle “frecce” posteriori, che nel modello da me posseduto sono di colore rosso anzichè arancio, e che quindi dovrò necessariamente sostituire una volta tornato in Italia. Tempo fa mi fu da voi risposto che forse era possibile sostituire le sole lampade, anzichè gli interi gruppi ottici posteriore. E’ possibile avere conferma di ciò? >>
La diversita´ di omologazione ci ha costretto a chiedere informazioni alla sede centrale di Verona.
La terremo informata non appena ci giungeranno notizie.
>>Quando sara nelle concessionarie italiane la A1?? SARA SOLO CON CAMBIO AUTOMATICO?>>
La nuova A1 sara´disponibile sul mercato dalla seconda meta´del 2010.Attualmente non abbiamo notizie sulle motorizzazioni e sulle madalita´di scelta cambio disponibili.
Buongiorno,
ho aquistato la nuova A4 con i segienti accessori: Navigatore DVD, Kit vivavoce bluetooth con predisposizione telefono veicolare nell’appogia braccio centrale, comandi vocali, Audi sound sistem, Audi Music interface etc. Avendo la necessità di usare due cell con due numeri differenti con il kit vivavoce, sapete dirmi se è possibile usare un telefono tramite collegamento bluetooth ed uno comprando un adattatore specifico da mettere nell’alloggio che si trova nell’appoggia braccio centrale? altrimenti datemi un consiglio su come poter risolvere questo problema. Grazie mille
No, il sistema non consente di utilizzare contemporaneamente due telefoni cellulari. Se ne possono usare 5 sullo stesso sistema ma quello che si connette per primo diventa il master.
Salve!…Entro pochi mesi acquisterò una Audi A3 Ambition 1.4 TFSI, un motore che consuma davvero poco per quanto invece offre
… . La mia perplessità è la seguente: sono indeciso se acquistare l’auto in una concessionaria ufficiale Audi o in una multimarca… . Volevo sapere quali vantaggi offre quella ufficiale in più di una multimarche..?. . Il dubbio mi è sorto perchè in quella nn ufficiale mi verrebbe valutata meglio la mia vecchia auto, ma se ci sono vantaggi importanti nel prendere l’auto in una concessionaria ufficiale Audi opterò cmq per questa scelta… . Grazie in anticipo per la risposta, aspetto la notizia, complimenti per il blog… . Ciao!… .
Acquistare un’ auto importante come lo’ e’ un’ Audi non e’ solo comprare un autoveicolo, quanto cio’ che essa rappresenta come marchio.I servizi riservati ai clienti come ad esempio la courtesy car o il sevizio di mobilita’ ,piuttosto che gli interventi tecnici in garanzia anche decorso il periodo ufficiale di protazione, cosi’ come i servizi specifici della nostra concessionaria sono disponibili solo per i clienti ufficiali.Per farle un esempio tecnico parliamo del servizio di soccorso stradale, che in casa Audi si chiama servizio mobilita’, gratuito sino a 10 anni di vita della vettura ( purche’ sia seguito regolarmente il programma sevice), che prevede sempre la vettura sostitutiva.Questo servizio e’ gestito dall’importatore della nazione dove la vettura viene prodotta.Quindi in caso di guasto, in teoria, bisognerebbe rivolgersi alla nazione di provenienza del veicolo acquistato.Ed ancora: i clienti della nostra azienda, ai quali viene omaggiata la nostra carta dei servizi, non hanno tempi di attesa per il service e usufruiscono persino del lavaggio gratuito ad ogni controllo periodico…gratuito anch’esso. Ed ora ci permetta una domanda :come mai, visto che in europa i listini delle vetture delle nostre auto, al netto delle diverse imposte, non hanno vaiazioni superiori al 2%, alcuni importatori propongono vetture a prezzi sensibilmente inferiori ai nostri? Come mai secondo lei le nostre aziende, per le loro dimensioni evidentemente ben patrimonializzate, non attingono a fonti analoghe?Come mai da circa due anni non passa giono che i gionali non riportino di vetture sequestrate ai legittimi proprietari
ciao ragazzi io sono possessore di un’audi a4 s-line 2.0 tdi 2007..la macchina va benissimo ma vorrei fare una modifica :installare i scarichi della 170cv uno dx e uno sx……..e’ possibile montarli sulla mia audi…datemi delle spiegazioni se e’ no grazie ragazzi
IN RISPOSTA A MIRKO:
No.non e’ possibile tecnicamente installare degli scarichi diversi da quelli installati in fabbrica per la diversa forma dei catalizzatori. Modifiche all’impianto originale, che pure abbiamo visto fare ad addetti al settore tuning, potrebbero generare dei malfunzionamenti della vettura……La ringraziamo per averci interpellato e le auguriamo di fare ancora tamtissimi chilometri con la sua vettura.
Ciao ragazzi ho comperato una A4 avant 2002 tdi, gran macchina e anche tenuta bene , solo due quesiti :
1-le plastiche già cominciano a far rumore quando prendo qualche buca, anche se visivamente sono impeccabili, ma mi danno un certo fastidio.Chi ha un audi con circa 4-5 anni ha questo piccolo disturbo ?
2-quando spengo l’auto c’e un continuo lavorare sotto il cruscotto di bocchette e motorini vari , per 5 minuti, è normale ?
GRAZIE MILLE…MAX
Salve,ho un Q7, monto cerchi da 20″,non capisco il motivo non si possa omologare i cerchi da 21″ essendoci il medesimo modello con cerchi omologati dalla casa. se si ordina subito la macchina con i 21″ ok ,altrimenti ti tieni i cerchi da 20″… ora la mia curiosita’ e’: ci sono problemi strutturali o e’ mancanza di interesse da parte di un eventuale ufficio omologazioni audi? grazie
RISPOSTA:
La presenza dei cerchi da 21 richiede una diversa taratura del servosterzo e di parte della sospensione. Ecco perche’ non e’ possibile estendere l’omologazione. Infatti se su una vettura dotata in origine cerchi da 20 venissero montati cerchi da 18 con pneumatici da neve, bisognerebbe fare dei lavori di adeguamento in officina sui distanziali e sul servosterzo.
Un sito molto utile con delle risposte abastanza concrete sui difetti e problemi riscontrati dalla varia clientela audi sulle proprie auto.Un particolare augurio di complimenti per la vicinanza ai loro clienti e non solo, a Spet. Audi Zentrum Bari.
avete news su audi A 5 2.0 TDI? quando esce in italia?
No ci spiace,al momento nessuna notizia.
>CIAO VORREI CHIDERVI UNA COSA…IO HO UN AUDI TT 2.0TFSI CON I FANALI ANTERIORE DI SERIE CIOE SENZA LED…E POSSIBILE MONTARE I FANALI ANTERIORE DELLA TTS CON I LED??? SPERO IN UNA VOSTRA RISPOSTA PER POTER FARE QUESTA MODIFICA GRAZIE BUON LAVORO!!>
RISPOSTA:
CI DISPIACE,MA ATTUALMENTE QUESTA MODIFICA NON E’ POSSIBILE.
La nuova serie A3 monta già il tdi common rail da 170 cv? Nella nova serie sono stati eliminati problemi gestione del dpf? C’è un nuovo aggiornamento disponibile per la serie precedente che abbia subito il problematico aggiornamento della centralina per la gestione migliore del dpf?
IN RISPOSTA A FRANCESCO:
si’, la a3 face lift monta il nuovo motore common rail. cio’ che viene da lei definito aggiornamento della centralina dpf, pensiamo si riferisca alla procedura di rigenazione del filtro.tale processo non e’ ” un difetto” ma una necessita’ tecnica comune a tutte le vetture dotate di tale accorgimento.
No, mi dispiace ribadire che è un difetto… Non parlavo della semplice procedura di spurgo del dpf, che con u n cambio s-tronic è quanto meno perniciosa, visto che il cambio va in protezione a quei giri richiesti per liberare il filtro. Io ho il 170cv tdi pompa iniettore e mi hanno fatto quello stramaledetto aggiornamento della centralina per gestire meglio dopf, di cui non avevo problemi. L’auto ora è un coniglio bagnato rispetto prima.
> Salve,
> sono interessato all’acquisto della nuova a4 berlina 2.0 tdi 170cv quattro. Ho però appreso con disappunto che questa versione, a differenza di quanto avveniva per la serie precedente, non sarebbe dotata dello scarico separato (destra/sinistra). Volevo sapere se c’è la possibilità di modificare lo scarico originale utilizzando accessori/ricambi originali e garantiti audi in post vendita.
> Grazie.
RISPOSTA
La caratteristica dei tubi di scarico separati ,sulla nuova A4 , e’ riservata ai motori 6 cilindri ed al motore turbo fsi da 211 cv. Non e’ possibile alcuna modifica per le altre motorizzazioni.
Salve, sono interssato a sostituire la mia Bmw 535 con una RS6.
Avete vetture disponibili in sede per poterle visionare?
Grazie
Salve. Ho acquistato da pochi mesi un’ Audi RS6 avant modello 2003 dal mio rivenditore di fiducia. La macchina ha 40000 km certificati.
Il primo problema riguarda un rumore metallico che avverto sulla sospensione/ruota anteriore sinistra a macchina fredda, in particolare quando passo su avvallamenti o sul pavè, tipo qualcosa che sbatte. Il rumore non è molto forte ma chiaramente avvertibile, e scompare dopo un pò di chilometri a macchina calda. Ho fatto cambiare tutti i braccetti ant. e post. ma senza risultato.
Il secondo problema l’ho rilevato domenica scorsa sulla Serravalle Milano-Genova e consiste in un fastidioso ondeggiamento del posteriore nelle curve in appoggio sulla destra, soprattutto quando passavo sui giunti metallici della carreggiata o sugli avvallamenti. Mi sapete dare qualche informazione su questi problemi e su come risolverli deifinitivamente? Grazie e a presto
RISPOSTA PER LUCA:
Al momento tutte le vetture rs6 sono state vendute e consegnate. La contatteremo quanto prima.
salve,innanzi tutto complimenti per il vostro blog,e’ bello parlare con persone che possona darviuna mano.io mi chiamo luca e vorrei parlarvi del mio problema.io possiedo un’audi a3 sportback,140cv,2.0tdi,cambio dsg,t-tronic,dell’ottobre 2005.la macchina quando la metto in moto,sia a caldo che a freddo,fa’ un cigolio,solo nella messa in moto.l’ho fatta vedere dove la comprai,all’Auto centri balduina in Roma,(molto maleducati),e mi hanno detto che al 90% e’ il volano ed e’ pericoloso.prima di cambiare il volano ho provato a far smontare da un mio meccanico il motorino d’avviamento e far lubrificare gli ingranaggi del volano e del motorino.sembra che non lo fa’ piu’,ma secondo voi e’ il caso di cambiare il volano oppure no?vi ringrazio anticipatamente e se per gentilezza potete rispondermi su questo indirizzo email.grazie,luca
ah…..scusate dimenticavo,qui tutti parlano della messa in moto che a caldo fa’ i capricci e a freddo no.a me invece e’ l’incontrario,cioe’ a freddo la chiave d’accensione la devo tener girata qualche secondo in piu’ e allora parte,invece a caldo un tocco e via,come mai?grazie e scusatemi il disturbo.luca
Luca, per poter dire cosa realmente necessita alla tua vettura dovremmo vederla. Intanto se ci fornissi il libretto di uso e manutenzione della vettura potremmo verificare se sulla vettura da te acquistata esisteva un richiamo tecnico per l’inconveniente da te citato.Nel caso i colleghi di Roma sarebbero dovuti intervenire in garanzia. Ti consigliamo inoltre di rivolgerti se non al nostro centro, almeno in altri autorizzati. Spesso interveniamo su vetture dove interventi eseguiti da meccanici pur bravi, ma sprovvisti di specifica letteratura tecnica riguardante le nostre vetture,hanno provocato piu’ danni che benefici.
Come si estrae il cd del navigatore sulll’audi A3 sportback
scusate l’ignoranza ma ho provato con tutte le soluzioni possibili e continua a dirmi cd bloccato
RISPOSTA A SANDRO:
Se appare questo messaggio evidentemente c’e’ un problema tecnico. Abbiamo bisogno di visionare la vettura
>>Dopo mille dubbi e ripensamenti ho deciso di ordinare una Audi A5 2.0 Tfsi 211cv S-line Ambiente…devo dire che i tempi d’attesa sono biblici (attualmente si parla di circa 5/6 mesi), ma sono convinto che ne valga davvero la pena.Domanda…siccome avrò il m.y. 2009, vorrei sapere gentilmente quali sono le novità rispetto al “vecchio” modello e se avrò già i fari posteriori a led considerando che la producono tra fine gennaio e inizio febbraio. Ringrazio anticipatamente.
RISPOSTA:
Le novita’ delle quali lei parla non risultano essere previste.Trattasi, per ora , di illazioni giornalistiche.
Buongiorno, gradirei sapere se e’ possibile togliere le barre cromate al tetto della SportBack (al momento dell’acquisto sono un optional) senza danni alla vernice. Grazie. Ciro
> Salve,
> sono realmente intenzionato ad acquistare l’Audi A5 2.0 (211cv) Quattro. Al momento questo modello viene proposto con il cambio manuale.
> Vorrei sapere se e’ previsto l’inserimento del cambio DSG S-TRONIC anche per il coupe’ Audi A5 e chiaramente nel modello che a me interessa.
> Visto che tale cambio viene proposto gia’ con la nuova Audi Q5 e con molti altri modelli Audi mi chiedevo se e quando sara’ introdotto anche per la A5.
> RingraziandoVi anticipatamente, colgo l’occasione di porgerVi distinti saluti.
> Alessandro.
RISPOSTA:
Il cambio dsg sulla A5 2.0 ´previsto per i primi mesi del 2009.
Salve,
Vorrei esporvi una ” stranezza ” che si e’ verificata a seguito della sostituzione della batteria. Posseggo un A4 berlina 130 Cv 2001 con navigatore satellitare audi plus. Normalmente sul cruscotto accanto all’ orario, mi compariva il simbolo di un antennino. Dopo la sostituzione della batteria a seguito del totale esaurimento, questo non mi e’ piu’ apparso. Quale potrebbe essere la causa e cosa devo fare per farlo riapparire. Ho notato anche che prima quando l’antennino era presente non dovevo effettuare nessuna modifica nella data ed orario ( solare/legale ), adesso devo aggiornarli manualmente. In attesa di un vostro gradito riscontro..
Saluti
Ciao a tutti! vorrei porvi un problema ke mi capita da un’pò di tempo sulla mia audi a3 140cv, se qualcuno può darmi un consiglio su quale problema può essere ve ne sarei grato!.. alcune volte quando mantengo una velocità costante attorno ai 100km/h e vado ad accelerare come per fare un sorpasso, si sente un improvviso calo di potenza e x quanto possa accelerare la macchina non supera i 110km/h come se la turbina non funzionasse più…e anche in ripresa nn ha più potenza. l’unico modo x rimediare è spegnerla e riaccenderla così dopo torna a funzionare normalmente. qualcuno può aiutarmi?.. grazie mille!
RISPOSTA A MASSIMO:
Per risolvere il suo problema e´necessario effetturare un adattamento tramite le nostre strumentazioni aziendali.
RISPOSTA A ROXX:
il suo problema dipende probabilmente dal bisogno di polizia della turbina, o dalla sostituzione di qualche sensore o nella peggiore delle ipotesi della sostituzione dell´intera turbina.
Per ogni ipotesi comunque, c´e´bisogno di fare una perizia in azienda.
ciao a tutti!!volevo proporvi un problema,quando metto in moto la mia Audi a6 cambio triptronic,a volte in P non Parte e devo mettere per forza In N per farla partire,da cosa può dipendere?Dal cambio d’olio del cambio?aspetto risposte..saluti
Ho ordinato una A3 S.B. 2.0 TDI 170 cv DSG face-lift che mi arrivera’ a dicembre/gennaio.
Ero dubbioso sul motore provenendo da una trazione posteriore 2.0 diesel BMW.
Sicuramente avrete dei feedback su questo propulsore; potreste tranquillizzarmi oppure ho fatto una scelta troppo azzardata?
RISPOSTA A MICHELE:
La mancanza di olio nel cambio puo´provocare dei problemi ma non di questo tipo.Ti consigliamo di Portare láutovettura in concessionaria per un accertamento accurato.
ma il cambio dell olio è consigliabile farlo?quanto verrebbe a costare?grazie
Salve. Sempre dalla Florida… per pochi mesi ancora.
Nessuna novità riguardo le mie domande del 23 settembre (cambio “frecce” posteriori da rosso ad arancio, portatarga posteriore e garanzia audi Italia)?
Grazie
Salve ho un amico che ha un’Audi A4 del 2004 e vorrebbe montare il telefono veicolare originale della macchina perchè ha già la basetta beige alla destra dell’autoradio di serie, questa basetta non ha fili, però ha dei contatti al centro forse del telefono che stava prima, come posso fare per aiutarlo?
Perchè quando ha preso la macchina il telefono non l’ha trovato, c’era solo la basetta.
Mi ha detto che forse era un nokia, se trovo il nokia in questione sul web(che non conosco purtroppo il modello) potrei aiutarlo?
Qualcuno conosce il modello del telefono che và nell’audi A4 8E?
La mia audi a3 sp 170cv,ne aveva in realtà 150…questo è il risultato del famoso aggiornamento audi,almeno nel mio caso,ma credo valga per tutti!ora grazie al lavoro del mio fidato meccanico ne ho 178,la macchina gira che è un piacere,il tutto SENZA rischiare problemi o danni alla vettura!Mi rivolgo in particolare al francesco che come me si lamentava tempo fa,riavrai la tua macchina,meglio anche di quando l avevi appena presa…ovviamente l unica pecca di questa situazione è il prezzo,non tanto la spesa ma il fatto di dover pagare una cosa che avevamo gia e ci è stata tolta per incapacità altrui.Mi riferisco al piacere di guida e perchè no,anche alla potenza che non guasta mai!
Salve,
ho appena acquistato un tt 1.8 tfsi.
uno scarico omologato farebbe decadere la garanzia? e un filtro a pannello?
è possibile installare l’impianto telefono in un secondo momento? compresa antenna gps intendo. a che prezzo?
grazie, stefano
Ciao William,
e dunque sei riuscito a ciclare per capire la potenza della tua vettua?
Hai operato con un aggiornamento sw o anche hardware?
Fammi sapere
Per William ed Antonio
William a me il banco prova aveva dato comunque 170cv, ma il prepaaratore aveva confessato che la mia era un’eccezione di fronte ad altre auto con medesime problematiche.
Io feci fare un controllo con responsabile tecnico: tale controllo non è avvenuto in contradditorio nonostante mia protesta!
Naturalmente hanno detto che era tutto nei limiti standard Audi: ma quali sono visto che qui si parla di guidabilità ed erogazione?
Ora ho fatto partire una prima lettera dell’avvocato e la risposta è rimasta la solita. Ne è stata inviata un’altra, poi si adegueranno perchè è chiaro che non è accettabile non esser nemmeno contattati per un’offerta, per un colloquio, per chiarimenti. Qui è incominciato il freddo: l’auto con l’aggiornamento sembra non andare avanti a bassi regimi, inoltre ci mette un’eternità a riscaldarsi.
Da parte mia posso pure lamentare la non precisa informazione prima che venisse effettuato il cambio.
A me non interessano i soldi per una centralina, a me preme non passare dalla parte del torto e non essere in regola con la legge. Di fronte questo atteggiamento da struzzo, Audi mi è caduta, soprattutto dopo averle fatto presente che con la mia famiglia ne abbiamo 4-5!
Per curiosità, William, perchè 178? A me ne propongono 190 o 195, ma è anche vero che la mia base reale sono i 170cv. Certo che guidare ora con la coppia a 2100giri, ti lascio immaginare il piacere di guida, in particolare in città…
salve, ho conosciuto il vostro blog per caso su internet, e ne sono stato piacevolmente colpito. spero di svolgere le procedure esatte per fare la mia domanda.
io posseggo una A6 Avant C6 modello prerestyling quindi, ed ero interessato a personalizzare l’auto con una serie di ricambi originali: per esempio la calandra anteriore single frame della S6(listelli verticali cromati) specchietti restrovisori con frecce LED incorporati e fari anteriori con striscia di LED inferiore(questi ultimi due caratteristici del model year 09. nella sede audi zentrum della mia città(bologna) mi dicono che non è possibile apportare tali modifiche. mi sembra strano. vorrei chiedere un vostro parere, e se possibile sapere i prezzi.
grazie mille
alessandro
Antonio sinceramente non ti so rispondere,comunque si l ho fatta ciclare…Francesco il mio meccanico mi ha detto che di cavalli ne puoi mettere anche 210 ma l affidabilità ne risente…credo sia partito dai 150 per arrivare ai 178 effettivi!se aumenti troppo rischi di dover ricaricare la cerina del filtro,in realtà non so cosa sia,però mi è stato detto questo…
Salve, io posseggo un’audi a3 2.0tdi 140cv, da qualche tempo è calata di potenza,quando si accelera ai 90km/h la macchina è lentissima a salire di giri. ho notato anche che dopo aver accelerato, mollando l’acceleratore, non si sente più un fischio della turbina come in passato, ma un fischio che dura più a lungo. se potete gentilmente aiutarmi a capire cosa può essere! grazie
Buongiorno, innanzitutto complimenti per il servizio offerto.
Volevo rappresentare un piccolo (credo) problema.
Possiedo un’ A3 2.0 TDI immatricolata a maggio 2008, percorsi circa 5000 km. Avviato il motore quando accendo i fari allo xeno si avverte un’ interferenza nelle casse, anche a radio spenta, solo quando i fari si muovono per autoregolarsi. In pratica il movimento dei fari è “accompagnato” da un crepitio, la tipica scarica elettrostatica, nelle casse. Stessa cosa succede quando accendo la radio, ma magari quello è più normale. E’ un problema per cui vale la pena andare in assistenza o è qualcosa, magari già riscontrata su altre auto, legata semplicemente all’umidità o simili?
Buongiorno,
volevo sapere se il 2.7 TDi su A4 e il 2.0 TFSI 180CV vengono già immatricolati Euro5
Salve,
sono possessore di una audi A3 s-line 2000 tdi 170 cv e volevo montare le ruote invernali sul cerchio da 18 che avevo all’acquisto in quanto auto aziendale ma il gommista mi ha detto che era troppo grosso così mi ha venduto i cerchi da 17 usati con gomma 225/45……sò che per l’inverno è meglio la gomma stretta e il raggio più piccolo ha meno battistrada appoggiato in terra ma abitando in pianura non viaggio molto su neve,capita qualche giorno ma è raro…..mi è venuto un dubbio ma posso usare questa grandezza visto che sul libretto è scritta questa gomma ma non seguita da M+S o è perchè aveva quella gomma in magazzino e voleva liberarsene ?
Buongiorno, vorrei sapere se qualcuno conosce i consumi reali della A5 2.0 211cv e quindi se è vero che con le elevate prestazioni pubblicizzate consuma poco come indicato sulle specifiche tecniche della casa.
Grazie
SALVE POSSIEDO UN AUDI A 4 AVANT OTTOBRE 2005 potreste indicarmi il procedimento per spegnare la spia di servizio ” SERVICE” che lampeggia all’accensione del quadro? GRAZIE
SALVE POSSIEDO UN AUDI A 4 AVANT OTTOBRE 2005 potreste indicarmi il procedimento per spegnere la spia di servizio ” SERVICE” che lampeggia all’accensione del quadro? GRAZIE
Salve, vorrei conoscere la vostra opinione su un problema rilevato da me ed altri possessori di kit vivavoce bt originali Audi.
Ho un Audi A3 del 2006 con RNS-E e Bluetooth, non sempre ma spesso al momento di avviare una chiamata si sente un sibilo assordante nelle casse della durata di circa 5 – 6 secondi e poi parte la chiamata. Inoltre la qualità audio di chi mi ascolta è buona a motore spento mentre degrada notevolmente a motore acceso. Vi risultano già segnalati questi problemi? Cosa posso provare per risolverli?
Ho dimenticato di aggiungere che i problemi li ho riscontrati con diversi telefoni cellulari tra cui nokia e51, nokia e65 ed iPhone 3G.
IN MERITO ALLA MIA DOMANDA!!!!??????AUDI A 4 AVANT OTTOBRE 2005 potreste indicarmi il procedimento per spegnere la spia di servizio ” SERVICE” che lampeggia all’accensione del quadro? UNA RISPOSTA ESISTE??? TOK TOK CE NESSUNO???????????????????????????????????????????????????’MAHH
Salve, il 25 dicembre mentre ero in marcia con la mia Audi A4 2.0TDI 170cv ha cominciato a lampeggiare la spia di preincandescenza e ho sentito un calo di potenza del motore così ho subito arrestato il veicolo e ho controllato sul manuale cosa significasse, dopo di che ho provato ad accendere l’auto ma non si rimetteva più in moto, dopo qualche minuto di attesa ho riprovato e la macchina è ripartita e subito dopo si è accesa anche la spia del gas di scarico.
Ieri ho portato la macchina al service e all’accensione il veicolo si è subito messo in moto con solo la spia dei gas di scarico accesa e solo dopo qualche km ha cominciato a lampeggiare anche la spia di preincandescenza.
Arrivato in officina, in un primo momento mi hanno detto che poteva essere il FAP intasato e che in quel caso avrebbero provveduto a RIGENERARLO con un costo di 60€, a quel punto ho chiesto spiegazioni menzionando anche la possibilità di pulirlo con il metodo consigliato da voi, ma mi è stata data solo una risposta vaga. Dopo qualche ora mi hanno comunicato telefonicamente che il problema è legato alla sonda dei giri e che quindi va cambiata, ma una volta sostituita potrebbero uscire fuori altri problemi legati al cambio.
La macchina è del dicembre 2006 con 20.000km
La mia intenzione è quella di tornare a prendere l’auto è provare ad eseguire la pulizia del FAP. voi cosa mi consigliate
Grazie
Salve, ho appena acquistato un’ Audi A3 1.9 tdi del 2001, volevo sapere se è possibile installare il cruise control, non ho ne il volante multifunzione ne la centralina “kan bus”, proprio per quest’ultimo motivo mi è stato detto che non è possibile effettuare il post-montaggio,o esce di serie cosi o niente. Vi risulta? Esistono altre soluzioni o kit alternativi? Grazie
salve sono in possesso di una audi a4 tdi del novembre 2005 con fari bixeno..ultimamente mi dà questo problema..appena accendo i fari per qualche tempo continuano a diminuire di intensità tipo uno “sfarfallio” e a volte si spengono per qualche frazione di secondo poi dopo qualche decina di minuti funzionano normalmente..potrebbero essere le lampade?..la macchina a circa 50.000km volevo anche chiedere che tipo di lampade monta di seie penso le ds2 se non sbaglio..grazie in anticipo per la risposta.marco.
LE NOSTRE RISPOSTE:
> > Commento:
> > Questa è l’auto giusta per me, oltre alla TTS!
> > Piccola, aggressiva, elegante e.. magicamente Audi!
> > Non si sa ancora nulla sui prezzi? Ci sarà il pacchetto
> > S-line?
> > Grazie in anticipo
> > Saluti Bene*
-La macchina e’pronta ormai in ogni suo aspetto.Si’, ci sara’ il pacchetto sline. non abbiamo alcuna indicazione sui prezzi.
> > Commento:
> > SALVE VOLEVO SAPERE SE QUALCUNO MI SA DIRE QUANDO SARà
> > MESSA IN VENDITA L’AUDI A1?
> > GRAZIE
-Prevediamo la presenrazione ufficiale alla fine del 2009.
> > Commento:
> > Salve, ho appena acquistato un’ Audi A3 1.9 tdi del
> > 2001, volevo sapere se è possibile installare il cruise
> > control, non ho ne il volante multifunzione ne la centralina
> > “kan bus”, proprio per quest’ultimo motivo mi
> > è stato detto che non è possibile effettuare il
> > post-montaggio,o esce di serie cosi o niente. Vi risulta?
> > Esistono altre soluzioni o kit alternativi? Grazie
-Confermiamo l’ impossibilita’ al montaggio dell’opt richiesto
> Commento:
> salve sono in possesso di una audi a4 tdi del novembre 2005 con fari bixeno..ultimamente mi dà questo problema..appena accendo i fari per qualche tempo continuano a diminuire di intensità tipo uno “sfarfallio” e a volte si spengono per qualche frazione di secondo poi dopo qualche decina di minuti funzionano normalmente..potrebbero essere le lampade?..la macchina a circa 50.000km volevo anche chiedere che tipo di lampade monta di seie penso le ds2 se non sbaglio..grazie in anticipo per la risposta.marco.
-E’ impossibile che entrambe le lampade mainifestino lo stesso problema tecnico. Il problema sta in una centralina che va sostituita
> > Commento:
> > MI PIACEREBBE TANTO COMPRARE A1 CABRIO DISEL O ECOLOGICA MA
> > QUANDO SARA’ DISPONIBILE? DEVO CAMBIARE L’AUTO NEL
> > 2010, ARRIVERA IN TEMPO?
-l’arrivo e’ previsto verso la fine dell’anno in corso
Per il mio problema con il bluetooth ancora niente?? Sono l’unico utente che ha lamentato questo tipo di problema?
Gentilissimi ho acquistato una nuova audi tt 2.0 tfsi con cambio manuale volevo sapere se fosse possibile montare causa incidente grave un cambio automatico o dsg e avere indicativamente i prezzi. Sperando che tali modifiche non facciano decadere la garanzia
mi rifaccio alla domanda di alessandro,
possiedo audi a6 avant 2.7 del 12/2005 e vorrei personalizzarla con i fari posteriori a led ed eventualmente anche davanti con quelli allo xenon oppure quelli di ultimo restyling; è possibile?
Se si quale soluzione ed eventuali costi.
grazie
RISPONDIAMO ALLE VOSTRE DOMANDE:
-salve, ho conosciuto il vostro blog per caso su internet, e ne sono stato piacevolmente colpito. spero di svolgere le procedure esatte per fare la mia domanda.
io posseggo una A6 Avant C6 modello prerestyling quindi, ed ero interessato a personalizzare l’auto con una serie di ricambi originali: per esempio la calandra anteriore single frame della S6(listelli verticali cromati) specchietti restrovisori con frecce LED incorporati e fari anteriori con striscia di LED inferiore(questi ultimi due caratteristici del model year 09. nella sede audi zentrum della mia città(bologna) mi dicono che non è possibile apportare tali modifiche. mi sembra strano. vorrei chiedere un vostro parere, e se possibile sapere i prezzi.
grazie mille
alessandro-CONFERMIAMO CIO’ CHE HANNO DETTO I COLLEGHI DI BOLOGNA.
-Salve, io posseggo un’audi a3 2.0tdi 140cv, da qualche tempo è calata di potenza,quando si accelera ai 90km/h la macchina è lentissima a salire di giri. ho notato anche che dopo aver accelerato, mollando l’acceleratore, non si sente più un fischio della turbina come in passato, ma un fischio che dura più a lungo. se potete gentilmente aiutarmi a capire cosa può essere! grazie-
LE CAUSE POSSONO ESSERE MOLTEPLICI..CI SAREBBE BISOGNO DI UNA DIAGNOSI IN CONCESSIONARIA.
-Buongiorno, innanzitutto complimenti per il servizio offerto.
Volevo rappresentare un piccolo (credo) problema.
Possiedo un’ A3 2.0 TDI immatricolata a maggio 2008, percorsi circa 5000 km. Avviato il motore quando accendo i fari allo xeno si avverte un’ interferenza nelle casse, anche a radio spenta, solo quando i fari si muovono per autoregolarsi. In pratica il movimento dei fari è “accompagnato” da un crepitio, la tipica scarica elettrostatica, nelle casse. Stessa cosa succede quando accendo la radio, ma magari quello è più normale. E’ un problema per cui vale la pena andare in assistenza o è qualcosa, magari già riscontrata su altre auto, legata semplicemente all’umidità o simili?-
CI SERVIREBBE SAPERE SE LA MACCHINA HA UN IMPIANTO BOSE.
-Buongiorno,
volevo sapere se il 2.7 TDi su A4 e il 2.0 TFSI 180CV vengono già immatricolati Euro5-SI.
-
sono possessore di una audi A3 s-line 2000 tdi 170 cv e volevo montare le ruote invernali sul cerchio da 18 che avevo all’acquisto in quanto auto aziendale ma il gommista mi ha detto che era troppo grosso così mi ha venduto i cerchi da 17 usati con gomma 225/45……sò che per l’inverno è meglio la gomma stretta e il raggio più piccolo ha meno battistrada appoggiato in terra ma abitando in pianura non viaggio molto su neve,capita qualche giorno ma è raro…..mi è venuto un dubbio ma posso usare questa grandezza visto che sul libretto è scritta questa gomma ma non seguita da M+S o è perchè aveva quella gomma in magazzino e voleva liberarsene ?-
PUO’ TRANQUILLAMENTE UTILIZZARLA.LA INVITIAMO A VENIRE IN CONCESSIONARIA PER LE ULTIME NOVITA’.
-bUongiorno, vorrei sapere se qualcuno conosce i consumi reali della A5 2.0 211cv e quindi se è vero che con le elevate prestazioni pubblicizzate consuma poco come indicato sulle specifiche tecniche della casa.
Grazie-
IL MOTORE INIEZIONE DIRETTA DI BENZINA E’ UNO DEI PIU PARSIMONIOSI.
-SALVE POSSIEDO UN AUDI A 4 AVANT OTTOBRE 2005 potreste indicarmi il procedimento per spegnare la spia di servizio ” SERVICE” che lampeggia all’accensione del quadro? GRAZIE-
NON C’E UN METODO, DEVE EFFETTUARE IL TAGLIANDO.
Buongiorno, innanzitutto complimenti per il sito e la Vs gestione clienti; Siccome a breve cambiero’ auto e volevo comprarmi audi TT , sarei grato se poteste darmi indicazioni riguardo il motore 1.8 tfsi 160 Cv. E sul tdi 170 Cv.
Siccome per i km che faccio in un anno sarebbe meglio comprare secondo i miei calcoli il 1.8 tfsi, vorrei evitare pero’ che i consumi siano eccessivi rispetto a un tdi ma soprattutto vorrei comprare un motore comunque elastico e brillante. Son partito dalla considerazione che il benzina faccia i 10-12 al lt. mentre il tdi 17-18 lt.
Vi ringrazio anticipatamente e rispondetemi al piu’ presto per favore.
per questo la invitiamo a venirci a trovare in concessionaria in modo da poterne discutere al meglio con un nostro consulente e , se disponibile, poter provare la vettura.
…mi son dimenticato una cosa, ho avuto notizia da concessionaria Audi in Milano della certezza del fatto che il 1.8 tfsi entro un anno verra’ messo fuori produzione per far posto a un nuovo propulsore benzina. Stando cosi’ le cose dirotterei le mie attenzioni sul Tdi.
Cordialmente Massimo
Salve, posseggo un’Audi A4 170 CV del marzo 2007. Circa un mese fa, dopo alcuni giorni di intensa pioggia, il motore si è improvvisamente spento mentre ero per strada e non si è più riavviato. Appena sollevata l’auto col carro attrezzi, una grande quantità d’acqua si è riversata all’interno della vettura, proveniente da un punto imprecisato della zona sottostante lo sterzo. In officina è stato accertato che la vaschetta di alloggiamento dei relè era colma d’acqua e alcuni circuiti elettrici erano andati in corto provocando lo spegnimento del motore. Mi è stato anche detto che è stata emanata un’azione di richiamo, che prevede lo smantellamento di alcuni gommini situati sotto la batteria, per favorire il deflusso dell’acqua che, nel mio caso, aveva completamente allagato il vano relè, batteria ecc.ecc. Domando: esiste veramente questa azione di richiamo e che numero e data ha ? La macchina è ancora in garanzia: è applicabile in questo caso ?Grazie
Salve, dovrebbe recarsi presso il nostro Service in modo da poter vagliare gli eventuali interventi da applicare alláutovettura e constatare quale sia realmente stato il motivo della rottura.
Buongiorno,
ho acquistato il 5 marzo 2008 un’audi TT 2.0 TFSI…perfetta. Ora mi compare sul cruscotto SERVICE SCADUTO. Premetto che ho percorso appena 7200 KM.
Il concessionario mi ha fatto un preventivo di massima per il service di 300€.
Vi chiedo:ma il 1°service non è dopo 2 anni o 30000KM?Non è un po presto fare un service con questi KM? Cosa mi cambiano visto che sul libretto si prevede il cambio olio e filtri a 30000 Km o dopo 2 anni? Se non faccio il service perdo la garanzia e il servizio mobilità?
Grazie
Leonardo
3000 km sono il limite massimo a cui poter fare il tagliando.. il computer di bordo ed i sistemi di ceck interni all’autovettura determinano quando e’ il momento di fare il tagliando, considerando vari parametri, tra cui lo stile di guiida.
percorsi cittadini, frequenti ripartenze, guida con frequente utilizzo di marce basse ad alti regimi di rotazione, possono ad esempio accorciare gli intervalli di manutenzione.
Tagliando, precisiamo non e’ un semplice cambio di olio e filtro ma e’ costituito da una serie di interventi, anche di tipo elettronico, piuttosto complessi.
venendo all’ultima domanda circa il servizio di mobilita, le ricordiamo che l’effettuazione del service e’ condizione necessaria per il rinnovo dello stesso..
Sale, posseggo una A4 Avant 2.0 tdi 140 cv FAP del 2006 (garanzia esaurita) e sarei intenzionato ad un intervento sulla centralina. Tuttavia non riesco a capire quanto realmente questa operazione possa avere ripercussioni sul resto della meccanica. Inoltre, rischio un più frequente intasamento del filtro FAP? Attualmente su 52000 km mi si è intasato una sola volta. Per l’intervento avrei pensato agli svizzeri di Digital Tuning (http://www.digitaltuning.ch) che hanno una sede in Italia vicino a casa mia, e che dichiara un incremento di 30 cv e di 64 Nm di coppia, per € 549. Sembrano preparatori seri e con una certa esperienza, la pubblicità la potete trovare spesso su Auto Sprint.
In sostanza, dal momento che la garanzia è esaurita, la vettura ha 3 anni di vita e voglio tenerla ancora per qualche anno, intervenendo sulla centralina rischio di dover sostituire componenti meccanici che altrimenti non si sarebbero usurati o semmai rischio di anticipare i tempio di usura?
Nel ringraziare anticipatamente chi risponderà al mio quesito, saluto tutti.
Sono ancora io… Intanto mi scuso per gli errori di battitura di prima, succede scrivendo di corsa prima di andare a lavoro..
Solo una nota sui distanziali: la mia A4 ha l’allestimento S-Line che è più ribassato delle altre A4. Due anni fa ho provato a montare dei distanziali da 16 mm. e toccavo l’interno del parafango posteriore in curva, il giorno succssivo li ho smontati e ho provato con dei 13 mm. e il problema risultava attenuato ma non risolto. Quindi ho lasciato le cose come stavano senza distanziali. Ora sto per provare con dei meno esasperati 10 mm. Vi dirò come va… ciao
La manomissione della centralina elettronica motore, oltre ad essere vietata dal codice della strada, puo’ causare seri danni alla meccanica. Prova ne sia che la nostra casa mandante ,nel portare la motorizzazione 2.0 tdi da 143cv a 170cv, ha modificato spinotti delle bielle, albero a cammes, iniettori piezo elettici, frizione, impianto frenante ed assetto.La serieta’ di un preparatore sta nel dare equlibrio alla vettura rispetto alle nuove sollecitazioni a cui verra’ sottoposta. La via della modifica dell’ eprom e’ una scorciatoia semplice ma pericolosa.Si goda le prestazioni della sua Audi,forse scoprira’ che il limite e’ ancora piu’ in la’ di quello che pensa. Perche’ non investe le cifre di cui ci scriveva venendo con noi in pista all’ autodromo di Binetto, a fare un corso di guida sicura con i piloti ( e le auto) ufficiali del tem Audi?
Buongiorno volevo chiedere un informazione, io ho un audi a3 1900tdi che ha 2 anni mi sapreste cortesemente dire fra i due fili delle lampadine di posizione che colore è quello positivo e che colore è quello negativo??Grazie mille
marrone negativo nero positivo.
Salve, davvero complimenti per il sito, per la vostra disponibilità e serietà, possiedo da 2 anni una audi a3 8p del 2003, km 135000, modello ambiton… Da circa una settimana, poco dopo l’avviamento, circa 3 minuti, il motore tenuto al minimo inizia a perder colpi ( a saltellare), questo problema si presenta fino al raggiungimento della temperatura acqua motore di circa 90 °, a caldo l’anomalia è inesistente! Sapete dirmi qualcosa in merito? Grazie, Pietro.
La cauda della irregolarita’ del minimo potrebbe essere attribuita sia all’anticipo che ad un impreciso funzionamento degli iniettori.Solo una diagnosi presso il nostro reparto tecnico potra’ accertare di cosa esattamente si tratti. Puo’ rivolgersi allo 080 5722757 chedendo dei nostri ricezionisti sig.ri Colletta, Conversa o Colucci.
Scusate, ho dimenticato, la motorizzazione è 2.0 tdi 140 cv, ancora grazie
Spett.le Audi Bari
Volevo acquistare una A4 …mi chiedevo è più rigido l’assetto sportivo o l’assetto Sline?
Grazie
L’assetto s line e’ personalizzato, e’ tarato cioe’ sulle specifiche caratteristiche dell’ auto su cui e’ fornito. L’assetto sportivo e’ una taratura standard tesa ad offrire maggiore sportivita’ rispetto a quella base.
Ho acquistato da una settimana un’audi A3 sportback 2.0TDI 16v 140cv che ancora devi ricevere.ho anche acquistato in un concessionario audi le mascherine cromate per i terminali di scarico che vanno montate ad incastro sullo scarico originale.tuttavia ho riscontrato un problema:sui modelli di A3 con motore TDI 140cv i terminali di scarico sono rivolti verso il basso.la mia auto è del 12/2007 sapete dirmi se per caso i terminali di scarico sono completamente dritti oppure dovrò fare alcune modifiche per applicare le mascherine cromate?vi ringrazio anticipatamente per la risposta e vi faccio i complimenti per la professionalità
Ho acquistato da una settimana un’audi A3 sportback 2.0TDI 16v 140cv che ancora devo ricevere.ho anche acquistato in un concessionario audi le mascherine cromate per i terminali di scarico(ricambio originale audi) che vanno montate ad incastro sullo scarico originale.tuttavia ho riscontrato un problema:sui modelli di A3 con motore TDI 140cv i terminali di scarico sono rivolti verso il basso.la mia auto è del 12/2007 sapete dirmi se i terminali di scarico sono completamente dritti(come sul modello restyling 2008) oppure dovrò fare alcune modifiche per applicare le mascherine cromate?vi ringrazio anticipatamente per la risposta e vi faccio i complimenti per la professionalità
I terminali di scarico della a3 140 cv sono sempre rivolti verso il basso. Solo la 170cv dispone dei terminali scarichi dritti.Non disponiamo di modifiche perche’ non siamo attrezzati per il tuning…….Cordiali saluti
inoltre volevo anche chiedere se con l’autoradio concert (l’auto è ambition) ho di serie 10 casse(2 per ogni portiera una centrale sulla plancia e un subwoofer posteriore con amplificatore) grazie
Si le casse sono 10
Sono interessato ad acquistare una A5, sono gia possessore di una A3 sportback 2.0 tdi 140cv, ma non so decidermi tra la 2.0 tdi 170cv (qualcuno puo dirmi se questa motorizzazione sara disponibile con cambio automatico?)
o buttarmi sulla 2.7 Cabrio multitronic (e anche qui vorrei sapere qualche cosa in piu in merito alla sportività di questo cambio) ammesso che sia gia ordinabile.
no il 2.0 non e’ abbinabile al cambio automatico il cambio multitronic unisce doti di dolcezza di funzionamento alla sportivita’ dei 7 rapporti…
QUELLO CHE VORREI CAPIRE è LA DIFFERENZA DI PRESTAZIONI TRA 2.0 TDI E
2.7 TDI.
INOLTRE IL MULTITRONIC è UN CAMBIO SPORTIVO COME L’S-TRONIC O è MEGLIO PRENDERE UN MANUALE VISTO IL TIPO DI VETTURA?
non sono confrontabili due motorizzazioni cosi’ diverse…una 4 cilindri l’altra 6, una 2.0 l’altra 2.7… il cambio multitronic e’ pensato per la dolcezza del funzionamento l s tronic per la sportivita’
possiedo un audi A6 del 2001 tirbodiesel 2500 180 CV, colevo sapere se è possibile installare un regolatore di velocità essendone esssa sprovvista e quanti viene a costare l’intervento. grazie.
Mimmo
possiedo un audi A6 del 2001 turbodiesel 2500 180 CV, colevo sapere se è possibile installare un regolatore di velocità essendone esssa sprovvista e quanti viene a costare l’intervento. grazie.
Mimmo
Abbiamo bisogno di prendere visione del libretto di circolazione della vettura.
quindi mi confermate anche sul modello restyling 2008 gli scarichi per quanto riguarda il 2.0tdi 140 sono rivolti verso il basso..grazie e scusate le continue domande ma solo qui ho trovato professionalità e cordialità
ciao ragazzi!!!!volevo sapere, come si puo sapere se è stato fatta la sostituzione della cinghia di distribuzione col vario kit, senza essere in possessso di alcuna ricevuta…grazie siete mitici!!!!!
ciao ragazzi!!!!volevo sapere, come si puo sapere se è stato fatta la sostituzione della cinghia di distribuzione col vario kit, su un audi A3 s.p.b. 2.0 del 2005 senza essere in possessso di alcuna ricevuta…grazie siete mitici!!!!!
Purtroppo e’ possibile rendersene conto solo effettuando un parziale smontaggio delle parti interessate..
CIAO A TUTTI.POSSIEDO UNA AUDI A6 DEL 2005 E HO UN PROBLEMA AL CLIMATIZZATORE ELETTRONICO.PRATICAMENTE QUANDO ACCENDO L’ ARIA FREDDA DALLE BOCCHETTE CENTRALI E QUELLA SINISTRA ESCE ARIA FREDDA MENTRE DA QUELLA DESTRA ESCE ARIA CALDA.DA COSA PUò DIPENDERE ?INTORNO A QUANTO SI AGGIRA LA SPESA PER LA RIPARAZIONE IN AUDI.
MA BISOGNA SMONTARE IL CRUSCOTTO PER RIPARARLO?
il problema da lei lamentato e’ da attribuirsi al malfunzionamento di alcune valvole del climatizzatore. Venga a trovarci in concessionaria.Sara’ nostra cura farle un preventivo di spesa.
Salve, vorrei chiedere come fare a resettare il check control della mia audi A4 anno 2004 in quanto da un pò di tempo mi segnala che devo fare il controllo, ma questo è successo dopo che l’ho portata a fare un tagliando. Qualcuno mi dice che la devo portare all’Audi o da un centro specializzatio perchè per rimuoverlo bisogna agire sulla centralina. E’ vero?
Se potete aiutatemi.
Grazie e complimenti per questo forum, ci voleva proprio.
enzo
si esatto.
IO MI TROVO IN PROVINCIA DI CROTONE E OFFICINE AUDI QUI IN ZONA NON CE NE SONO.SONO ANDATO DA UN ELETTRAUTO, MI HA CONTROLLATO CON IL COMPUTER I MOTORINI DELLE VALVOLE DEL CLIMATIZZATORE E HA DETTO CHE SONO TUTTI FUNZIONANTI.SECONDO LUI VA RICARICATO IL CLIMA, MA IO NON MI FIDO PERCHè SCONDO ME SE ERA SCARICO NON FUNZIONAVA NEANCHE DAL LATO CONDUCENTE.
salve a tutti,sto per acquistare un A4 cabrio usata,l’unico mio dubbio sta nella scelta della motorizzazione se prendere la 1.8 T oppure optare sul 2.5 V6 diesel?
La variabile che non ci ha comunicato.fondamentale per darle un consiglio, sta nel conoscere le sue percorrenze chilometriche annue…
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vorrei sapere il prezzo per la sostituzione della cinghia di distribuzione e cinghia alternatore complete di cuscinetti per un’ audi a6 3000 tdi tipt. quattro anno 2004.
In concessionaria si rilasciano preventivi dopo aver parlato con i ricezionisti che ispezionano la vettura
provando a sostituire le pastiglie freni posteriori,non sono riuscito ad allargare le pinze per avere lo spazio necessario per far entrare le nuove pastiglie che logicamente sono di spessore piu grosso di quelle sostituite,cosa che non ho riscontrato in quelle davanti.
sara’ da effettuare qualche operazione aggiuntiva o e’ solo questione di forzare di piu sul pistoncino delle pinze?
Perche’ non lascia fare a noi il nostro mestiere invece di rischiare la vita mettendo mani ad un organo cosi’ importante come l’impianto frenante?
Salve a tutti, stò pensando di acquistare una audi a5 cabriolet 2.0 tfsi; unico dubbio riguarda se acquistare la versione da 180 cv oppure da 211con cambio multitronic; la differenza di prezzo è pari ad euro 3.200,00; il “terrore” che ho è quello di acquistare un’auto con un motore non adeguto al tipo di vettura soprattutto se dovessi acquistare il 2.0 tfsi da 180 cv; avrei bisogno di un parere considerando che le due versioni sembrano non essere molto diverse in merito all’ erogazione della potenza. grazie
allora la questione non e’ cio’ che e’ meglio o peggio tra le due versioni, ma cio’ che lei vuole dalla vettura.si chieda qual’e’ il suo stile di guida, se vuole una vettura piu’ rabbiosa o piu’ omogenea nel funzionamento, poi sara’ piu’ facile per noi darle una indicazione
URGENTE
E’ possibile immatricolare un Q7 del 2006 come autocarro?
E’ anche conveniente ai fini fiscali, visto che lo uso anche per motivi di lavoro?
E’ vetro che si perde il 5° posto?
Grazie
E’ una trasformazione ammessa ma non consigliabile. Tra l’altro per le vetture trasformate il regime dell’i.v.a. rimane quello dell’autovettura. Vi sono poi numerose restrizioni alla circolazione ed al trasporto, per esempio, di terzi non legati al ciclo produttivo( moglie o bambini al seguito non sarebbero trasportabili).La vettura non potrebbe essere utilizzata ne’ in vacanza ne’ di domenica salvo dimostrare in maniera inequivocabile che anche in quel momento si sta prestando opera lavorativa…e magari al mare in costume sarebbe difficile fare cio’: insomma il consiglio e’: lasci stare.
Buongiorno, complimenti per questo spazio, molto utile.
ho un quesito da porvi: a novembre 2008 mi è arrivata la mia a3 sportback restyling, con open sky. fin da subito sentivo degli scricchiolii provenienti dal tetto, anche a lieve sconnessioni dell’ asfalto, oppure addirittura in autostrada, con manto liscio.
il concessionario dove l’ho presa insiste nel dire che è una “cosa normale”. ho scritto anche ad autogerma, che appoggia il concessionario. per me invece risulta davvero difficile accettare il fatto che un auto da 37mila euro possa avere degli scricchiolii così evidenti. inoltre conosco persone che hanno il mio stesso modello (con assetto s line e cerchi da 18) senza alcun tipo di scricchiolio…secondo voi, come devo comportarmi? grazie mille per il consiglio.
qnch io ho lo stesso problema….help us please!
perdonate l’ insistenza. mi piacerebbe avere un commento dai tecnici Audi Zentrum. è un problema comunque alle a3 sportback con opensky? esiste un modo per risolverlo? grazie ancora
Ci venga a trovare in azienda. probabilmente si tratta delle regolazione delle guide dell’open sky
Complimenti davvero per il forum..serio,chiaro e pulito!
Ho una domanda se e’ possibile..ho da un anno una A4 2.0 da 170 cv station,va molto bene..ottimo acquisto davvero! Volevo sapere se esiste dietro da mettere nelle portiere,le tendine parasole dato che ho un bimbo piccolo.Grazie e coplimenti ancora!
Saluti!
Qualcuno per favore sa se esistono le tendine parasole da mettere nelle portiere dietro per l’audi A4 station 3° serie?
grazie mille
Buonasera,
ho un Q7 appena comprato. Purtroppo ho visto che è uscito in Germania i lfacelifting con fari xeno e led ad U, led nelle freccie e pure nei posteriori.
Riuscirò secondo voi a montare tali fanali? tutti o solo una parte
grazie
Ciao io sono un possessore di un audi a3 1.9tdi del 2001 volevo sapere come togliere il messaggio service del tagliando e volevo sapere che olio motore giusto và,garazie.
Salve,
complimenti per il blog che da tempo ormai ne apprezzo l’utilità, il servizio e la cortesia. Posseggo un’ A3 2.0 tdi SB del 2007. In seguito ad un controllo è stato riscontrato un guasto all’interruttore di avviamento tipo D morsetto S.
Prima di sostituirlo volevo chiarimenti in merito a che cosa vado in contro per ciò che riguarda i tempi e le parti che dovranno essere smontate per la sostituzione del pezzo.
Il tutto per evitare spiacevoli sorprese. Grazie
Saluti a tutti
HO UNA AUDI A3 2.0 TDI 140CV SE VOLESSI METTERE I FARI ALLO XENO QUANTO MI VERREBBE LA SPESA COMPRE IL MONTAGGIO?
Si puo’ fare solo utilizzando parti originali.Fari di concorrenza bruciano le centraline del tergicristalli. Il costo e’ pero’ salato. circa 2500, 00 euro
possiedo una A4 avant 20 TD 170 Cv quattrro del febbraio 2008 (iniettori pompa)
volevo cortresemente sapere se esiste un catalizzatore adatto per sostituire il FAP, e se rimappando, o con un modulo aggiuntivo per la centralina (meglio per passare indenni la revisione e controllo fumi di scarico) si riesce ad eliminare i vari messaggi di errore e spie che si accenderebbero in seguito alla rimozione del FAP stesso. Ultima domanda: se tolgo il FAP diminuisce il consumo d’olio? (1 Kg = 12.000 Km)
ovvio che la garanzia decade.
grazie per la risposta.
Salve,
complimenti per il blog molto ben fatto vorrei alcuni chiarimenti se possibile.
Ieri sera si è rotto il cambio della mia audi A4 avant 143 cv del luglio 2008 con 32000 km e per la precisione ” non esistono più la 3, 4 e 6″.
L’auto l’ho acquistata qui in Italia ma proviene dalla Germania regolarmente fatturata e tagliandata a 27600 km è una versione tedesca ambient.
Ora vorrei sapere la riparazione del cambio rientra in garanzia? E su quanto si aggira il costo? E voi officine AUDI sostituite tutto il cambio o solo le parti eventualmente danneggiate? Ed un ultima domanda, scusate, i pezzi sono nuovi o rigenerati in questi casi?
Grazie per la cortese attenzione
Scusate vorrei solo puntualizzare che l’auto non l’ho acquistata nuova ma bensì con 29000 km circa un mese fa’ grazie
La vettura e’ coperta da garanzia ufficiale della casa, purche’ non risultino alterazioni dello strumento combinato o altre operazioni che la mettano fuori garanzia.Le ricordo inoltre che il servizio mobilita’ nonche’ il servizio di vettura sostitutiva non e’ previsto per le vetture importate, in quanto garantito dal paese d’origine. In teoria, cioe’, lei dovrebbe chiedere il servizio di mobilita’ all’ Audi Germany.Le ricordiamo inoltre che non le sara’ possibile usufruire del servizio di allungamento della garanzia a 48 mesi senza limiti di chilometraggio,perche’ anche questo e’ un plus ottenibile solo per le vetture acquistate sul territorio nazionale.Quanto alla sua ultima domanda la risposta e’ che nella nostra concessionaria vengono utilizzati solo pezzi originali per le garanzie, anche se la norma consente di approvigionarsi di materiale cosi’ detto equivalente
salve aspetto l’arrivo di Spb 170 cv 2006. volevo sapere se anche per quel modello era stato effettuato l’aggiornamento della centralina per il dpf…grazie
no non ancora.
Salve, ho una audi A3 2.0 TDI 140 cavalli con cambio manuale acquistata in Germania, immatricolata a Dicembre 2007. Siccome ho circa 29000 km e il computer di bordo segnala ke tra circa 1000 km devo effettuare il service, la mia domanda è: siccome ho fatto fare un tagliando solo circa 10000 km fa, quali sono gli interventi da effettuare ora?
salve a tutti possiedo un audi a3 spb 170cv anno 2006 8p con fari anteriori con lampadine h7, qualcuno sa dirmi se posso montare questi kit a luce fredda con centraline che sono in commercio? tanti mi dicono che potrebbe avere problemi al impianto elettrco. se non posso montarlo che mi consigliate per fare un po piu luce. grazie di cuore
Salve,
ho una A3 1.9 77kw del 2005 3p, che uso prevalentemente per lavoro, con cui ho felicemente percorso 118.000 km.
Nel 2010 probabilmente acquisterò un’altra Audi, ma vorrei conservare questa
con cui mi sono trovato benissimo.
Devo far svolgere i seguenti lavori:
- Distribuzione (cinghia, tendicinghia, rullo invertitore) tenendo conto
che la mia monta il sostegno motore del tipo “vecchio”, che deve essere
rimosso per accedere ai carter copricinghia e bulloneria varia.
- Cinghia poli-v
- Ferodi anteriori + posteriori
- Filtro carburante
Avendo provveduto autonomamente ad effettuare la sostituzione del lubrificante, con filtro, e dei filtri aria e abitacolo.
La domanda che pongo alla AZB è la seguente:
Per i lavori sopra elencati, a meno di possibili extra non qui preventivabili, a quanto potrebbe/dovrebbe ammontare l’intervento (materiale+lavoro) secondo la vostra esperienza?
Alta domanda: la sostituzione della pompa del liquido refrigerante, dopo quanti km dovrà essere effettuata? Nella tabella di manutenzione Audi non trovo riferimenti ad essa per la mia vettura (se necessario vi posso fornire il numero di telaio).
Sono di Lecce ma avrei intenzione di rivolgermi a voi, seppure distanti.
Cordiali saluti,
Fabio B (Lecce)
Buongiorno
Volevo porvi una domanda a.
Mi è capitato accendendo il quadro della mia Audi A3 3.2 DSG, che la chiave per l’accensione non girasse come se fosse bloccata il tutto accompagnato da un messaggio sul computer di bordo di questo tipo:
Accompagnato da un numero come 300
Volevo sapere se sapete di che cosa si tratta ???
una volta ho letto una lista di messaggi con piccole sigle come questa con ognuna un significato specifico ma non ricordo cosa significasse .
Ringrazio per la disponibbilità e per la rapidità delle vostre risposte e ovviamente complimenti per il Blog finalmente qualcosa di serio e di utile.
Gianni
Salve. sono in possesso di una Audi A 6 3000 V6 triptronic anno 2006 con circa 60000 Km e tagliandi eseguiti in modo maniacale, purtroppo da circa 10000 Km sento un rumore che proviene dalla trasmissione che hanno diagnosticato provenga dal cambio automatico mi consigliano di cambiare olio e filtro con un costo di circa 600 euro, ma il risultato non e garantito. Vorrei un consiglio e sapere se sono stato sfortunato con l’auto ! Saluti
Salve a tutti voi e coplimenti x l’iniziativa.
Sono un felice possessore di una A6 2.7 Tdi quattro FAP del 04/2007 e volevo esporre il mio problemino: una settimana fa c/a mi si accende la spia del FAP su display centrale. Io, come da libretto istruzioni, vado in tangenziale, qualche km cn marcia bassa e giri motore alti e la spia si spegne. Oggi mi si accende la spia gialla nel pannello centrale in alto, spia del catalizzatore mi pare…..cosa mi consigliate e quale è il da farsi di solito per questa anomalia? Ma hanno detto che bisogna aggiornare il software della centralina…Help.
Massimo – ORIA(BR)
dove e’ stata tagliandata? Se vuole puo´passare in concessionaria per un controllo.
Buongiorno
Volevo sapere a quanti km cambiare olio DSG di Audi 3.2V6 DSG ?
Premetto che ha 66000km e sono un po’ preoccupato
è troppo tardi ho già compromesso il cambio?
o basta che lo faccio cambiare entro i 70000km?
Ringrazio
Gianni
SALVE A TUTTI HO UN AUDI A3 SPB CON PNEUMATICI 225/45/17 W VOLEVO SAPERE SE ERA POSSIBILE MONTARE LE CATENE OPPURE METTERE PNEUMATICI DA NEVE.
BUONA SERA A TUTTI. POSSIEDO UN’AUDI A4 2.0 TDI 170 CV S-LINE E, SENZA NULLA TOGLIERE ALLA STREPITOSA VETTURA, VOLEVO CHIEDERE SE FOSSE POSSIBILE MODIFICARE IN OFFICINA AUDI ALCUNI PARAMETRI DEL MOTORE CHE MI HANNO LASCIATO UN PO DELUSO.LA MIA VETTURA NELLE PRIME MARCE SEMBRA UN PO ADDORMENTATA FINO AI 2300 2500 GIRI PER POI ESPLODERE TUTTO INSIEME..DAI DATI TECNICI EMERGE CHE LA TURBINA DOVREBBE PARTIRE DAI 1750 GIRI..MI CHIEDO E’ UN PROBLEMA SOLO DELLA MIA AUTO? SE NO E’ POSSIBILE MODIFICARE QUESTI PARAMETRI?
NELL’ATTESA DI UNA VOSTRA RISPOSTA VI PORGO CORDIALI SALUTI
ciao.ho un audi a6 3.0 tdi quattro tiptronic e ho due problemi:
il primo riguarda il cambio, praticamente nel passaggio dalla terza alla quarta,tra i 1800-2000 giri la macchina trema parecchio.
il secondo sta nel fatto che quando accellero a fondo passando i 220 kmh la macchina ad un certo punto va in blocco e non accellera più,cammina pianissimo ,non riesce ad arrivare neanche a 100 kmh.poi pero se spengo e riaccendo il motore la macchina ritorna ad andare bene.
a cosa possono essere dovuti questi problemi?
Salve volevo sapere se esiste la possibilita’ di aumentare i cavalli della mia audi avant 2.0 tdi 170 cv del 2008? sia in accelerazione e sia in velocita’ .Grazie mille ancora
saluti
Spett.le azienda,
sono possessore di audi A4 2.0 TDI – anno 2006 – km. 42.500, acquistata di recente ( 2^ mano ) e dal libretto manutenzione risulta essere stata venduta e seguida da Voi fino all’agosto 2008. Il mio quesito è il seguente :
quali possono essere le cause che determinano l’irregolarita’ del minimo motore ove appaiono evidenti alcuni colpi trasversali al motore ?
Interpellati tre centri assistenza audi della nostra provincia mi hanno rispettivamente riferito:
1° è da sostituire il volano bi-massa e quindi anche la frizione;
2° è tutto nella norma e quindi sono normali quei colpetti a regime min.;
3° probabilmente è il cablaggio degli iniettori, basta sostituirlo;
Preciso che l’autoovvero il software è aggiornato secondo le direttive della casa costruttrice.
Chi ha ragione, Voi cosa ne pensate? Ringrazio anticipatamente. Distinti saluti
Spett.le azienda,
sono possessore di audi A4 2.0 TDI – anno 2006 – km. 42.500, acquistata di recente ( 2^ mano ) e dal libretto manutenzione risulta essere stata venduta e seguida da Voi fino all’agosto 2008. Il mio quesito è il seguente :
quali possono essere le cause che determinano l’irregolarita’ del minimo motore ove appaiono evidenti alcuni colpi trasversali al motore ?
Interpellati tre centri assistenza audi della nostra provincia mi hanno rispettivamente riferito:
1° è da sostituire il volano bi-massa e quindi anche la frizione;
2° è tutto nella norma e quindi sono normali quei colpetti a regime min.;
3° probabilmente è il cablaggio degli iniettori, basta sostituirlo;
Preciso che l’autoovvero il software è aggiornato secondo le direttive della casa costruttrice.
Chi ha ragione, Voi cosa ne pensate? Ringrazio anticipatamente. Distinti saluti
E’ evidente che tre diagnosi diverse devono essere valutate tramite una quarta
Sono un appassionato lettore del vostro sito e avrei una domanda tecnica per quello che riguarda la sostituzione e regolazione degli iniettori piezzo elettrici della mia passat 2.0 TDI 140 cv motore tipo BKP anno 2005senzaFAP. Vorrei sapere se potreste fornirmi i dati delle coppie di serraggio degli iniettori ,dell’albero dei bilancieri degli iniettori,su come effettuare la regolazione dei bilancieri e se vanno riprogrammati o meno gli iniettori come sui common rail FIAT(per esempio). Distint saluti Paolo.
salve staff Audi Zentrum Bari, prima di tutto volevo farVi i complimenti x questo sito molto accurato. sono possessore di una A3 sportback 170cv anno 2006, la mia domanda è se è possibile far motare il tetto in vetro open sky ed eventualmente il costo di tale operazione, la mia ha il tetto normale in lamiera. in attesa di una Vostra risposta porgo cordiali saluti
IL TETTO IN CRISTALLO RICHIEDE MODIFICHE STRUTTURALI NON ESEGUIBILI IN POST MONTAGGIO
VOLEVO SAPERE SE IL PROBLEMA GASOLIO IN COPPA E STATO RISOLTO NEL MODELLO A4 120CV ULTIMA VERSIONE GRAZIE.
SU L’ULTIMA VERSIONE A4 120CV AVIENE ANCORA CHE IL GASOLIO TRAFILI IN COPPA OLIO ? GRAZIE
non cirisulta mai successo mi spiace
Salve, vorrei sapere se è vero che per cambiare le lampade allo xenon (biluce) della mai A4 Avant 2.0 TDI del 2005 è necessario smontare per forza paraurti e faro e che mi debbo rivolgere ad un riparatore. Se volessi fare da me come debbo procedere?
confermiamoquanto hadetto.
dipende a quale domanda lei si riferisce. il personale tecnico del sito e´lo stesso impiegato nella concessionaria quindi, impegnato tutta la giornata nei lavori quotidiani. Ci scusiamo se non abbiamo risposto a qualche sia domanda e la invitiamo a riproporcela.